MotoGP, 2027'den itibaren 'her sürücüye bir motosiklet' seçeneğini değerlendiriyor

Günümüzde yağışlı yarışlarda sürücüler, hava ve pist koşulları değiştiğinde garaja giderek bir motosikletten diğerine geçiyor ve farklı lastiklerle hazırlanmış motosiklete yaklaşık üç saniyede geçiş yapabiliyor. Bu uygulama MotoGP'de 2006 Avustralya GP'sinden bu yana kullanılıyor.

Ancak söz konusu yeni sistem kabul edilirse, MotoGP sürücüleri 2010'dan bu yana tek motosikletle yarışan Moto2 ve Moto3 yapısına benzer bir sisteme geçecek. Bu serilerde takımlar yedek parçalardan ikinci bir motosiklet oluşturabiliyor olsa da resmi olarak her sürücü tek motosikletle yarışıyor.

Bu tür bir değişiklik büyük bir revizyon anlamına geldiği için, önerinin Grand Prix Komisyonu tarafından oylanması ve onaylanması gerekiyor. 

Bu konuda en olası senaryonun, Dünya Superbike Şampiyonası'na benzer bir yapıya gitmek olduğu belirtiliyor. Bu sistemde her sürücünün resmi olarak yalnızca bir motosikleti bulunuyor; ikinci bir motosiklet ise garajda ya da kamyon içinde hazır tutuluyor ancak piste çıkış için onaylı olmuyor. Eğer şasi gibi kritik bir parça kullanılamaz hale gelirse, takım teknik görevlilerden inceleme talep ediyor. Yetkililer hasarı değerlendirerek yedek motosikletin piste çıkışına izin veriyor.

MotoGP'de böyle bir değişiklik, takımların aynı hafta sonunda iki farklı ayar yönünü aynı anda geliştirme imkanını ortadan kaldıracağı için ciddi stratejik sonuçlar doğurabilir.