Honda anlaşmasının bilinmezlikleri Tech3’ün 2027 planlarını yavaşlatıyor

MotoGP’nin 2027 sezonunda devreye girecek 850cc yönetmeliği öncesinde takım dinamikleri değişmeye başladı. Eski Haas F1 Takım Patronu Guenther Steiner liderliğindeki yeni yapısına geçen Tech3, geleceğini hangi üreticiyle inşa edeceği konusunda kritik bir yol ayrımında.

Başlangıçta KTM ile yola devam etmesi beklenen Fransız ekibin adı, son haftalarda yoğun şekilde Honda ile anılıyor. Griddeki varlığını altı motosiklete çıkarmak isteyen Honda’nın, Gresini’nin Ducati ile anlaşmasının ardından gözlerini tamamen Tech3’e çevirdiği iddia ediliyor. 

Takım Müdürü Nicolas Goyon, yabancı basına verdiği demeçte, üretici belirsizliğinin 2027 sürücü kadrosu görüşmelerini de kilitlediğini itiraf etti: “2027'den bahsettiğimizde, asıl mesele hangi üreticiyle devam edeceğimiz konusundaki karardır. Sürücü kontratları da buna dahil. “

“Pek çok menajer, temsil ettiği sürücünün bizimle yarışmaya sıcak baktığını belirtti ancak Tech3'ün hangi üreticiyle çalışacağını bilmeden somut görüşmeler yapmak anlamsız.”

Red Bull KTM Factory Racing renkleri, Red Bull KTM Tech3 renkleri

Fotoğraf: KTM Images

Goyon, Moto2 sürücülerinin MotoGP’ye önümüzdeki sene gelecek Pirelli lastiklerini tanımaları nedeniyle cazip olabileceklerini kabul etse de, geçmişteki "çift çaylak" deneyiminden ders çıkardıklarını hatırlattı.

2022 yılındaki zorlu döneme atıfta bulunan Goyon, “İki çaylak sürücümüz Remy Gardner ve Raul Fernandez ile yarıştığımız sezon pek olumlu geçmemişti. Mevcut durumda Tech3 için en iyisinin, deneyimli bir MotoGP sürücüsü ve bir çaylak ile yola çıkmak olduğunu düşünüyorum.” değerlendirmesini yaptı.

Mevcut sürücüler Enea Bastianini ve Maverick Vinales’in 2027’de takımda kalma ihtimali düşük görünüyor. Bastianini’nin Gresini’ye dönebileceği, Vinales’in ise fabrika KTM koltuğunu Fabio Di Giannantonio’ya bırakabileceği padoğun en yaygın söylentileri arasında. 

Tech3’ün Honda ile yapacağı bir ortaklık, 2027 gridinin tüm dengelerini değiştirecek gibi görünüyor.