WEC
WEC Le Mans hiper araçları, 2023'ten itibaren IMSA'da mücadele edebilecek
Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın Le Mans hiper araçları, 2023 sezonundan itibaren IMSA'nın LMDh araçlarıyla mücadele edebilecek.
Gary Watkins
Düzenlendi: 21 Tem 2021 21:58
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
WEC organizatörü Automobile Club de l'Ouest ve IMSA, eş zamanlı açıklamalar yayınlayarak, iki serinin LMDh sınıfı altında birleşeceğini açıkladı.
LMDh, geçtiğimiz sezonki Daytona 24 Saat yarışının öncesinde hem IMSA hem de WEC için yeni bir kategori olarak açıklanmıştı.
Ancak bu sezon WEC'de yarışan LMH araçlarının, gelecekte IMSA'nın LMDh prototipleriyle yarışıp yarışamayacağı belirsizdi.
Cuma günü ACO'nun yaptığı açıklamada, "ACO, FIA, IMSA ve LMDh-LMH programları yürüten bütün markaların katıldığı yüksek seviyeli bir teknik toplantının ardından bütün taraflar; farklı tipteki bu araçların performansını dengelemek adına anlaşmaya vardı."
"En belirgin olarak [LMH araçlarının] güç aktarma organları ve dört çekerli sürüş sistemlerinin ayarları dengelenecek. Böylelikle LMH araçları, IMSA'da yarışabilecek."
"Dört ana teknik element, (lastik büyüklüğü, hızlanma performansı, frenleme kapasitesi ve aerodinami) ACO, FIA ve IMSA tarafından bütünleştirildi ve bu konuda anlaşmaya varıldı. Sonrasında da Dünya Motor Sporları Konseyi bunu onayladı." ifadelerine yer verildi.
Dünya Motor Sporları Konseyi'nin yayınladığı bültende bu şu şekilde onaylanmıştı: "Dünya Motor Sporları Konesyi, LMH ve LMDh'nin performansının dengelenmesi adına yapılan kural değişiklerini onaylamıştır."
ACO başkanı Pierre Fillon, bu yeni gelişme hakkında şunları söyledi: "Bu büyük açıklama, dayanıklılık yarışlarının geleceğini birleştirme isteğimizi gösteriyor. Bir dönüm noktası niteliğindeki bu anlaşmaya varabilmek için çok sıkı çalıştık ve bütün paydaşlara teşekkür etmek istiyorum."
"Üreticiler, Dünya'daki en büyük dayanıklılık yarışlarına aynı araç modeliyle katılmayı hayal ediyordu ve artık bu gerçeğe dönüştü."
Ryo Hirakawa, TOYOTA GAZOO Racing
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
IMSA patronu John Doonan, bu gelişmeyi "tüm dünyadaki prototip spor araçlarında devrim yapabilme potansiyeline" sahip olduğunu belirtti ve şunları söyledi: "Dünyanın en prestijli dayanıklılık yarışlarıyla alakalı teknolojilerini sergileyebileceğimiz, en büyük otomobil üreticilerini içinde bulunduran, fazlasıyla rekabetçi yeni bir kategori için sahne hazır."
"IMSA takımımızla, ACO'la, FIA'yla ve otomotiv partnerlerimizle gösterdikleri birleşme ruhu için daha fazla gurur duyamazdım."
Toyota ve Glickenhaus, IMSA'nın bazı büyük dayanıklılık yarışlarına katılmakla ilgilendiklerini ifade ettiler.
Toyota Gazoo Racing Europe takım direktörü Rob Leupen, "Dayanıklılık yarışları hakkında tutkuluyuz ve Amerika'daki klasik dayanıklılık yarışlarından birkaçına katılmak istediğimiz bir sır değil."
"Örnek vermek gerekirse, Daytona 24 Saat efsanevi bir etkinlik ve buna izin verildiğinde, bu yarışa GR010 HYBRID'le katılmak heyecan verici olur." dedi.
Glickenhaus ise yeni 007 LMH araçlarıyla IMSA yarışlarında ne yapmak istediği hakkında daha açık bir şekilde konuştu. Konu hakkında konuşan markanın bulucusu Jim Glickenhaus, "Daytona'ya katılmak istiyorum, Sebring'de yarışmak istiyorum ve Petit Le Mans neden olmasın?"
"Bu yarışlar; Bahreyn'dekilerden, Japonya'dakilerden ya da WEC nerede yarışmak istiyorsa gittiğimiz yerlerden daha çok ilgimi çekiyor. Ben gittiğimiz yerlerde yol aracı satmıyorum ama Amerika'da satıyorum." ifadelerini kullandı.
LMH araçlarının IMSA'da yarışması, LMH üreticilerinin IMSA'nın ticari şartlarını kabul etmesine bağlı olacak.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber 2021 Le Mans 24 Saat'i Ferrari Başkanı John Elkann başlatacak
Sonraki haber Monza WEC 1. antrenman: Toyota ilk seansta duble yaptı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Gary Watkins
Silverstone, 2026 için WEC takvimine dahil olamayabilir
WEC
WEC
28 Nis 2025
Silverstone, 2026 için WEC takvimine dahil olamayabilir
Kubica, gelecek yıl da WEC'de Ferrari Hypercar ile yarışabilir
WEC
WEC
5 Kas 2024
Kubica, gelecek yıl da WEC'de Ferrari Hypercar ile yarışabilir
WEC Bahreyn: Toyota pole pozisyonunu alarak Porsche ile farkı kapatmaya yaklaştı
WEC
WEC
Bahreyn
1 Kas 2024
WEC Bahreyn: Toyota pole pozisyonunu alarak Porsche ile farkı kapatmaya yaklaştı
Son Haberler
Hadjar, Verstappen’e kıyasla geliştirmesi gereken noktayı açıkladı
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
12 s
Hadjar, Verstappen’e kıyasla geliştirmesi gereken noktayı açıkladı
Martin, Yamaha kararını savundu: “Bunun en doğrusu olduğuna inanıyorum”
MotoGP
MGP MotoGP
Britanya GP
13 s
Martin, Yamaha kararını savundu: “Bunun en doğrusu olduğuna inanıyorum”
Ducati üstünlüğünün sonu mu geliyor: MotoGP yorumcusu son durumu değerlendirdi
MotoGP
MGP MotoGP
Britanya GP
14 s
Ducati üstünlüğünün sonu mu geliyor: MotoGP yorumcusu son durumu değerlendirdi
Formula 1 ve Disney’den dev anlaşma: Şimşek McQueen piste çıkıyor
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
14 s
Formula 1 ve Disney’den dev anlaşma: Şimşek McQueen piste çıkıyor
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol