MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
127 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
197 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
204 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
275 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün

Ducati’nin dönüşleri iyileştirmesi “uzun zaman alacak”

paylaşım
yorumlar
Ducati’nin dönüşleri iyileştirmesi “uzun zaman alacak”
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
19 Ağu 2019 13:29

Ducati, MotoGP motosikletinin en büyük sıkıntısı olan dönüşleri iyileştirmenin, deneme-yanılma yolunu da içerecek olan “uzun bir süreç” olacağını açıkladı.

Ducati’nin Desmosedici motosikletleri, dönüşlerdeki sıkıntısıyla biliniyor ancak son yıllarda attıkları adımlarla beraber son senelerde Andrea Dovizioso ile birlikte şampiyonluk mücadelesi vermişlerdi.

Ancak Almanya Grand Prix’sinde beşinci olabilen Dovizioso, yaz arasından sonraki yarışlarda Ducati’nin tamamen virajlardaki sıkıntıları iyileştirmeye odaklanması gerektiğini söyledi.

Avusturya Grand Prix’si hafta sonunda konuşan Ducati teknik direktörü Davide Barana, “Viraj performansında daha fazlasını elde edebileceğimizin farkındayız. Ancak güçlü olduğumuz alanlarda da gelişmeye devam etmeyi unutmamalıyız çünkü sadece bir bölgeye odaklanırsanız, diğer alanlardaki avantajınızı kaybetme riskiniz olur.”

“Bu yüzden daha iyi viraj performansı elde etmek oldukça uzun bir süreç. Ne yazık ki günümüzde hâlâ deneme-yanılma süreci var. Bu oldukça uzun zaman alıyor çünkü bunun gerçekten etkili olduğunu kanıtlamak ve sonraki adımı atmanız gerekiyor.”

“Bunlar gerçekten zaman alıyor. Sebep bu, çünkü belli seviyelere ulaşmak zaman alıyor.” şeklinde konuştu.

 

Ducati ayrıca güçlü motoruyla da ünlü ve son yıllarda düzlük hızında rakipsizdi, ancak Honda bu sene bu alanda Ducati’ye çok yakın.

Barana, “Ducati’nin MotoGP’deki ilk yılından bu yana (2003) şasi tasarımı konusunda rakiplerimizden farklı çözümlere sahibiz. Bu süreçte diğerleriyle karşılaştırma yapmak zordu çünkü büyük bir fark vardı.”

“2013’ten beri şasi konsepti konusunda oldukça benzeriz ve o zamandan beri şasiyi motorla beraber geliştirmeye devam ettik.”

“Belki de tarihsel açıdan motorda daha fazla tecrübeye sahibiz, Ducati’nin uzun bir motor mühendisliği tarihi var. Belki de motoru geliştirmek şasiyi geliştirmekten daha kolaydır.”

“Ancak şasiyi geliştirmek için harcadığımız çaba her zaman yapabileceğimiz en üst seviyede.” ifadelerini kullandı.

Andrea Dovizioso, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Photo by: Michelin

Sonraki haber
Folger, Yamaha MotoGP test teklifi yüzünden ikilemde

Önceki haber

Folger, Yamaha MotoGP test teklifi yüzünden ikilemde

Sonraki haber

Guintoli, Silverstone'da Mir'in yerini alacak

Guintoli, Silverstone'da Mir'in yerini alacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Takımlar Ducati Team Şimdi al
Editör Lewis Duncan