Stoner: Modern elektronikler MotoGP'de "incelik" bırakmadı

MotoGP bu yıl ilk kez Magneti Marelli tarafından sağlanan standart elektronik paketini kullanıyor. Böylece 2012-2015 arası kullanılan fabrika sınıfı ve açık sınıf elektronikler de tarihe karışmış oldu.

Bu kurallar markaların elektronik sistemlere aktardığı kaynakların azaltılması ve bütçelerin kısıtlanması için getirilmiş, aynı zamanda fabrika takımları ve bağımsız takımların arasındaki uçurumu azaltmak amaçlanmıştı.

Ancak Stoner bu sezon getirilen kurallarla bile sürücüler virajdan çıkarken sağlanan çekiş kontrolün yarışlara olumsuz etki ettiğini düşünüyor.

Stoner ayrıca bu yıl sıklıkla gördüğümüz yakın sıralama turlarının da elektronik desteklerden geldiğini düşünüyor.

"Elektronikler MotoGP'de yakın sıralama turları görmenizin açık bir sebebi. Bir çok sürücü hızlı gidebiliyor, vay canına diye düşünüyorsunuz.

"Aslında sıralamalarda bir sürücünün yapması gereken geç frenaj, motosikleti döndürmek ve gazı açıp gerisini elektroniklere bırakmak. İncelik yok.

"Yarışta ise her tur geç frenaj yapamıyorsunuz, işte o zaman farklar açılıyor.

"Elektronik destekler arka lastiği kontrol etmeyi bilmeyenlere fayda sağlıyor. 2006 ya da 2007'de daha ince bir bileğe sahip olduğunuz zaman viraj çıkışında öyle bir avantajınız oluyordu ki düzlüğün yarısına gelmeden geçişi yapabiliyordunuz.

"Ya da önünüzdeki sürücü virajdan çıkarken batırdığında bir sonraki viraja gelmeden geçişi bitirebiliyordunuz."

Benzer sürüş stilleri

Stoner ayrıca elektronik sistemlere bağlı kalmak zorunda olan sürücülerin aynı tür sürüş stiline evrilmeye başladığından da yakındı.

"Eskiden sürücüler farklı stiller için farklı ayarlar yaparlardı.

"Dani Pedrosa virajın ortasını düşünerek motosikletini ayarlar ve girişten çok çıkışta avantaj sağlardı. Bu sayede de düzlükte size yetişip geçebilirdi.

"Herkesin stili o dönem başkaydı ve göze çarpardı. Şimdi ise tek bir stil var.

"Kimse viraj çıkışında fark yaratamıyor, herkesin virajın aynı noktasında gazı açtığını duyabiliyorsunuz. Sadece frenaj önemli.

"Artık kim daha geç frenaj yapar ve risk alırsa o kazanıyor."