Motegi demo sürüşünün ardından Super GT/DTM birleşmesi tekrar gündemde

Ortak bir 'Class 1' kural kitabı ile iki serinin bazı yarışlarda birlikte yarışması, iki yıl önce ortaya atılan bir projeydi ancak ortaklığın kurulmasında görüşmeler beklenenden yavaş ilerlemişti.

Mercedes'in bu sezonun başında seriden ayrılacağını açıklaması ise, DTM cephesinde tekrar Super GT'ye karşı bir ilgi uyandırmıştı.

İki seri arasında bağların güçlenmesi açısından ilk adımlar ile birlikte DTM'in Hockenheim'daki sezon finalinde Lexus ve Nissan piste çıkmış, DTM araçları da geçtiğimiz hafta sonu Motegi'de Super GT taraftarları önünde kendilerini göstermişti.

Loic Duval, Maro Engel ve Augusto Farfus sırasıyla Audi, Mercedes ve BMW direksiyonlarına geçmiş, onlara Heikki Kovalainen (Lexus), Ronnie Quintarelli (Nissan) ve Tomoki Nojiri (Honda) eşlik etmişti.

Honda Hockenheim'da piste çıkmadığı için altı aracın birlikte görüldüğü (yukarıda) ilk pist Motegi oldu.

Super GT başkanı Masaaki Bandoh, demo sürüşlerinin ardından ortak bir kural çerçevesi içinde iki serinin ortak yarışlarının tekrar gündeme geldiğini belirtti.

Motegi'deki basın toplantısında konuşan Bandoh, "GT-R ve LC500'ü üç DTM aracıyla birlikte pistte görmek çok içten bir andı" dedi.

"Bugün altı araç tekrar bir araya geldi ve ben tekrar duygulandım. Avrupa ve Japonya arasındaki mesafe, DTM ve Super GT ile birlikte kısalmış gibi hissettim."

"Araçları taraftarların önünde bir araya getirmek, ortak yarış yolunda büyük bir adım oldu"

ITR başkanı Gerhard Berger ise, "Ben ve direktör Bandoh'un yapmaya çalıştığı şey sadece iki seri arasındaki arkadaşlığı güçlendirmek değil, amaç ortak bir kural kitabı oluşturmak" şeklinde konuştu.

"Japon ve Alman üreticiler ortak kurallar çerçevesinde yarış araçları üretirse, hem bir otomobil iki seride birden yarışabilir hem de bu maliyetleri düşürür"

"Ortak bir yarış yapılması ise en büyük hedefimiz. Böylece iki taraftar grubunu da tatmin edebiliriz"