MotoGP Macaristan GP sıralama: Temponun yükseldiği son dakikalarda Marquez pole pozisyonunu kazandı, Toprak 18. sırada

Startın verilmesiyle sürücüler piste çıktı ve 15 dakikalık Q1 heyecanı başladı.

Q1

Sürücüler birkaç deneme turundan sonra tempoyu artırdı. Temsilcimiz Toprak 1:38.074’lük süresiyle zirveye yerleşti. Turunu bitirdikten hemen sonra, ilk virajda Toprak motosikletinin arka taraf tutuşunu kısa süreliğine kaybetti ve kaza tehlikesi atlattı. Durumu başarıyla kontrol altına alan temsilcimiz seansa kaldığı yerden devam etti.

Joan Mir, 1:37.949 süresini elde ederek ilk sırada yer aldı. Bastianini 1:37.815 ile cevap verdi ve Mir’i geride bıraktı.

Toprak ikinci denemesindeki turunu frenajda zaman kaybedince bıraktı ve pite döndü.

Tıpkı toprak gibi arka taraf tutuşunda sorun yaşayan ve kazaya ramak kala dengesini korumayı başaran bir diğer Yamaha sürücüsü de Quartararo oldu.

Q1’in son beş dakikasına yaklaşırken sürücüler piste geri döndü ve tur zamanları gelişmeye başladı.

Luca Marini, 1:37.594 süresini elde ederek Bastianini’yi geride bıraktı ve zirveye yerleşti. Joan Mir 1:37.756 ile ikinciliğe yükseldi. Bagnaia ise 1:37.443 ile cevap vererek ilk sıradaki yerini aldı.

Q1’in sonlanmasına yaklaşık 2 dakika kala Brad Miller sert bir kaza yaparak çakıl havuzuna sürüklendi. Kısa süreliğine gösterilen sarı bayraklara yakalanan temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu, hızlı turunu iptal etmek zorunda kaldı.

Luca Marini güçlü bir tur attı fakat ikincilik pozisyonunu değiştiremedi. Joan Mir de aynı şekilde rekabetçi bir tur atamadı. Son bir şans daha yakalayan temsilcimiz virajlarda istediği tempoyu bulamadı ve sıralama seansına Q1’de veda etti. Elde edilen bu sonuçla Toprak, yarışlara 18. sırdan başlayacak.

Yaklaşık 10 dakikalık aradan sonra sürücüler tekrardan pit yolunda sıralandı ve Q2 için start verildi.

Q1

Tüm istatistikler

 

Sıra	Sürücü	#		Motosiklet	Tur	Zaman	Ara	km/sa	Hız Ölçüm Noktası
1	F. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	8	1'37.443		150.549	296
2	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	8	+0.151 1'37.594	0.151	150.316	296
3	J. Mir Repsol Honda Team	36		Honda	8	+0.313 1'37.756	0.162	150.067	297
4	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	8	+0.372 1'37.815	0.059	149.976	300
5	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	8	+0.522 1'37.965	0.150	149.747	291
6	I. Lecuona Gresini Racing	27		Ducati	8	+0.581 1'38.024	0.059	149.657	297
7	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	6	+0.625 1'38.068	0.044	149.590	300
8	T. Razgatlıoğlu Pramac Racing	7		Yamaha	8	+0.631 1'38.074	0.006	149.580	291
9	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	7	+0.791 1'38.234	0.160	149.337	298
10	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	8	+1.026 1'38.469	0.235	148.980	293
11	M. Viñales Tech 3	12		KTM	7	+1.026 1'38.469	0.000	148.980	295
12	C. Crutchlow Team LCR	35		Honda	8	+1.841 1'39.284	0.815	147.757	298
Tüm sonuçları görüntüle

Q2

Q2’nin ilk dakikalarında Marc Marquez yumuşak bir kaza yaptı ve motosikletini durdurmadan kendi başına ayağa kalkarak piste geri döndü. Marquez ile aynı anda kaza yapan diğer isimse Fabio Di Giannantonio oldu. O da aynı şekilde kısa sürede seansa geri döndü.

Hızlı turunu tamamlayan Pedro Acosta, 1:37.419 süresini elde ederek erken tempoyu belirledi. Bu turunu kısa süre içinde 1:37.228 ile geliştirdi.

Jorge Martin ise az bir farkla Acosta’nın gerisinde kaldı ve ikinci sıraya yerleşti. İkincilik birkaç kez el değiştirdi.

İlerleyen turlarda Fermín Aldeguer 1:37.585 ile ikinci sıraya yükseldi fakat hemen ardından gelen Marc Marquez, 1:37.467’lik turuyla ikinciliği ele geçirdi.

Di Giannantonio, 1:37.426 süresini elde ederek ikinci sıraya yükseldi. Acosta ise 1:36.888’lik turuyla aradaki farkı daha da artırdı ve zirvedeki yerini geliştirdi.

Q1’in son dakikalarında Marc Marquez güçlü bir tempo bularak 1:36.791’lik en hızlı turu attı ve zirveye yerleşti. Acosta hemen üstüne cevap vermeye çalıştı fakat kendi tur süresini geliştirmeyi başarsa da Marquez’i geçemedi ve 0.047 geride kaldı.

Marquez 1:36.785’lik son hızlı turuyla derecesini biraz daha geliştirdi. 

Q2

Tüm istatistikler

 

Sıra	Sürücü	#		Motosiklet	Tur	Zaman	Ara	km/sa	Hız Ölçüm Noktası
1	M. Marquez Ducati Team	93		Ducati	8	1'36.785		151.573
2	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	8	+0.053 1'36.838	0.053	151.490
3	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	8	+0.340 1'37.125	0.287	151.042
4	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	9	+0.447 1'37.232	0.107	150.876
5	F. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	8	+0.532 1'37.317	0.085	150.744
6	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	8	+0.643 1'37.428	0.111	150.572
7	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	9	+0.763 1'37.548	0.120	150.387
8	J. Martin Aprilia Racing Team	89		Aprilia	8	+0.789 1'37.574	0.026	150.347
9	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	8	+0.820 1'37.605	0.031	150.299
10	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	8	+0.844 1'37.629	0.024	150.262
11	D. Moreira Team LCR	11		Honda	8	+1.065 1'37.850	0.221	149.923
12	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	8	+1.456 1'38.241	0.391	149.326
Tüm sonuçları görüntüle