MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
46 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
116 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
130 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
151 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
172 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
200 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
207 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
235 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
256 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
270 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
278 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün

Petrucci: Yarışları daha iyi yönetmeyi öğrenmeliyim

paylaşım
yorumlar
Petrucci: Yarışları daha iyi yönetmeyi öğrenmeliyim
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
5 Nis 2019 16:59

Fabrika Ducati MotoGP sürücüsü Danilo Petrucci, kendisini düzenli olarak bir podyum tehdidi olarak göstermesi için yarışları daha iyi yönetmeyi öğrenmesi gerektiğini söyledi.

Petrucci, Arjantin’de inişli çıkışlı bir performans göstermiş, cuma günü Ducati kariyerinin en kötü gününü geçirdiğini söyledikten sonra sıralama turlarını onuncu tamamladıktan sonra yarışta altıncı olmuştu.

Petrucci, Termas de Rio Hondo pistinin düzeninin, ağırlığını arka lastiğe daha fazla yük binmesiyle dezavantajlı hissettiğini söyledi, ancak kendisini daha hızlandırması gerektiğini de kabul etti.

Petrucci, “Lastiği harcamayan bir sürüş tarzı bulmaya çalışıyorum.”

“Ancak bazı durumlarda, burada uzun virajlardaki gibi, kayan bir motosiklete daha fazla ağırlık vermek, daha fazla lastik tüketmeme sebep oluyor. Bu yüzden bunu diğer alanlarda telafi etmeliyim.”

“Bazen bu bir avantaj oluyor, çünkü motosikleti daha fazla ağırlıkla daha iyi düzleştirebiliyorum. Ancak motosiklet eğilmiş haldeyken gaza çok dikkat etmem gerekiyor.”

“Bu, Arjantin’de çokça başıma geldi. Diğer sürücüler beni altıncı viraj çıkışından yedinci viraja kadar olan mesafede geçip durdular. Çünkü lastiği korumalıydım. Ancak bu, lastiği korumak için yeterli olmadı.”

“Dördüncü olmayı tercih ederdim ancak onuncu başlamıştım. Daha fazlasını yapmak istiyorum, ancak bunu yapmak için yarış yönetimimi geliştirmek zorundayım.”

“Önümdeki sürücülerin birçok dünya şampiyonluğu ve galibiyeti var, benim henüz yok. Onlarla savaşmak ve onları zorlamak çok zor.”

“Zorlanıyorlar gibi görünseler bile, her zaman fark yaratıyorlar ancak ben bunu gösteremedim çünkü hep geriden gelmek zorunda kaldım.”

“Austin çok zor bir pist, çünkü F1 tarzı dar virajlara sahip ve çukurlarla dolu. Özellikle pistin ilk bölümündeki çukurlar çok rahatsızlık verici.”

“Fazla yol tutuş yok ve orası çok sıcak. Ne yazık ki Marquez gibi sürücüler dışında kimsenin favorileri arasında değil.”

“Ancak ilk beşte kalmak için geçen haftaki gibi çok çalışmalıyız.” şeklinde konuştu.

Danilo Petrucci, Ducati Team

Danilo Petrucci, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sonraki haber
Galeri: MotoGP Arjantin grid kızları

Önceki haber

Galeri: MotoGP Arjantin grid kızları

Sonraki haber

Marquez: Dovizioso, geçen senekinden daha “tehlikeli” bir rakip

Marquez: Dovizioso, geçen senekinden daha “tehlikeli” bir rakip
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Pilotlar Danilo Petrucci
Takımlar Ducati Team Şimdi al
Editör Jamie Klein