Sepang'ta üçüncü günün lideri Marquez

MotoGP sezon öncesi testlerinde üçüncü günün lideri Repsol Honda'nın genç sürücüsü Marc Marquez oldu.

MotoGP sürücülerin katıldığı son test olan Cuma gününde Marc Marquez 1.58.867'lik turuyla testlerin en hızlı ismi oldu.

Seansın erken saatlerinde hava nispeten biraz daha serinken bir çok sürücü testlerde elde ettikleri en iyi dereceleri elde ettiler. İlk yedide yer alan pilotlar 2 dakika limitinin altına inmeyi başardı.

Marc Marquez elde ettiği tur derecesiyle, geçen sene 1.59.791'lik pole pozisyonu derecesini ve 1.59.533 ile elde ettiği test derecesini geçmeyi başardı.

Dani Pedrosa takım arkadaşının arkasında günü ikinci sırada tamamladı. Günün ilerleyen saatlerinde Repsol Honda'nın iki sürücüsüde yarış simülasyonu üzerinde çalıştı.

Ducati takımından Andrea Iannone GP14.3 ile günü üçüncü sırada tamamlarken takım arkadaşı Andrea Dovizioso yedinci sırada kendisine yer buldu.

Ducati çifti yeni GP15 motorunu Sepang'ta gerçekleştirilecek olan ikinci testlerde kullanacak.

Yamaha takımının İtalyan sürücüsü Valentino Rossi testleri dördüncü sırada tamamlarken İspanyol takım arkadaşı Lorenzo ise beşinci olarak günü tamamladı.

Testlerinde sonunda ufak bir açıklamada bulunan Jorge Lorenzo, Honda'nın yarış simülasyonundan ve ilerlemelerinden etkilendiğini dile getirdi.

MotoGP sürücüleri için Sepang testleri bugün sonlandı. Yarın testlerin son günü ve sadece takımların test sürücüleri katılabilecek. Yarın gerçekleştirilecek testlerde 2016 sezonunda kullanılacak olan Michelin lastikleri test edilecek.

 

1. = Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 58.867s [Lap 8/52] 
2. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 59.006s +0.139s[11/41] 
3. = Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)1m 59.388s +0.521s[11/47] 
4. = Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 59.401s +0.534s[11/49] 
5. = Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 59.624s +0.757s[12/55] 
6. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 59.851s +0.984s[8/50] 
7. = Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)1m 59.874s +1.007s[5/33] 
8. = Stefan Bradl GER Forward Racing (Forward Yamaha)2m 0.294s +1.427s[10/49] 
9. = Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 0.384s +1.517s[26/50] 
10. = Aleix Espargaro ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)2m 0.486s +1.619s[13/36] 
11. = Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V)2m 0.536s +1.669s[19/67] 
12. = Maverick Viñales ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)*2m 0.964s +2.097s[12/51] 
13. = Danilo Petrucci ITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1)2m 0.970s +2.103s[11/48] 
14. = Hiroshi Aoyama JPN Honda Test Rider (RC213V/RC213V-RS)2m 1.029s +2.162s[6/46] 
15. = Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 1.183s +2.316s[27/57] 
16. = Michele Pirro ITA Pramac Racing (Desmosedici)2m 1.232s +2.365s[10/56] 
17. = Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)2m 1.263s +2.396s[65/67] 
18. = Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RC213V-RS)2m 1.508s +2.641s[13/52] 
19. = Loris Baz FRA Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 1.624s +2.757s[6/46] 
20. = Jack Miller AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)*2m 1.895s +3.028s[3/50] 
21. = Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 1.924s +3.057s[60/63] 
22. ˄ Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)2m 2.128s +3.261s[48/49] 
23. ˅ Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS)2m 2.297s +3.430s[18/43] 
24. = Eugene Laverty IRL Drive M7 Aspar Honda (RC213V-RS)*2m 2.334s +3.467s[55/57] 
25. ˅ Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1)2m 2.363s +3.496s[3/22] 
26. = Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V/RC213V-RS)2m 3.113s +4.246s[11/64] 
27. = Alex De Angelis RSM Octo IodaRacing (ART)2m 3.471s +4.604s[22/32] 
28. = Marco Melandri ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP)2m 3.641s +4.774s[61/61] 

Mavi isimler: Resmi MotoGP ECU donanımını kullanan ve yazılımda serbest olan, sezon boyunca 5 motora sahip ancak motor gelişimi dondurulmuş ve yarış başına 20 litre yakıt ile start alacak sürücüler.

Siyah isimler: Resmi MotoGP ECU donanımını kullanan ve yazılımda serbest olan, 2013 yılında kuru zeminde yarış kazanamayan fabrika takımları (Ducati) ya da yeni katılmış takımların (Suzuki ve Aprilia) dahil olduğu, sezon boyunca 12 motora sahip ve her türlü geliştirmenin açık olduğu, yumuşak bileşen arka lastiği kullanabilen, yarış başına 24 litre ile start alacak sürücülerin olduğu Açık Sınıf kategorisi.

Kırmızı isimler: Tam resmi MotoGP ECU donanımı ve yazılımına sahip olan, sezon boyunca 12 motora sahip ve her türlü geliştirmenin açık olduğu, yumuşak bileşen arka lastiği kullanabilen, yarış başına 24 litre ile start alacak sürücülerin oluşturduğu kategori.


Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler MotoGP
Haber tipi Son dakika