WEC, artık BoP verilerini yayımlamayacak: "Spekülasyondan korunuyoruz"

Perşembe sabahı pistte takımlar Imola'ya geldiğinde, Motorsport.com'un da aralarında bulunduğu sınırlı sayıda medya kuruluşu, ACO'dan Bruno Famin ve FIA'dan Marek Nawarecki'nin katıldığı bilgilendirme toplantısına davet edildi.

Toplantının başında BoP sisteminin amacı yeniden hatırlatıldı: Farklı teknik konseptlere sahip araçların eşit şartlarda yarışabilmesini sağlarken, kontrolsüz geliştirme maliyetlerini engellemek.

BoP süreci kapsamında her aracın temel teknik parametreleri homologasyon aşamasında belirleniyor. Bu aşamada aerodinamik yapı, ağırlık, ağırlık merkezi, yakıt tüketimi, motor tipi ve güç aktarım sistemi gibi kriterler dikkate alınıyor. Ardından pist üstü verilerle sistem sürekli olarak ince ayar alıyor.

Ancak Prologue testleri sırasında padokta, her yarışa özel BoP tablolarının artık yayımlanmayacağı yönünde söylentiler ortaya çıkmıştı. Bu karar, sezonun açılış yarışı olan 6 Saat Imola öncesinde dikkat çekti.

Araçlar testlerde BoP uygulanmış şekilde piste çıkmaya devam etse de, ağırlık, güç ve enerji dağılımı gibi detaylı rakamlar artık yalnızca takımların erişimine açık olacak.

ACO’ya yeni katılan Bruno Famin, kararın gerekçesini şöyle açıkladı: "Yanlış anlaşılmaları önlemek istiyoruz çünkü her aracın detaylarını ve karakteristiklerini kamuya açıklamak ve farkları anlatmak çok zor."

FIA pist sporları direktörü Marek Nawarecki ise şu ifadeleri kullandı: "Verileri doğru analiz edebilmek için 'temizlik' gerekiyor. Her pist farklı, her sürücünün yaklaşımı farklı; kerb kullanımı, lastik yönetimi, hava koridoru gibi birçok değişken var."

"Eğer kamuya bir aracın 20 kg daha ağır ya da hafif olduğunu söylerseniz, bu yanlış yorumlara yol açabilir. Çünkü kamu, homologasyon parametrelerine ve bizim topladığımız verilere sahip değil."

Nawarecki ayrıca 2026 öncesinde tüm araçların yeniden rüzgâr tüneli testleriyle homologasyondan geçtiğini doğruladı. Ancak bunun BoP uygulamasında büyük bir değişiklik yaratmasının beklenmediğini söyledi.

Famin, sözlerine şöyle devam etti: "20 yarış olsaydı sezon geneline yayılan bir BoP mümkün olabilirdi. Ancak her pist çok farklı olduğu için, her yarışa özel ayarlama yapmak daha mantıklı."

"En fazla, özel testler varsa yarış öncesi küçük ayarlamalar olabilir. Ancak Le Mans 24 Saat için şu an konuşmak için erken. İlk iki yarışı görmemiz gerekiyor." dedi.