Hyundai, Portekiz Rallisi'ne motor güncellemesiyle geliyor

Hyundai, i20 N Rally1 aracından tutarlı performans elde etmekte zorlanırken, Toyota ise sezonun şu ana kadar koşulan beş yarışının tamamını kazanarak belirgin bir performans avantajı yakalamış görünüyor.

Hyundai, aracın dar çalışma penceresini genişletmek için sezon boyunca çeşitli geliştirmeler üzerinde çalışıyordu. İlk geliştirme paketi geçen ay Hırvatistan Rallisi'nde kullanılan süspansiyon amortisörleri, geometrisi ve diferansiyel etkileşimleri üzerineydi. Bu parçalar homologasyon jokeri gerektirmeyen unsurlar arasında yer alıyor.

Portekiz Rallisi öncesinde ise takım, son kalan homologasyon jokerini motor üzerinde yapılan bir değişiklik için kullandığını doğruladı. Spor direktörü Andrew Wheatley'e göre bu güncelleme küçük bir performans artışı sağlayacak ve özellikle yakın zamanda yapılan yakıt spesifikasyonu değişikliğinin neden olduğu güç kaybını telafi etmeyi hedefliyor.

Wheatley, Motorsport’a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Motorda küçük bir değişiklik var. Emme sistemi biraz daha fazla güç üretecek şekilde modifiye edildi ve bu da yıl boyunca devam eden gelişim sürecinin bir parçası. Devrimsel bir değişiklik değil ama kademeli bir gelişim ve bu hafta sonu için olumlu bir etki yaratabilir.”

“Yakıt değişimiyle biraz güç kaybettik, şimdi bunun bir kısmını geri kazanmaya başladık. Motorun daha iyi nefes almasını sağlıyor diyebiliriz."

"Regülasyonlar çok sıkı olduğu için motordan büyük performans kazanımları elde etmek kolay değil."

"Tüm homologe edilmiş güncellemeler burada ve ayrıca homologe olmayan parçalarda yılın ilerleyen dönemlerinde yapılacak küçük adımlar da olacak. Odak noktamız her zaman Portekiz ve sezonun son bölümüydü."

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai Shell Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Photo by: Hyundai

Geçtiğimiz ay Kanarya Adaları Rallisi'nde asfalt zeminde Toyota'ya net şekilde mağlup olan Hyundai, toprak zeminde daha güçlü olmayı bekliyordu.

Çarşamba günkü shakedown etabında Hyundai iki aracını ilk dört içinde konumlandırdı. Thierry Neuville, Toyota’dan Sami Pajari’nin 0.3 saniye önünde en hızlı isim olurken, Adrien Fourmaux üçüncü sırada 0.5 saniye geride kaldı. Takım arkadaşı Dani Sordo ise Neuville’in 1.4 saniye arkasında yer aldı.

2024 dünya şampiyonu Neuville, shakedown sonuçlarının rallinin gerçek temposunu yansıtmadığını ve hafta sonu için yağmur beklendiğini belirterek temkinli konuştu. Ancak Belçikalı pilot, bu rallinin sezon içinde ilk kez üst sıralar için gerçek bir mücadele şansı sunduğunu söyledi.

Neuville şu ifadeleri kullandı: “Shakedown'ı en hızlı bitirmek güzel ama rallinin nasıl olacağı hakkında bir şey söylemez. Araç üzerinde bazı çalışmalar yaptık ve biraz geliştik."

"Motor güncellemesi her zaman iyi bir haber. Tüm aracı değiştirmez ama küçük bir gelişimdir.”

“Genel olarak çok motiveyim ve ön tarafta savaşmak istiyorum ama gerçekçi de olmalıyım. Araçla his iyi değilse zorlanıyorum.”

“Bu rallide ilk kez gerçekten mücadelede olacağız. Yol koşulları bize çok yardımcı olmayabilir ama bizi de çok zorlamayacak. Bu yılın zorluğu, zeminlerin karışık olması. Bu da lastik seçimini ve aşınmayı daha zor hale getiriyor. Sadece 16 yumuşak lastiğimiz var ve koşulları bilmemek işleri zorlaştırıyor."

Fourmaux ise Hyundai içinde en iyimser isimlerden biri olarak öne çıkıyor.

Fourmaux şöyle konuştu: "Bu heyecan verici. Geçen yıl burada hızlıydık, toprak zeminde mücadele edebileceğimizi biliyordum. Araca çok güveniyorum ve iyi bir test süreci geçirdik. Shakedown'da ayar değiştirmedim ve çalıştı, bu da hazırlıklarımızdan memnun olmamı sağlıyor."

"Motor, süspansiyon ve birkaç geliştirme var. Pilot olarak her zaman daha fazla güç istersiniz. Özellikle hibrit sistem kaybı, daha küçük turbo restrictor ve yakıt değişiklikleri nedeniyle güç sürekli azalıyor. Bu yüzden iyi hissettiriyor."

Adrien Fourmaux, Hyundai Shell Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Photo by: Hyundai