Austin WEC: İlk antrenman seansının lideri Rebellion
Rebellion Racing, Austin'de gerçekleştirilen ilk antrenman seansında en hızlı takım olmayı başardı.
Fotoğraf: JEP / Motorsport Images
Tek Rebellion R-13'te Gustavo Menezes 1:49.957 yaptı ve #8 Toyota'nın yaklaşık 0.2 saniye önünde en hızlı isim olmayı başardı.
Sebastien Buemi, 1:50.132'lik derecesiyle bu hafta sonu ağırlık handikapı olan #8 Toyota TS050 Hybrid'i ikinci sırada taşıdı.
#7 araç bu hafta sonu 2.77 saniye handikapa sahipken, #8 Toyota TS050 Hybrid'in 2.71 saniyelik ağırlık handikapı bulunuyor.
Mike Conway #7 Toyota'nın direksiyonunda 1:52.460 yaparken, bu dereceyle kendisine ancak dokuzuncu sırada yer alabildi.
Bu hafta sonu sadece üç LMP1 aracı bulunuyor. #7 Toyota'nın geride kalmasından ötürü de üçüncü sırada bir LMP2 aracı yer aldı.
The United Autosport sürücüsü Filipe Albuqerque, 1:50.488 yaptı ve hem LMP2 sınıfını ilk sırada bitirdi, hem de genel klasmanda üçüncü sırada yer aldı.
JOTA Sport Jackie Chan DC Racing'de 1:50.669 yapan Will Stevens, 0.2 saniye geride ikici olurken, sınıfın en hızlı üçüncü zamanı Signatech Alpine Oreca ile 1:50.954 yapan Andre Negrao'dan geldi.
Aston Martin sürücüsü Maxime Marin, GTE Pro sınıfının en hızlı zamanını yaptı. #97 Aston Martin Vantage GTE'yi süren Martin, 2:01.838'lik derecesiyle, #51 Ferrari 488 GTE'yi süren James Calado'nun 0.2 saniye önünde ilk sırada yer aldı.
GTE Am'de ise en hızlı takım #77 Porsche olurken, onu #88 ve #86 Porsche takip etti. Temsilcimiz Salih Yoluç'un ekibi #90 TF Sport, antrenman turlarında GTE Am sınıfını dokuzuncu sırada tamamladı.
Seans sonucu:
| Sıra | # | Pilotlar | Araç | Sınıf | Zaman | Fark |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Bruno Senna  Gustavo Menezes  Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'49.957 | |
| 2 | 8 |  Sébastien Buemi  Kazuki Nakajima  Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'50.132 | 0.175 |
| 3 | 22 |  Philip Hanson  Filipe Albuquerque Paul diResta |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.488 | 0.531 |
| 4 | 37 |  Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.669 | 0.712 |
| 5 | 36 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 1'50.954 | 0.997 |
| 6 | 29 |  Frits vanEerd Giedo vanderGarde Nyck deVries |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.171 | 1.214 |
| 7 | 21 |  Henrik Hedman Ben Hanley Colin Braun |
Oreca 07 | LMP2 | 1'52.058 | 2.101 |
| 8 | 38 |  Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'52.122 | 2.165 |
| 9 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi  Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'52.460 | 2.503 |
| 10 | 42 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 1'52.762 | 2.805 |
| 11 | 33 | Mark Patterson Kenta Yamashita  Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 1'52.858 | 2.901 |
| 12 | 47 |  Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 1'55.492 | 5.535 |
| 13 | 97 | Alex Lynn  Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'01.838 | 11.881 |
| 14 | 51 | James Calado Alessandro PierGuidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'02.117 | 12.160 |
| 15 | 71 | Davide Rigon  Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'02.276 | 12.319 |
| 16 | 91 | Gianmaria Bruni  Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'02.440 | 12.483 |
| 17 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'02.456 | 12.499 |
| 18 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'02.674 | 12.717 |
| 19 | 77 |  Christian Ried Riccardo Pera  Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.742 | 12.785 |
| 20 | 88 | Bret Curtis Adrien deLeener Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.911 | 12.954 |
| 21 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.985 | 13.028 |
| 22 | 56 |  Egidio Perfetti Laurents Hörr Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.018 | 13.061 |
| 23 | 70 | Motoaki Ishikawa  Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.202 | 13.245 |
| 24 | 98 |  Paul DallaLana Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'03.302 | 13.345 |
| 25 | 57 | Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.356 | 13.399 |
| 26 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.460 | 13.503 |
| 27 | 90 |  Salih Yoluç  Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'03.542 | 13.585 |
| 28 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.697 | 13.740 |
| 29 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'04.219 | 14.262 |
| 30 | 63 | Jan Magnussen Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 2'04.284 | 14.327 |
| Tüm sonuçları görüntüle | ||||||
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Cadillac, WEC'in Imola ayağına katılacak iki sürücülük kadrosunu açıkladı
WEC, her takıma minimum iki Hypercar yarıştırma kuralı getirmeye hazırlanıyor
Peugeot arka kanatlı yeni 9X8 Hypercar'ı tanıttı
Magnussen ve di Resta, Peugeot ile WEC'te yarışacak!
WEC 2021 katılımcılarını açıklarken, Glickenhaus ilk sürücülerini duyurdu
Senna: "Rebellion için ikincilik inanılmaz bir başarı"
Rebellion patronu, Dakar'daki yangından sonra Dumas'ın aracını devraldı
Rebellion, Bahreyn'deki WEC sezon finalinde yer almayacak
Rebellion: "Toyota'lar sorun yaşamazsa kazanamayız"
Gasly: "Her şeye rağmen iyi bir sıralama seansı geçirdik"
Sauber: "Audi F1 sürücü pazarında seyirci değil oyuncu"
Horner: "2025 pilot kadromuz için karar vermekte acele etmiyoruz"
Wolff: "Son bölümde işimizi doğru yaptık"
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar