Breen, aracının yanmasından ötürü çok üzgün

Breen, Türkiye Rallisi’nin açılış gününde lastik hasarı yüzünden geriye düşene kadar liderdi.

Cumartesi günkü Datça etabında ise aracından çıkan dumanlar nedeniyle yavaşladı.

Araçtan çıkan dumanlar sonucu 2 kez durup aracı kontrol eden Breen ve yardımcı sürücüsü Scott Martin, yangının kaynağını bulamadı ve yola devam etti.

Breen, gövdenin altındaki sıcaklığını düşürebilmek için aracı ‘yol’ moduna geçirdi ve dumanlar durdu. Etabın sonunda yangının kaynağı tespit etmek için aracı kriko ile kaldırdılar.

Ancak kısa süre sonra araç kontrolsüz şekilde yanmaya başladı.

Motorsport.com'a konuşan Breen: “Kalp kırıcı bir olay. Buna inanamıyorum, her şey çok hızlı gelişti.”

“Tanak orada olan ilk sürücüydü ve onu gördüğümde: ‘Benzer şeyleri biliyor, bence o doğru adam.’ diye düşündüm. Birkaç yıl önce Portekiz’de aracıyla başa çıkmayı başarmıştı.”

“Hiç düşünmeden bize yangın söndürücüsünü verdi. Bu oldukça büyük bir şey çünkü etapların geri kalanında kendisini tehlikeye atmış oldu. Ancak Ott bu tarz bir adam.”

“Yangın söndürücülerin hiçbiri araca henüz değmemişti ve ben bir şeylerin üzerine şişe ile su atmaya çalışırken Ott beni oradan uzaklaştırdı. Akıl alır gibi değil.”

Citroen’in takım patronu Pierre Budar: “Katalitik konvertörden sızan bir egzoz gazı olduğunu teyit edebiliyoruz, ancak sonrasında ne olduğunu bilmiyoruz.”

“Neler olmuş olabileceği ile ilgili daha fazla konuşamayız, çünkü bilmiyoruz ve araçta çok fazla hasar var.”

“Aracın kalıntıları fabrikaya geldiğinde incelemelerimizi yapacağız, ancak şu an söyleyebileceğimiz tek şey katalitik konvertör ile ilgili bir sorun yaşadığımız.”

Breen, etabın sonuna geldiğinde olayın kontrol altında olduğunu ve araçtan duman çıkmadığını söylüyor.

“Aracı ‘yol’ moduna aldık ve bu da turboda gecikme olmasını engelleyen sistemi kapatıyor. Sonrasında turbo çok, çok daha hızlı çalıştı.”

“Etkinlik sırasındaki sıcaklık ve diğer her şeyi göz önüne aldığımda, ısı kalkanı ya da benzer bir şeyin yandığını düşünüyorum.”