Shanghai WEC: İlk antrenmanda Rebellion lider
Rebellion Racing, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Shanghai ayağındaki ilk antrenman seansını Ginetta’nın önünde lider tamamladı.
#1 Rebellion-Gibson R-13, Gustavo Menezes’in 1:48.761’lik turuyla seansın lideri olmayı başardı.
Bu derece, ikinci sırada yer alan #5 Ginetta-AER G60-LT-P1 sürücüsü Ben Hanley’nin turundan 0.422 saniye daha hızlıydı.
Üçüncü sırada ise 0.473 saniye geride kalan #6 Ginetta yer aldı.
Başarı handikapıyla beraber 2.74 saniye yavaşlatılan Toyota’lardan #7 Toyota, Kamui Kobayashi’nin 1:50.085’lik turuyla 1.324 saniye geride dördüncü olurken, #8 Toyota 1.783 saniye geride altıncı olabildi.
İki Toyota’nın arasında ise LMP2 sınıfının lideri Cool Racing sürücüsü Nicolas Lapierre yer aldı.
LMP2’de #29 Racing Team Nederland Oreca ikinci olurken, #22 United Autosport Oreca üçüncü sırada yer aldı.
GTE Pro’da lider #91 Porsche olurken, #95 Aston Martin ikinci, #51 Ferrari üçüncü oldu.
GTE Am’de #56 Porsche ilk sırada yer alırken, #98 Aston Martin ikinci, Salih Yoluç’un ekibi #90 Aston Martin üçüncü oldu.
Seans sonucu:
| Sıra | # | Pilotlar | Araç | Sınıf | Zaman | Fark |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'48.761 | |
| 2 | 5 | |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'49.183 | 0.422 |
| 3 | 6 | |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'49.234 | 0.473 |
| 4 | 7 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'50.085 | 1.324 |
| 5 | 42 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.338 | 1.577 |
| 6 | 8 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'50.544 | 1.783 |
| 7 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.908 | 2.147 |
| 8 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.923 | 2.162 |
| 9 | 37 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.137 | 2.376 |
| 10 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.554 | 2.793 |
| 11 | 33 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'52.125 | 3.364 |
| 12 | 36 | |
Alpine A470 | LMP2 | 1'52.197 | 3.436 |
| 13 | 47 | |
Dallara P217 | LMP2 | 1'53.304 | 4.543 |
| 14 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.389 | 12.628 |
| 15 | 95 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'01.464 | 12.703 |
| 16 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'01.603 | 12.842 |
| 17 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'01.814 | 13.053 |
| 18 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'01.909 | 13.148 |
| 19 | 90 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'01.958 | 13.197 |
| 20 | 70 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.013 | 13.252 |
| 21 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'02.077 | 13.316 |
| 22 | 97 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'02.341 | 13.580 |
| 23 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.591 | 13.830 |
| 24 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.625 | 13.864 |
| 25 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.882 | 14.121 |
| 26 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.967 | 14.206 |
| 27 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.013 | 14.252 |
| 28 | 78 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.174 | 14.413 |
| 29 | 57 | Larry ten |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.966 | 15.205 |
| 30 | 62 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'04.189 | 15.428 |
| 31 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | ||
| Tüm sonuçları görüntüle | ||||||
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar