Lorenzo: Takım emirlerine uymamak Dovizioso için en iyisiydi

Dovizioso’nun Marquez’in elinden şampiyonluğu alabilme şansı olması için yarışı kazanması gerekiyordu. Lorenzo ve Dovizioso, yarışın uzun bir kısmında dördüncü ve beşinci olarak devam etti.

Belli bir turun ardından Dovizioso’un takım arkadaşı yüzünden yavaşladığı ortaya çıktı. Lorenzo’ya kodlu bir talimat verildi ve Mapping 8’le kenara çekilmesi istendi, ardından da pittedeki tabelada ‘-1’ gösterildi.

6 tur kala Lorenzo üçünclükteyken kaza yaptığında hâlâ Dovizioso’nun önündeydi. Ducati’nin şampiyonluk şansı, aynı turda Doviziosa da düşünce bitmiş oldu.

Doviziosa yarış sonrası konferansta Lorenzo’nun kendisini tutmadığını, takım arkadaşının da Marquez ve lider grubu takip etmek için limitlerde sürdüğünü söyledi.

Lorenzo, Ducati’nin talimatlarına karşı çıktığının farkında fakat Doviziosa için bu şekilde işleri kolaylaştıracağını hissetmiş.

“Bu talimatı görmeme rağmen sonuna kadar zorladım çünkü bunun benim, takım ve Dovi için en iyisi olduğunu biliyordum. Dovi’nin 0.1- 0.2 saniye kadar hızlanmasını sağladım böylece ön gruba yaklaşabildi. Amacım ilk gruba yetişmekti. Kazanma şansı olsaydı zaten genişe açılırdım ve geçmesine izin verirdim. Maalesef işler böyle gitmedi. Belki bazı virajlarda Dovi hızlıydı ve ben bunu yavaşlattım fakat genel anlamda benim önde olmam onu hızlandırdı. Öndekilere daha yakın olmasını sağladım.”

“Dovi’nin zorlandığını biliyordum, hafta sonu boyunca olan hızını da biliyorum. Yarışta en iyi derecesini yaptı çünkü önde ona yardım eden ben vardım. Mutluyum çünkü hatalı değilim. Eğer hatalı olsaydım ve yavaşlatsaydım üzülürdüm fakat işler böyle değildi, hislerim doğru çıktı.”

Lorenzo ayrıca Sepang’ın aksine, Valencia’da takımı Ducati’nin patronu Gigi Dall’Igna ya da Dovizioso ile taktik konuşmadıklarını söyledi.

Lorenzo’ya bu kararın taraftarlar tarafından yanlış anlaşılıp anlaşılmayacağı soruldu: “Hayır, öncelikle ben başkalarının ne düşündüğüyle ilgilenen bir kişi değilim. Ben kendim doğru olduğunu düşündüğüm şeyleri yapıyorum. Takımınların bile sürücülerin ne düşündüğünü anlaması zorken, bir de bu işin içinde olmayanları düşünün… onların bizi anlaması 10 kat daha zor.”