MotoGP’nin yedek sürücü sistemine geçmesi planlanıyor

MotoGP’nin yeni ticari yapılanması kapsamında, Liberty Media’nın etkisiyle Formula 1’den esinlenilen önemli bir değişiklik gündemde. Seride, her takım için sezon boyunca hazır bekleyen kalıcı yedek sürücüler sisteminin hayata geçirilmesi planlanıyor.

Son dönemde takvimin genişlemesi ve hafta sonu formatının yoğunlaşması, sürücüler üzerindeki fiziksel yükü ciddi şekilde artırdı. Cuma günü kritik antrenman seansı, cumartesi sprint yarışı ve pazar günü ana yarış şeklindeki yoğun programda sakatlık riskleri artarken, bu durum uzun süreli yorgunluklara da yol açtı. Geçtiğimiz sezon Marc Marquez ve Jorge Martin gibi isimlerin yaşadığı sakatlıklar bunun en çarpıcı örnekleri arasında yer aldı.

Bu süreçte takımlar, zaman zaman yeterli rekabet seviyesinde olmayan yedek sürücülerle piste çıkmak zorunda kaldı. MotoGP yönetimi ise bu sorunu çözmek için her üreticinin bir ya da iki daimî yedek sürücü bulundurmasını istiyor. Bu sürücüler sezon boyunca tüm yarışlara katılacak ve gerektiğinde piste çıkabilecek.

Üreticiler, zaten geliştirme süreçlerinde test sürücülerinden yararlanabiliyor; Dani Pedrosa ve Pol Espargaro (KTM), Casey Stoner (Ducati ve Honda), Aleix Espargaro (Honda) ve Andrea Dovizioso (Yamaha) gibi isimler bu rolü üstlenler arasında. Ancak planlanan sistem, bu durumu daha da ileri taşıyarak yarışlara sürekli hazır bir yedek sürücü havuzu oluşturmayı hedefliyor.

Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3

ABD Grand Prix’sinde Maverick Vinales sakatlığı nedeniyle yarışamazken, test sürücüsü Espargaro pistte olmasına rağmen ekipman eksikliği nedeniyle Vinales’in yerine yarışamamıştı. Yakın dönemde yaşanan bu örnek, yedek sürücü ihtiyacını net şekilde ortaya koydu ve yeni sistemle bu tür durumların önüne geçilmesi hedefleniyor.

Formula 1’de ise benzer bir yapı uzun süredir uygulanıyor. Her takımın resmi olmasa da fiilen bir yedek pilotu mevcut ve acil durumlarda bu isimler direksiyona geçebiliyor.

Ancak MotoGP’de bu planın uygulanması konusunda tüm taraflar aynı görüşte değil. Davide Tardozzi, ekonomik ve sportif zorluklara dikkat çekerek bu sistemin kolay kolay hayata geçirilemeyeceğini düşünüyor. Aynı zamanda Tardozzi, grid dışında MotoGP seviyesinde yarışabilecek yeterli sayıda sürücü olup olmadığını da sorguluyor.

Pol Espargaro

Photo by: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Potansiyel yedek sürücüler arasında Remy Gardner, Iker Lecuona, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira ve Danilo Petrucci gibi isimler öne çıkıyor.

Konu hakkında görüşü sorulan Alex Rins, bu rolün sürücüler açısından zorlayıcı olabileceğini belirtti. 2023’te uzun süre sakatlıkla boğuşan Rins, yarış hafta sonuna katılıp yarışamamanın psikolojik açıdan yıpratıcı olduğunu ifade ederek, böyle bir görevin kendisi için cazip olmadığını söyledi.