WEC, 2020 kuralları ve hiper araç ile ilgili bilgi verdi

paylaşım
yorumlar
WEC, 2020 kuralları ve hiper araç ile ilgili bilgi verdi
Ekleyen: Tom Errington
Çeviren: Can Özkan, Editör
16 Haz 2018 12:03

FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası yönetimi, 2020'de LMP1'in yerini alacak yeni araç ve bu kategoriyle ilgili yeni kurallar hakkında bilgi verdi.

Jenson Button, SMP Racing BR Engineering BR1 LMP1
Jenson Button, SMP Racing BR Engineering BR1 LMP1
Porsche 956 C, Porsche 919 Hybrid Evo
#52 AF Corse Ferrari 488 GTE: Toni Vilander, Pipo Derani
Podyum: Yarış galibi #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Toyota Gazoo Racing taraftarı
Podyum: Yarış galibi #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Podyum: TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi

WEC 2020'de başlayacak serinin en üst sınıfının ismini henüz açıklamadı. Düzenlemeler Kasım ayında tamamlanacak. 

Şampiyona yönetimi, yeni kategorinin "hiper araçlar, süper araçlar, lüks GT araçları ya da konsept araçlarından oluşacağını söyledi.

Üretici tasarımı, aerodinaminin önünde olacak ve aerodinamik etki, aracın tabanı tarafından üretilecek.

Sunumun en önemli başlıklarından biri de maliyet azaltımı idi. Tam rakamlar açıklanmasa da, bütçenin şu anki LMP1 bütçesinin aşağı yukarı dörtte biri olacağı söyleniyor. 

McLaren'in Le Mans zaferi

Maliyetler, yeni teknik kurallar sayesinde kendiliğinden azalacak. 

WEC yönetimi, en üst segment araçların 5 sene sabit kalacağını, bunun da üreticileri seriye çekeceğini söylüyor.  

2020'de en üst kategorideki araçlar hibrid olmaya devam edecek, sınırlı yakıtla, aracın önünde tek KERS ünitesi varken Le Mans'ta 3 dakika 20 saniyelik tur hedefi konuldu.

Takımların ürettiği KERS sistemi, önceden belirlenmiş bir fiyatla üretilen araçlarda da kullanılabilecek. Ayrıca motor seçiminde herhangi bir kısıtlama olmayacak. 

Üreticilerin tasarladığı hibrid sistem, ortak bir elektronik kontrol ünitesi takılı halde, bütün bağımsız takımların belli bir fiyatla alabileceği şekilde olacak.

FIA başkanı Jean Todt “Dünya Dayanıklılık Şampiyonası için 2020/21 sezonunda getirilecek yeni düzenlemeler FIA, ACO, üreticiler ve takımlar arasındaki yoğun çalışmanın meyvesi. 

“Bu durum, uzun vadeli, stabil bir platformda, maliyet avantajlı bir etkinlikte gelecek teknolojileri göstermeyi ve dayanıklılık yarışı düzenlemeyi sağlayacak." dedi.  

WEC patronu Gerard Neveu, yeni kuralların merkezinde maliyet verimliliği olduğunu söylüyor. 

“Bugün FIA ve ACO ortaklığında açıklanan yeni düzenlemeler yaklaşımını olumlu buluyorum. 2020-24 düzenlemeleri, yarışçılar için hem ilginç hem de devam ettirilebilir durumda. Burada ana faktör bütçenin sürdürülebilmesi. 

"Dünyanın en üst düzey üreticilerini buraya çekeceğimizden eminiz. Onların zirvesi Le Mans 24 Saat olan bu seride en iyi şekilde rekabet edeceğine inanıyoruz."

WEC yönetimi, IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonasının da yeni kurallara dahil olduğunu belirtiyor.

Motorsport.com, daha önce yeni düzenlemeler ile ilgili görüşmelerde Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari ve Ford'un bulunduğunu açıklamıştı.

 
SIRADAKİ WEC HABERİ
Le Mans 24 Saat - 1. Saat: #8 Toyota lider, #1 Rebellion kaza yaptı

Önceki haber

Le Mans 24 Saat - 1. Saat: #8 Toyota lider, #1 Rebellion kaza yaptı

Sonraki haber

Le Mans 24 Saat: Isınma turlarında Toyota 4 saniye farkla ilk sırada

Le Mans 24 Saat: Isınma turlarında Toyota 4 saniye farkla ilk sırada

Bu Haber Hakkında

Seri WEC
Editör Tom Errington
Haber Türü Son dakika