Roborace nedir? Yapay zeka ve yarışlar bir araya geldi

Roborace kendini süren araçlar -ya da yapay zekalı sürücüler- için ilk şampiyona sezonunu planlamaya başladı. Yarışlar halihazırda Formula E tarafından kullanılan cadde pistlerinde düzenlenecek.

An itibariyle Roborace üç adet DevBot'a sahip. Kısa süre içerisinde ise üç Robocar üretmeyi hedefliyorlar. Şirketin hedefi otonom araç teknolojisinin dünyaya tanıtılabileceği ve geliştirilebileceği bir platform oluşturmak.

Serinin otonom araçlara yaklaşımı Formula E'nin elektrikli otomobillere yaklaşımı ile aynı. Fakat iki serinin arasında net bir fark var. Roborace'de takımlar aracın sadece yazılımına müdahale edebilirken, Formula E takımları araçlarının motorlarını ve bazı diğer parçalarını geliştirmekle de yükümlüler.

Roborace'in teknik danışmanı Bryn Balcombe seri ile ilgili, "Roborace birbiri ile bağlantılı otonom araç teknolojisinin geleceği. Yollarda üç, beş veya on yıl içerisinde otonom araçları sık sık göreceğiz."

"Motorsporlarını bu tarz teknolojilerin gelişimini hızlandırmak için kullanıyoruz. Motorsporları geçmişte ve günümüzde bu amaç için kullanıldı. İleride yollarda göreceğimiz teknolojileri Roborace'de üretiyoruz." dedi.

Fotoğraf: Roborace

Yazılımsal "beyin" sürücünün yerini alıyor

Gerçek bir sürücü yokken aracın pistteki başarısı büyük ölçüde takımın yazılım mühendislerinden geliyor. Yazılım mühendisleri aracın karar veren "beyni"ne çevrede ne olup bittiğini anlatmak için aracın üzerine yerleştirilmiş sensörleri, radarları ve kameraları kullanıyor.

"Takımlar aracın fiziksel hiçbir özelliğine müdahale edemiyor. Motorlar, aerodinami, şasi ve lastikler her takım için aynı. Roborace her zaman için piyasadaki en güncel donanıma sahip olacak. Bu konuda fiyat çok da büyük bir sıkıntı oluşturmuyor."

"Gözleriniz, kulaklarınız ve bir beyniniz var. Fakat eğer ki zekanız yoksa duyu organlarınız hiç bir şey ifade etmiyor. Takımların yaptığı da bu, işlemcileri ve sensörleri aracın karar almasına yardım etmek için kullanmak zorundalar. Yani yarışların tam merkezinde geliştirmek istediğimiz teknoloji var."

"Her zaman için en iyi sensör ve bilgisayarları kullanacağız. Şu anda Nvidia ile yaptığımız gibi, partnerlerimizi yarışlara ve araca dahil edeceğiz. Parçaları kullanmak için tüketiciye sunulabilecek fiyatlara inmesini beklememiz gerekmiyor. Dolayısıyla yolda gördüğünüz araçlardan her zaman birkaç adım önde olacağız."

"Yapay zekalı pilotlar geleceğin yıldızları."

Sürücülerin olmadığı, fakat en ileri teknolojinin yarıştığı bir serinin nasıl popüler olacağı sorusu ise hala önemli. Balcombe ise geleceğe dair kararların serinin izleyicileri ile birlikte verilebileceğini düşünüyor. Bu yüzden pek de endişeli değil.

"Yapay zekalı pilotlar gerçekten de geleceğin yarışçıları ve yıldızları. Aracın içinde her zaman yapay bir pilot var ve bu pilot, algılamaktan, düşünmekten, karar vermekten ve harekete geçmekten sorumlu."

"Öndeki aracı geçmeli miyim geçmemeli miyim? İçeriye dalmalı mıyım yoksa atak yaptığım anda öndeki araç bana cevap mı verecek? Apeksi kaçırıp zaman kaybetmemin ya da temas etmemizin olasılığı nedir? Araçtaki yapay pilotlar bu mantık yürütmeyi yapacaklar ve biz de bunu insanların ayaklarına getireceğiz."

"Yapay zekayı anlık olarak sorgulayıp ne düşündüğünü öğrenebileceğiz. Çevresinde neler oluyor, nasıl riskler almayı planlıyor, diğer yapay pilotların ne yapacağını düşünüyor, bu soruların cevaplarını anlık olarak insanlarla paylaşabileceğiz."

Beşinci seviye otonom yarışlar

Yarışların neye benzeyeceğine dair karar ise hala verilmedi. Diğer serilerde olduğu gibi araçların aynı anda piste çıktığı ve yan yana yarıştıkları yarışlar izleyebiliriz. Fakat Balcombe, teknolojinin gelişmesi adına takımların önüne farklı engeller de koyulması gerekebileceğinin altını çiziyor.

Fakat önce teknolojinin gelişmesi gerekiyor. Bir Robocar'ın 2016 sezonunda Brezilya'da Max Verstappen'in yaptığı gibi hangi yarış çizgisinin en iyi çekişi vereceğini anlaması henüz imkansız.

"Beşinci seviye otonom yarışların neye benzemesi gerektiğini düşündük. Otomotiv endüstrisi beşinci seviye otonom araçlara doğru ilerliyor. Dördüncü seviye otonom araçlar ile beşinci seviye otonom araçlar arasındaki tek fark, yapay zekanın hesaplama yapabileceği alanların sayısı. Beşinci seviye otonom araçlar ile gece, farklı hava durumlarında ve değişik pistlerde yarışabileceğiz."

"Eksik olan tek şey ise pist üzerindeki diğer engeller. Eğer ki yarışlar, araçların kendisini en hızlı tura optimize etmesine dönüşürse diğer serilerden bir farkımız kalmaz. Her şey lastikleri korumaya ve enerji tasarrufu yapmaya indirgenmiş olur. Bu yol otomobilleri ile ilişkili teknoloji gelişiminden anladığımız şey değil."

"An itibariyle yarışların yol ile ilişkilerini artırmak adına neler yapabileceğimizi düşünüyoruz ve bizce eksik olan şey trafik. Eğer ki pist üzerine hareket eden objeler yerleştirirsek bu yapay pilotların işini zorlaştırır."

"Le Mans'ı ele alın. Le Mans pilotlarının işi Formula 1 pilotlarından daha zor. Le Mans'da tur bindirirken daha çok düşünmek zorundasınız çünkü geçtiğiniz araçlar sizden tamamen farklı bir hızda yarışıyorlar. Bunu yapmak pilotun farklı bir yeteneğe daha sahip olması demek."

Olası katılımcılar

DevBot'lar ile Formula E pistlerinde turlayarak ve insanlara Robocar'ı göstererek Roborace şu ana kadar otonom araç teknolojisiyle ilgilenmek isteyen iki yüze yakın katılımcının dikkatini çekti. 

Olası katılımcılar listesinde otomobil üreticileri, ulaşım sağlayıcıları, motorsporları takımları, üniversiteler ve ARGE merkezleri var.

Roborace'in ilk yarışı ise Formula E sezonunun başlamasıyla aralıkta koşulacak.