Rossi, yeni Yamaha motoruna rağmen hâlâ mutlu değil

Rossi ve Vinales, sezon bittikten sonra gerçekleştirilen testlerde, Yamaha'nın getirmiş olduğu 2 farklı motorunu test ettiler.

Vinales, bu testlerin her iki gününü zirvede tamamlarken Rossi ilk gün 3., 2. gün ise 9. olabildi.

Rossi, testlerin 2. gününde daha fazla zorlandığını, uzun zamandır yaşadıkları arka lastiklerinin dayanma sorununun devam ettiğini söyledi.

Rossi, "Anlamamız gereken çok az farklı bir motor vardı. Art arda testler yaptık ancak dürüst olmam gerekirse büyük fark yok. Çok benzer hissettim."

"Salı günü, geçen seneye göre daha farklıydı. Ancak çarşamba günkü motor, salı günkü motora çok benzerdi ve sorun yaşadım."

"Jerez'de bu materyal ile devam edeceğiz. Orası farklı bir pist. Bu yüzden farkı anlayıp hangisinin en iyisi olabileceğine dair Yamaha'ya yorumumuzu yapacağız."

"Yine de yeni lastiklerle fena değiliz. Ancak biraz turladıktan sonra performansımız düşüyor."

"Jerez'de aynı motorlar olacak. Aynı prosedürü orada da denemeli ve hangi motorun daha iyi olduğuna karar vermeliyiz. Sonrasında şubat testlerini beklemeye başlayacağız." dedi.

Rossi, mevcut iki motordan memnun kalmamaları halinde Yamaha'nın yeni bir motor daha getirebileceğini söyledi.

Rossi, "Farklı bir versiyon için zamanımız var ancak Yamaha'nın planlarını tam olarak bilmiyorum. Bu testlerde mi yoksa şubat ayında mı daha iyi bir şey getirirler emin değilim." dedi.

Vinales: "Agresif" karakter hâlâ devam ediyor

Vinales, Valencia testlerinin motor konusunda karar vermeleri açısından belirleyici olmadığını söylerken, Yamaha'nın bu seneki performansını olumsuz etkileyen motordaki agresif olma özelliğinin hâlâ devam ettiğini belirtti.

Vinales, "Motorları kıyaslamak çok zor. Hani motorun daha iyi olduğundan % 100 emin değilim. Jerez'den sonra daha net konuşabiliriz."

"Burada, pist çok değiştiği için zordu. Özellikle son dakikalar çok kaygandı. Bu yüzden Jerez testleri için sabırsızlanıyorum. Ayarlar açısından farklı bir şey denemedim. Büyük bir adım atabileceğimizi düşünüyorum."

"Motorsiklet pist kayganken çalışıyor. Bu iyi bir şey. Maksimum güçte daha yumuşak olmasını sağlamak için çok çalışmamız gerekiyor çünkü motor hâlâ çok agresif. Çok fazla çekiş kaybediyorum." dedi.