MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
37 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
107 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
121 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
142 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
163 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
191 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
198 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
226 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
247 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
261 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün

MotoGP, 2019 aero kaplamaları kurallarını daralttı

paylaşım
yorumlar
MotoGP, 2019 aero kaplamaları kurallarını daralttı
Ekleyen:
Çeviren: Arev Kılınçlı
3 Tem 2018 15:30

MotoGP, 2019 sezonu için aerodinamik kaplama kullanımında daha katı yönetmelikler açıkladı.

2016 sezonunun sonunda kanatçıkların yasaklanmasından bu yana, MotoGP üreticileri yasaklanan aygıtların kazandırdığı yere basma gücü etkilerini tekrar sağlamak için karmaşık karoser parçaları deniyorlar.

Şu an takımların bir sezonda sadece iki farklı kaplama tasarlama hakları var ve standart versiyon sezonun başlangıcında kullanılmak zorunda. Kaplamanın gelişimi ancak sezon başladıktan sonra tanıtılabiliyor. Sürücüler ise bu iki tasarım arasında seçim yapmakta serbestler.

Ancak Ducati gibi bazı üreticiler, birkaç bölüme sahip tasarımlar ürettiler ve bu tasarımlar, aerodinamik gerekliliklerine göre pistlere uygun olmaları için takılıp çıkarılabiliyor.

Assen'de yapılan Grand Prix Komisyonu toplantısının ardından MotoGP'nin yaptığı açıklamaya göre, bu uygulama 2019'da yapılamayacak.

Açıklamada şu sözlere yer verilmiş: "Karoserde bulunan aero tasarımları hâlâ geçerli olacak, ancak çok fazla aerodinamik parçayı çıkarmak/değiştirmek mümkün olmayacak."

2019'da sınırlandırılan bir diğer alan ise, özellikle "birleşik hareketsiz platform" konseptinin tanıtımı ile birlikte elektronikler olacak.

Bu, MotoGP'nin kontrol ECU'yu [Elektronik Kontrol Ünitesi] 2016 sezonundan itibaren kullanmaya başlamasını takip edecek ve ECU'yu motosikletin yaptıklarına dair farklı verileri beslemek ve potansiyel bir avantaj elde etmek için hareketsiz platformunu kullanan ekiplerin uygulamalarını kısıtlamak üzere tasarlandı.

 
Sonraki haber
Foto galeri: Geçen haftanın yarış güzelleri

Önceki haber

Foto galeri: Geçen haftanın yarış güzelleri

Sonraki haber

Pedrosa, geleceğiyle ilgili kararı Almanya'da açıklayacak

Pedrosa, geleceğiyle ilgili kararı Almanya'da açıklayacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Editör Jamie Klein