Button: Honda, Fuji'deki sorunların sebebini bulmalı

Honda, geçtiğimiz ay yapılan yeni Super GT sezonunun ilk yarışında ilk iki sırada finiş görürken, Button ve takım arkadaşı Naoki Yamamoto, Team Kunimitsu adına, Real Racing ikilisi Takashi Kogure ve Koudai Tsukakoshi'nin ardından ikinci oldular.

Ancak Sakura merkezli üretici, geçtiğimiz hafta Fuji'de bu hızından yoksundu. #8 NSX-GT araç ile ARTA, yarışı sekizinci sırada tamamlayarak en iyi Honda ekibi oldu.

Liderin 15 saniye gerisinde dokuzuncu sırada finiş gören Button, 30 kg'lik ağırlık dezavantajının performansını etkilediğini ve bu durumun Honda'nın yaşadığı ani hız kaybının sadece bir kısmını açıkladığını belirtti.

Motorsport.com'a konuşan Button, "Eğer biraz daha hızlı olabilseydi, 8 numaralı aracın önünde yer alabilirdik. TYarışın sonunda çok gerideydik. Yarışı kazanan 1 numaralı aracın 40 saniye gerisinde kaldık."

"Honda burada beklediğinden fazla sorun yaşadı, ancak yine de puanlar almayı başardı. 8 numaralı araç bizim aracımızdan 30 kg daha hafif, bu sebeple onları yenmemiz zaten çok zordu. Elimizden gelenin en iyisini yaptık ama yeterli değildi."

"Aracın burada neden bu kadar yavaş olduğunun sebebini bulmamız gerekiyor, çünkü testlerde uzun sürüş hızımız çok daha iyiydi. Sebebini bulmalıyız." dedi. 

Suzuka için iyimser

Fuji'de sadece iki puan kazanmasına rağmen Button, testlerdeki performansları ve performans dengesine güvenerek Suzuka yarışı için iyimser konuştu.

"Suzuka'ya gidiyoruz ve üçüncü sıradan altıncı sıraya kadar herkes, ağırlıklar ile birlikte birbirine çok yakın. Testlerde çok rekabetçiydik ve şimdi de aynı ağırlığa sahibiz, bizim için iyi bir yarış olacaktır."

"Suzuka pistinin yapısı, Fuji'ye oranla daha hızlı, bu sebeple daha çok yere basma gücüne ihtiyacınız oluyor. Daha rekabetçi olmayı bekliyoruz."

Kunihiko Akai