Juncadella: “Verstappen, kimsenin bilmediği bir taktik buldu”
Dani Juncadella, Max Verstappen’in Nordschleife’de GT3 araçlarla yaptığı ilk ciddi mücadelede kullandığı “gizli bir taktikle” kendisini şaşırttığını açıkladı.
Verstappen erklärte Juncadella, wie er so dicht an Haase dranblieb - Der Spanier ist verblüfft
Fotoğraf: Speedpictures
Verstappen, Mercedes-AMG GT3 ile çıktığı ilk yarışta özellikle diğer araçların arkasındayken gösterdiği performansla dikkat çekti. Yarış sonrası üç numaralı Mercedes’in diskalifiye edilmesi manşetlere taşınsa da, GT3 dünyasında asıl konuşulan konu Verstappen’ın rakiplerini yakından takip etme becerisi oldu.
Deneyimli Audi pilotu Christopher Haase de daha önce Verstappen’ın yüksek hızlı virajlarda kendisini takip edebilmesinden etkilendiğini belirtmişti. Juncadella ise bunun arkasındaki detayı öğrendiğinde daha da şaşırdığını söyledi: “Christopher’a bu kadar yakın kalmayı başarması gerçekten de etkileyiciydi. Bu pistte GT3 aracıyla bu şekilde yarışmak onun için bile bir ilkti.”
“Yarıştan sonra Max’le bunu konuştuk. Gerçekten özel bir şey yaptı. Benim bile aklıma gelmeyecek bir şeydi ama ne olduğunu söylemeyeceğim çünkü bu, aramızda küçük bir sır.”
Geçen yıl aynı pistte önü boşken fark açarak kazanan Verstappen, bu kez yoğun mücadele içinde de ne kadar etkili olabileceğini gösterdi. Bu performansına ek yarışta Mercedes aracıyla ile en güçlü altı tura da imzasını attı.
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon
Photo by: Red Bull Content Pool
Juncadella’ya göre Verstappen’ı farklı kılan şey sadece sürüş tarzı değil, sahip olduğu özgüven: “Bu daha çok sürüş stilinden ziyade özgüvenle ilgili. Neredeyse hiç tanımadığın bir araçla, son derece zorlu bir pistte hemen hızlı olabilmek kolay değil. Ama o, ilk antrenmandan itibaren hızlıydı.”
Juncadella kendi sürüş sırasında pistteki aksaklıkar nedeniyle hızlı tur atamadığını belirtirken, aracın performansından memnun olduğunu söyledi. Aracı Jules Gounon’a devrettiğinde takım 20-30 saniyelik bir avantaj yakalamıştı.
Juncadella’ya göre Verstappen’ın bu hızlı adaptasyonunda simülasyon tecrübeleri de büyük rol oynuyor: “Sim yarışındaki deneyimi ona büyük avantaj sağlıyor. Rakiplerle nasıl yarışacağını ve durumları önceden nasıl okuyacağını çok iyi biliyor.”
Her ne kadar takım, lastik kurallarının ihlali nedeniyle galibiyetten diskalifiye edilse de Verstappen ve ekibi, Haziran’daki Nürburgring 24 Saat yarışı öncesinde neler yapabileceklerinin sinyallerini verdi.
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar