Yamaha, Rossi'nin Katar'daki test performansından endişeli değil

Rossi geçtiğimiz ay yapılan Katar testinin ilk üç gününde en hızlı beşinci isim olurken, Yamaha fabrika takımından takım arkadaşı Maveric Vinales'ten bir saniye yavaş kalmıştı.

Yedi kez MotoGP şampiyonu Rossi, Losail International Circuit'te yapılan uzun sürüşlerde de yine takım arkadaşı Vinales'le aynı tempoyu tutturamadı ve takım arkadaşının gerisinde kaldı.

Kış döneminin Yamaha için olumlu geçtiğini söyleyen Meregalli, Motorsport.com'a özel olarak verdiği röportajda Rossi'nin test performansının aksine yarışta lider grupta yer almasını beklediğini dile getirdi.

Rossi hakkında konuşan Meregalli, "O kadar da hızlı görünmedi ve pek de iyi dereceler yapamadı. Ama çok fazla endişem yok çünkü önceki deneyimlerimizi göz önüne alırsak pazarları yarış zamanı geldiğinde önde olduğunu biliyoruz."

"Maverick'in motosikletle ilgili geri bildirimleri Valentino ile aynı. Fakat Valentino şu anda en yüksek sürat etsikliğinden şikayetçiydi. Bu motosikletimizin olumsuz noktası gibi görünüyor."

"Yamaha her zaman sürücülerinin söylediği şeyleri takip etmeye odaklanır. Maverick bu pakette mutluysa ve Valentino başka bir yöne doğru gitmek istiyorsa o zaman Yamaha, Rossi'nin rahat hissetmesini sağlayabilmek adına bazı çözümler bulmaya çalışır."

"Valentino'nun geri bildirimleri her zaman yapıcı oldu. Bugün yarışmak zorunda kalsaydık, onun önde olacağına dair bahse bile girerim." dedi.

Yamaha MotoGP takımı bu kış pek çok değişiklik yaptı ve Iwata merkezli takımın yeni yöneticisi Takahiro Sumi olurken, M1 motosikletinin geliştirilmesinde Avrupa'daki fabrikaya daha fazla sorumluluk verildi.

Meregalli, Sumi'nin gelişinin Yamaha için olumlu bir etkisi olduğunu söyledi.

"Yeni proje liderinin açıklanmasının ardından çalışma metodu konusunda herhangi bir değişiklik olmayacağını düşünmüştük."

"Ama Sumi, hem takıma hem de Japonya'daki fabrikaya yeni bir çalışma şekli getirdi. O geldiği günden beri sürücüler ve teknisyenlerin iletişimi daha iyi."

"Bilgileri analiz etti ve motosikletin zayıf noktalarını bularak, yeni bir motosiklet tasarlamak zorunda olmadığımız sonucuna vardı. Ama M1'in potansiyelini en üst düzeye çıkarabilmek adına kritik alanlarımızı geliştirmeliydik."

"Sürücülere teklif ettiği şeyler -virajlarda gelişmek ve daha erken hızlanmak gibi şeyler- gerçekten çok hoş karşılandı. Gittiğimiz yön bu."