Spa WEC 1. antrenman: Rebellion ve ByKolles, Toyota'yı geride bıraktı
Rebellion ve ByKolles takımları, Spa'da gerçekleştirilecek yarış öncesinde ilk antrenman seansında ilk iki sırada yer aldılar.

Norman Nato, 90 dakikalık antrenman turlarında 2:02.469 yapmayı başardı ve #1 Rebellion'ı zirveye taşıdı.
İkinci sırada ByKolles ile sürüş yapan Oliver Webb vardı ve 2:03.515'lik derecesiyle ikinci sırada kendisine yer buldu.
Toyota TS050 Hybrid sürücüleri üçüncü ve dördüncü sıralarda yer alabildiler.
Mike Conway, 2:03.632 ile #7 Toyota'yı üçüncü sıraya taşırken, #8 Toyota'dan Kazuki Nakajima 2:03.824 yaparak dördüncü oldu.
Bu hafta sonu #7 Toyota'nın 3.52, #8 Toyota'nın 3.08 saniye handikapı bulunuyor. Rebellion'ın ise 1.58 saniye handikapı var.
LMP2'de Nederland Oreca 07'yi süren Giedo Van der Garde, 2:03.888 yaparak ilk sırada yer aldı.
GTE Pro'da #92 Porshe, GTE Am'de ise #83 Ferrari ilk sırada yer aldı.
#90 TF Sport'ta yarışan temsilcimiz Salih Yoluç ve ekibi, kendi sınıflarında yedinci oldular.
Antrenman sonucu:
Sıra | # | Pilotlar | Araç | Sınıf | Zaman | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | | Rebellion R13 | LMP1 | 2'02.469 | |
2 | 4 | | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 2'03.515 | 1.046 |
3 | 7 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2'03.632 | 1.163 |
4 | 8 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2'03.824 | 1.355 |
5 | 29 | | Oreca 07 | LMP2 | 2'03.888 | 1.419 |
6 | 38 | | Oreca 07 | LMP2 | 2'03.935 | 1.466 |
7 | 22 | | Oreca 07 | LMP2 | 2'04.119 | 1.650 |
8 | 36 | | Alpine A470 | LMP2 | 2'04.181 | 1.712 |
9 | 42 | | Oreca 07 | LMP2 | 2'04.311 | 1.842 |
10 | 37 | | Oreca 07 | LMP2 | 2'04.532 | 2.063 |
11 | 33 | | Oreca 07 | LMP2 | 2'06.047 | 3.578 |
12 | 35 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'06.596 | 4.127 |
13 | 47 | | Dallara P217 | LMP2 | 2'07.211 | 4.742 |
14 | 92 | | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'16.057 | 13.588 |
15 | 97 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'16.308 | 13.839 |
16 | 91 | | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'16.349 | 13.880 |
17 | 51 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'16.779 | 14.310 |
18 | 71 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'17.122 | 14.653 |
19 | 95 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'17.188 | 14.719 |
20 | 83 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'17.853 | 15.384 |
21 | 98 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'18.020 | 15.551 |
22 | 56 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.182 | 15.713 |
23 | 77 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.247 | 15.778 |
24 | 86 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.522 | 16.053 |
25 | 54 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'18.533 | 16.064 |
26 | 90 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'18.575 | 16.106 |
27 | 57 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'19.398 | 16.929 |
28 | 62 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'19.711 | 17.242 |
29 | 88 | Vutthikorn Inthraphuvasak | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'19.861 | 17.392 |
30 | 25 | | Oreca 07 | LMP2 | ||
Tüm sonuçları görüntüle |

Önceki haber
WEC sürücüsü Aubry’nin COVID-19 testi pozitif çıktı, iki takım etkilendi
Sonraki haber
Spa WEC 2. antrenman: Rebellion yine lider!

Bu Haber Hakkında
Seri | WEC |
Etkinlik | Spa-Francorchamps |
Editör | Gary Watkins |