MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
40 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
54 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
68 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
82 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
96 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
110 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
124 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
131 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
145 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
152 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
166 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
194 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
201 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
215 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
229 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
250 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
264 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
272 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
278 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
292 gün

Marquez: Honda’nın ön tarafı hâlâ “kritik”

paylaşım
yorumlar
Marquez: Honda’nın ön tarafı hâlâ “kritik”
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
10 Şub 2019 18:16

Marc Marquez, Honda’nın bu yöndeki geliştirme çabalarına rağmen takımın 2019 motosikletinin ön tarafının kazalara müsait olduğuna inanıyor.

Marquez, şampiyon olduğu 2018 sezonunda 23 kaza geçirmişti ve bu kazalar yüzünden kış aylarında omzundan ameliyat olmak zorunda kalmıştı.

Marquez, ameliyat yüzünden Sepang testlerinde yüzde yüz sağlıklı bir şekilde turlayamamıştı ve üç test gününde de sınırlı sayıda tur atabilmişti. Son test günü olan cuma gününü ise lider Petrucci’nin 1 saniyeden az bir farkla gerisinde 11. sırada tamamlamıştı.

Test boyunca kendini çok zorlamayan İspanyol sürücü, diğer bir Honda sürücüsü Cal Crutchlow’un geçirdiği iki kazaya dikkat çekerek 2019 motosikletinin ön tarafının hâlâ zorlu olduğunu söyledi.

Marquez, “Tabii ki bu konu üzerinde çalışıyoruz, ancak bu testte bu konu üzerine odaklanmadım çünkü her zamanki gibi zorlamıyordum. Tehlikeli bir an yaşamadım, temiz sürdüm.”

“Bu benim için normal değil, ancak Cal iki, üç kere kaza yaptı ve hâlâ ön taraf kritik nokta gibi gözüküyor, göreceğiz.”

“Zorlamaya hazır olduğumda her zamanki gibi zorlayacağım ancak bu testte kurtarış yapacak kadar zorlamadım, zorlamıyordum ve ön tarafta bir şeyler denemiyordum, takıma da denemememizin daha iyi olduğunu söyledim.”

“Hızlanmayı geliştirmeye çalıştık. Çünkü hızlanma, motoru hissetmemi sağlayan şey ve virajlarda fazla zorlamıyordum.” dedi.

Marquez’in düşüncesi kendisine söylendiğinde Crutchlow, Sepang’daki kazaların sebebinin Honda sürücülerinin geleneksel kaza sebebi olan “ön taraftan çok şey istemelerinden” değil, daha farklı bir sebepten olduğunu söyledi.

Crutchlow, “Benim kazalarıma farklı bir şekilde bakmanız gerek, çünkü normalde Honda’nın ön tarafı yüzünden kaza yaparız, daha çok frenleme bölgesinde ve ön tarafa aşırı baskı yaptığımızda kaza yapıyoruz.”

“Ön taraftaki hissiyatım şu anda tamamen bundan farklı. Geçen yılki gibi bir yük gibi hissetmiyorum, bu yüzden biraz gelişmiş olabiliriz ve ayrıca adapte olmalıyım.”

Bunu da okuyabilirsini:

Son motor seçimi hâlâ yapılmadı

Marquez, perşembe günü yaptığı açıklamada sakatlığı yüzünden Sepang testi sırasında RC213V ile ilgili daha ince detaylara odaklanmak yerine iki farklı motor tipini karşılaştırmaya odaklandığını söyledi.

Son MotoGP şampiyonu, hangi motoru kullanacağına “az çok” karar verdiğini söyledi ancak Honda’nın, Katar’daki son sezon öncesi testine kadar kararın verilmesini istediğini de belirtti.

“Hâlâ bir testimiz daha var ama az çok hangi motoru seçeceğim belli.”

“Ancak Katar’da denemek daha iyi olur çünkü bu üç günde, özellikle de son günde bütün mevsim boyunca sahip olmadığımız koşullar vardı.”

“Pist çok kolaydı, her şey iyi çalışıyordu çünkü pist üzerinde çok fazla kauçuk vardı, yol tutuş fazlaydı ve motosikleti sürmesi kolaydı.”

Bunu da okuyabilisiniz:

                                                                                    Oriol Puigdemont and Scherazade Mulia Saraswati

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sonraki haber
Crutchlow, Sepang'daki dönüşünden ötürü çok mutlu

Önceki haber

Crutchlow, Sepang'daki dönüşünden ötürü çok mutlu

Sonraki haber

KTM ve Tech 3, 2019 MotoGP motosikletini tanıttı

KTM ve Tech 3, 2019 MotoGP motosikletini tanıttı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Etkinlik Sepang Şubat testi
Pilotlar Marc Marquez Şimdi al
Takımlar Repsol Honda Team
Editör Jamie Klein