MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
41 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
55 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
69 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
83 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
97 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
111 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
125 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
132 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
146 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
153 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
167 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
195 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
202 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
216 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
230 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
251 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
265 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
293 gün

Quartararo’nun hedefi sezon başında 90 puanmış

paylaşım
yorumlar
Quartararo’nun hedefi sezon başında 90 puanmış
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Valentin Khorounzhiy
Çeviren: Cem Özel, Editör
20 Eki 2019 13:27

MotoGP’nin etkileyici çaylağı Fabio Quartararo, Petronas Yamaha takımının sezon başında kendisine verdiği hedefi ikiye katladığını söyledi.

Quartararo’nun Motegi’deki ikinciliği, bu seneki çaylaklar şampiyonluğunu ilan etmesi anlamına geldi ve 163 puana sahip olan genç sürücü şu anda sürücüler şampiyonasında üçüncü sıradan sadece 13 puan uzaklıkta.

Motegi yarışından sonra konuşan Quartararo, “Gerçekten memnunum, çünkü sezon öncesindeki Malezya testinde bir hedef belirlemiştik ve hedefimiz 50-90 arası puan almak ve yılın çaylağı olmaktı.”

“Aslında aldığım puan, beklediğimden çok daha fazla. Takım için gerçekten mutluyum, çünkü daha ilk senemiz. Hem benim hem de takımın MotoGP’deki ilk senesi.”

“Marc bu hafta sonu bizden daha hızlıydı, ancak kaçırdığımız bazı çizgileri analiz ettim ve bunun lastik koruma konusunda çokça yardımcı olduğunu düşünüyorum.”

“Örneğin ilk viraja sıralama turlarında, antrenmanlarda çok hızlı giriyordum ve genişten dönüyordum.”

 

“Yarışta ise Marquez ile aynı çizgileri kullandım ve bu, lastiği korumada bize çok yardımcı oldu diye düşünüyorum.”

“Neyi yanlış yaptığımızı görecek kadar yakın değildim, ancak hızlanma konusunda, kullanılmış lastiklerde zorlandığımız doğru. Bu, geliştirilmesi gereken önemli bir nokta.”

“Lastiği yönetmeyi öğrendiğimiz bir yarış daha oldu. Sonlarda zorlansak bile iyi tur zamanları atabildik ve öğrendiğimiz en önemli şey buydu.”

“Sonlarda Dovi dört saniye gerimizdeydi, ancak bir mermi gibi yetişti.”

“İkinci sırayı korumak gerçekten kolay değildi, çünkü son turda sanki galibiyeti kovalıyormuş gibi sürdüm. Çünkü şampiyona için önemli puanlar almaya çalışıyordum.” ifadelerini kullandı.

Sonraki haber
Dovizioso, Quartararo’yu kovalarken “aptal bir sürücü gibi frenlemeler” yapmış

Önceki haber

Dovizioso, Quartararo’yu kovalarken “aptal bir sürücü gibi frenlemeler” yapmış

Sonraki haber

Yorum: Yamaha ve Honda'yı bekleyen "kritik" kararlar

Yorum: Yamaha ve Honda'yı bekleyen "kritik" kararlar
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Etkinlik Japonya GP
Alt-etkinlik Yarış
Pilotlar Fabio Quartararo
Takımlar Drive M7 SIC Racing Team
Editör Lewis Duncan