MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
129 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
199 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
206 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün

MotoGP, yüzde 107'lik sınırı düşürmeyi planlıyor

paylaşım
yorumlar
MotoGP, yüzde 107'lik sınırı düşürmeyi planlıyor
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Jamie Klein
Çeviren: Can Özkan, Editör
22 Eyl 2018 06:24

MotoGP sürücüleri, serinin yüzde 107'lik katılım sınırını, Christophe Ponsson'un Misano'daki tartışmalı yarışının ardından düşürmeyi görüştü.

Sürücünün sıralama ve yarışa katılması için dört antrenman seansından herhangi birinde liderin derecesinin yüzde 107'si içinde kalması gerekiyor.

Ponsson'un seriye girişi bazı sürücüleri endişelendirmişti. Onun derecesi iki ve dördüncü seansta limitin içindeydi ve yarışta yer aldı, ancak Aragon'da yarışmasına izin verilmedi.

Ponsson haricinde diğer isimler pole derecesini yüzde 102.7'si içinde yer aldılar. Aleix Espargaro, şampiyonanın çok sıkı olduğunu ve ona göre bu sınırın çok fazla olduğunu söyledi.

"Bunu düşürme üzerine çalışıyoruz. Nasıl yapacaklarına bakmaları lazım, pist koşulları kötüyse iş değişebilir. Ama plan yüzde 107'yi düşürmek. 

"Bautista çok zekice birşey söylemişti. O, 8-10 sene önce 15. sürücünün 3.5 saniye arkada olduğunu, şimdi ise 15. sürücünün 0.8 saniye geride olduğunu söyledi."

"Yeni birisi 7 saniye geride kalırsa bu olmaz. Devir değişti, o yüzden kuralları da değiştirmemiz lazım."

LCR Honda'dan Cal Crutchlow, Espargaro'ya katılıyor. 

"Yüzde 107'lik kurala bakmamız lazım."

"Sadece gelip motosikleti sürmekle alakalı birşey değil. Para veren herkes gelip sürebilir, ama sürüş zor."

"MotoGP zor bir seri, motoru, motosikleti, şasiyi, lastikleri anlamak gerekiyor o yüzden kural koymak şart."

Honda'nın şampiyona lideri Marc Marquez, katılan isimlerin MotoGP aracını daha önceden test etmesi yönünde kural çıkartılması gerektiğini söyledi.  

"Yüzde 107'yi azaltabiliriz, tamam ama yağmurlu koşullarda esnek olmak lazım."

"O yüzden başka bir metod, belki önceden test yapma zorunluluğu olabilir."

Ponsson daha önce MotoGP motosikleti sürmeden ilk yarışına çıktı. Aragon'da Tito Rabat'ın yerini alacak Jordi Torres de bu durumda.

Eski Moto2 yarış galibi Torres, cuma antrenmanında liderden 4.8 saniye gerideydi ve yüzde 107'lik dilimin içine rahatlıkla girdi.  

Espargaro “Kimse MotoGP motosikletini yarış haftasonunda ilk kez denememeli. Bu mümkün olmamalı ama böyle bir kural yok."

"Jordi de daha önce hiç bizim serinin motosikletini kulanmadı, o yüzden bu kuralın gelmesi gerektiğini düşünüyorum.

Jordi Torres, Avintia Racing

Jordi Torres, Avintia Racing

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sonraki haber
Miller ve Crutchlow, Ponsson'la ilgili suçlamalar karşısında şaşkın

Önceki haber

Miller ve Crutchlow, Ponsson'la ilgili suçlamalar karşısında şaşkın

Sonraki haber

MotoGP Aragon 3. antrenman: Crutchlow lider, Rossi kaza yaptı

MotoGP Aragon 3. antrenman: Crutchlow lider, Rossi kaza yaptı
Yorumları görüntüle