MotoGP
R
Doha GP
02 Nis
Sıradaki Etkinlik
31 gün
R
Arjantin GP
08 Nis
Postponed
R
Americas GP
15 Nis
Postponed
R
Portekiz GP
16 Nis
Sıradaki Etkinlik
45 gün
R
İspanya GP
29 Nis
Sıradaki Etkinlik
58 gün
R
Fransa GP
13 May
Sıradaki Etkinlik
72 gün
R
İtalya GP
27 May
Sıradaki Etkinlik
86 gün
R
Katalan GP
03 Haz
Sıradaki Etkinlik
93 gün
R
Almanya GP
17 Haz
Sıradaki Etkinlik
107 gün
R
Hollanda GP
24 Haz
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Finlandiya GP
08 Tem
Sıradaki Etkinlik
128 gün
R
Avusturya GP
12 Ağu
Sıradaki Etkinlik
163 gün
R
Britanya GP
26 Ağu
Sıradaki Etkinlik
177 gün
R
Aragon GP
09 Eyl
Sıradaki Etkinlik
191 gün
R
San Marino GP
16 Eyl
Sıradaki Etkinlik
198 gün
R
Japonya GP
30 Eyl
Sıradaki Etkinlik
212 gün
R
Tayland GP
07 Eki
Sıradaki Etkinlik
219 gün
R
Avustralya GP
21 Eki
Sıradaki Etkinlik
233 gün
R
Malezya GP
28 Eki
Sıradaki Etkinlik
240 gün
R
Valensiya GP
11 Kas
Sıradaki Etkinlik
254 gün

KTM 2021'de bir 'süper motorla' yarışmayacak

KTM Motorsport patronu Pit Beirer, rakip takımların "süper motor" yapabilecekleri konusunda endişe duymasına rağmen Avusturyalı üreticinin 2021 MotoGP motorunda radikal değişiklikler yapmayacağını doğruladı.

paylaşım
yorumlar
KTM 2021'de bir 'süper motorla' yarışmayacak

MotoGP'deki altı üretici, COVID-19 pandemisinden dolayı 2020 sezonu için homologe edilmiş parçaların gelişiminin tamamen durdurulması konusunda anlaştılar. Motor ve aerodinamik güncellemelerin kısıtlamaları ise, imtiyaz hakkı olmayan tüm takımlar için 2021 için sabit olarak kaldı.

KTM, önceki yıllarda pek de başarılı sonuçlara alamadığı için 2020’ye imtiyazlı bir üretici olarak başladı. Ancak bu haklarını Brad Binder’ın ve Miguel Oliveira’nın Çek ve Steiermark Grand Prix’lerini kazanmalarıyla birlikte kaybettiler.

Bununla beraber MotoGP üreticileri, KTM'nin 2021 için ilk yarıştan önce homologe edilmesi gereken yeni  bir motor geliştirmesine izin vermeyi kabul ettiler.

Motorsport.com’a, konuşan rakip takım üyelerinden biri, KTM'nin bunu bir "süper motor" yapmak için kullanabileceğini ve bundan ötürü endişeli olduklarını söylemişti.

KTM’nin resmî lansmanında konuşan Beirer, yeni motorda bazı değişiklikler yaptıklarını, fakat RC16’nın ‘’tamamen yeni bir motor" olmayacağını dile getirdi.

Motorsport.com'a konuşan Beirer şöyle dedi: "Aynı motosiklet konseptine sahibiz. Yani yeni bir motor değil.’’

‘’Bazı parçalarına dokunduk, ama tamamen yeni bir model getirmedik.’’

‘’Eğer çizgiler arasındaki boşluğu kullansaydık, aslında yeni bir motor yaratabilirdik.’’

‘’Ancak her şeyden önce bunu yapmak için işgücüne ihtiyacınız vardı ve meslektaşlarımıza, kullanılabilir bir formatta ve çok fazla materyal mahvetmeden birlikte gideceğimizi vadettik ve bunu da yaptık.’’

‘’Yönetim kariyerlerimizin en kötü döneminde bir COVID protokolüne bağlı kaldık. Bütün yöneticiler, hep beraber şirketlerimizde MotoGP’yi koruyup, araç gereçlerimizi gelecek için saklama kararı aldık.’’

‘’Para harcamak, 2020’deki iyi materyalleri kullanmadan harap edip, 2021 için tamamen yeni materyal üretmek demek olacaktı, çünkü sadece 10 yarış için planlanmıştı.’’

‘’Daha sonra bu 14 yarışa çıktı, böylelikle düşündüğümüzden daha fazla 2020 materyali kullandık fakat yine de o altı yarışlık materyal yeni sezona aktarıldı ve biz de onları kullanmak istiyoruz.’’

‘’Yani biraz geliştirme yaptık, bazı parçaların üzerinde çalıştık çünkü 2020 sezonunu planlarken motorumuzun mesafesi, imtiyazsız bir takım için planlanmamıştı.’’

‘’Yani bazı şeyleri geliştirdik, fakat bunlar çok büyük şeyler değil.’’

Çeviri: Betim Aker

MotoGP şampiyonu Marquez'in kolu iyileşmeye başladı

Önceki haber

MotoGP şampiyonu Marquez'in kolu iyileşmeye başladı

Sonraki haber

Tech3: "Bir uydu takımı, 2021 MotoGP Şampiyonası'nı kazanabilir"

Tech3: "Bir uydu takımı, 2021 MotoGP Şampiyonası'nı kazanabilir"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Takımlar Red Bull KTM Factory Racing
Editör Lewis Duncan