WEC Portimao 3. antrenman: United LMP2 takımı son antrenmanda zirvede
Paul di Resta ve United Autosport, Pazar günkü FIA Dünya dayanıklılık Şampiyonası'nın Portimao ayağı öncesinde son antrenman seansında zirvede yer aldı.

Eski Formula 1 pilotu Paul Di Resta, United'ın tek Oreca 07-Gibson'ıyla cumartesi sabahı düzenlenen antrenman seansında zirvede yer almıştı ve son antrenman seansında ise 1:31.628 yaparak bir kez daha ilk sıranın sahibi oldu.
Bu derece, Alpine A480-Gibson ile mücadele eden ve 1:31.652 yapan Nicolas Lapierre'in turundan 0.024 saniye daha iyiydi.
İlk antrenman seansını zirvede tamamlayan JOTA LMP2 Oreca'dan Antonio Felix da Costa 1:31.765'lik zaman turuyla 0.137 saniye geride üçüncü oldu.
Glickenhaus Le Mans Hypercar, üçüncü antrenman seansında ilk iki seansa kıyasla iyi bir ilerleme kaydetti ve Richard Westbrook 1:31.916 yaparken 0.288 saniye geride dördüncü oldu.
Toyota sürücüsü Sebastien Buemi #8 Toyota ile 1:31.974 yapıp seansın en iyi beşinci zamanının sahibi olurken diğer Toyota'da Mike Conway dokuzuncu sırada yer alabildi.
LMP2 sınıfında en iyi üçüncü zamanı Alex Brundle yaptı. Britanyalı sürücü, Europol Oreca ile 1:31.998'e indi.
Porsche, GTE Pro sınıfında Kevin Estre zirveye geri döndü. Fransız sürücü 1:38.082 yaparken, diğer Porsche'de Gianmaria Bruni 1:32.850 yaptı ve ikinci sırada yer aldı.
AF Corse Ferrari 488 GTE Evo ile yarışan Daniel Serra ise 1:38.953 ile üçüncü sırada yer aldı.
GTE Am sınıfında Project 1 Porsche 911 RSR sürücüsü Matteo Cairoli zirvede yer aldı.
Üçüncü antrenman:
Sıra | # | Pilotlar | Araç | Sınıf | Zaman | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'31.628 | |
2 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 1'31.652 | 0.024 |
3 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'31.765 | 0.137 |
4 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'31.916 | 0.288 |
5 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'31.974 | 0.346 |
6 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'31.998 | 0.370 |
7 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'32.065 | 0.437 |
8 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'32.195 | 0.567 |
9 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'32.310 | 0.682 |
10 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'32.378 | 0.750 |
11 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'32.511 | 0.883 |
12 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'32.626 | 0.998 |
13 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'32.827 | 1.199 |
14 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'33.356 | 1.728 |
15 | 44 | |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'33.842 | 2.214 |
16 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'38.082 | 6.454 |
17 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'38.850 | 7.222 |
18 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'38.953 | 7.325 |
19 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'39.186 | 7.558 |
20 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'39.199 | 7.571 |
21 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'39.577 | 7.949 |
22 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'39.583 | 7.955 |
23 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'39.625 | 7.997 |
24 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'39.709 | 8.081 |
25 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'39.721 | 8.093 |
26 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'39.889 | 8.261 |
27 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'39.984 | 8.356 |
28 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'40.087 | 8.459 |
29 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'40.236 | 8.608 |
30 | 57 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'40.402 | 8.774 |
31 | 33 | Dylan Pereira |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'40.479 | 8.851 |
32 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'40.595 | 8.967 |
Tüm sonuçları görüntüle |
McLaren, Formula E ve WEC serilerine katılmayı “gözden geçirecek”
WEC Portimao sıralama turları: Alpine, Toyota'nın önünde pole pozisyonunda
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.