Porsche 919 Evo, Brands Hatch Indy pisti tur rekorunu kıramadı

paylaşım
yorumlar
Porsche 919 Evo, Brands Hatch Indy pisti tur rekorunu kıramadı
Ekleyen: Gary Watkins
Çeviren: Can Özkan, Editör
4 Eyl 2018 10:10

Güncellenmiş Porsche 919 Hybrid Evo LMP1 aracı, Brands Hatch'ın Indy için kullanılan bölümünde tur rekorunu 0.1 saniyeyle kaçırdı.

Le Mans 24 Saat galibi Nick Tandy Porsche Festivali'nde 919 Evo'nun direksiyonundaydı ve Scott Mansell'in 2004'te Benetton B197 ile attığı 38.032 saniyelik dereceyi geçmeye çalışıyordu.  

Tandy son turunda DRS'yi ilk kez kullandı ve Paddock Hill Bend'den önce 308 km/saat hıza ulaştı, ancak tur zamanı 38.16 saniye oldu.

Porsche burada tur zamanını kırmak için özel olarak hazırlanmış değildi.

919 Evo'nun hibrit sistemi Brands pisti için haritalandırılmamıştı. Lastik olarak normal Michelin yarış lastiği kullanılmamış, Tandy de geçen pazar gününden önce araçla hiç sürüş yapmamıştı.

Tandy Motorsport.com'a "Bu benim yaptığım en iyi şey. Şu ana kadar sürdüğüm en hızlı araç.

"Olay şu ki, çıkış turu bittiğinde lastiklerim de bitmişti. Yarış lastiklerim olsaydı 35'li bir tur atardım."

"Aero yükü azalınca işler biraz zorlaştı. DRS'yi de kullanıyorduk ve daha erken aktifleştirmeye çalışıyordum ama arka tarafta sıkıntı oluyordu.

"Bataryayı yeniden şarj etmemiz gerekti çünkü her noktada hibrit sistemi kullanıyordum. Yarışta viraj çıkışında birkaç saniyeliğine kullanır  ve motor gücüne dönersiniz, düzlük sonunda yine şarj edersiniz."

Tandy'nin Brands sürüşü, Neel Jani'nin Spa'da gayriresmi tur rekorunu kırmasından sonra geldi ( Sebastian Vettel 2018 Belçika GP'sinde bu dereceyi geçti), Timo Bernhard da Stefan Bellof'un 35 senelik Nordschleife rekorunu bu sene kırmıştı. 

Porsche test mühendisi Olivier Champenois “Lastikler burası için optimize edilmemişti. Bir saniye daha hızlı olabilirdik." 

"İki saniye bu pist için biraz fazla ama, optimizasyona ciddi şekilde eğilirsek bunu başarabiliriz.

“Tandy son turunda zorluyordu ama o da biraz daha zaman bulabilir."

"Buraya gelirken hazırlık yapmamıştık, o yüzden sürücü hibrit sistemi elle kontrol etmek zorunda kaldı. Tabii ki burada öğrendiğimiz bilgilerle hibrit sistemde piste yönelik bir haritalandırma yapıp optimize etmemiz gerekiyor.

"Michelin'den alıp rekor turlarında kullandığımız lastikler özel ve gizli özelliklere sahip. Genellikle Michelin'den bizi desteklemesi için insanlar gelir. Bugün onlar da yoktu."

Porsche Rennsport Reunion VI için Laguna Seca'da yapılacak sürüş, 919 Evo'nun emekli edilmesinden önceki son planlı etkinliği olacak.

SIRADAKİ Porsche HABERİ
Şanssızlık Zandvoort'ta Ayhancan'ın peşini bırakmadı

Önceki haber

Şanssızlık Zandvoort'ta Ayhancan'ın peşini bırakmadı

Sonraki haber

Porsche GT3 Cup Challenge Benelux Zolder: Ayhancan'dan çifte zafer, Berkay podyumda!

Porsche GT3 Cup Challenge Benelux Zolder: Ayhancan'dan çifte zafer, Berkay podyumda!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Porsche
Editör Gary Watkins
Haber Türü Son dakika