Ducati: Rakiplerin Katar protestosunun arkasında “politik” sebepler var

Ducati, sezonun ilk yarışı Katar'da motosikletin arka kısmında, arka tekerleğin hemen önünde lastiği soğutmak için yeni bir kanatçık kullanmıştı.

Bu kanatçığı daha önce Danilo Petrucci test etmiş ve yarışta hem Petrucci hem de Dovizioso parçayı kullanmıştı.

Yarışın ardından Ducati'nin rakibi dört üretici - Honda, Suzuki, Aprilia, KTM - yarış yönetimine o parçanın yasallığıyla ilgili yasal şikayette bulunmuştu.

Yapılan incelemenin ardından protestolar kabul edilmemiş ve böylece Ducati sürücüleri pozisyonlarını korumuştu.

Ancak Ciabatti, Ducati'nin, son sezon öncesi testinin ardından MotoGP teknik direktörü Danny Aldridge'in takımlara verdiği bilgilere dayanarak kanatçığın yasallığından emin olduğunu söyledi.

Diğer üreticilerin protestoları, potansiyel olarak aerodinamik fayda sağlayan kanatçık yüzünden yapılmıştı. Ancak Ducati, bunun tek işlevinin arka tekerleği soğutmak olduğunda ısrarcı.

Ciabatti, “Sakiniz, çünkü teknik kuralları takip ettiğimizi biliyoruz.”

“2 Mart'ta takımlara dağıtılan ve bu tür saptırıcıları motosikletin arkasında nasıl kullanabileceğinizi açıkça belirten bir genelge var.”

“Bunun bir ceza riski oluşturabileceğini düşünseydik, onunla birlikte yarışmazdık.”

“Yamaha, geçen yıl Valencia'da suyu lastiklerden uzağa yönlendirmek için çok benzer bir saptırıcı kullandı. Sıralama, bir karar alınana kadar geçicidir.” şeklinde konuştu.

Aldridge, rakiplerinin Ducati’nin kanatçığı hakkında memnun olmadığını bildiğini, ancak resmi bir protesto olmadan soruşturma yapamayacaklarının farkında olduğunu söyledi.

Ducati’nin teknik koordinatörü Fabiano Sterlacchini, üç FIM delegeleri panelinden önce İtalyan markanın durumunu başarıyla savundu.

Ciabatti, “Bunun sportif değil, politik bir olay olduğunu düşünüyorum.”

“Ducati'nin şampiyonaya getirdiği aerodinamik teknik yenilikleri bazılarının nasıl kısıtlamaya çalıştığını daha önce gördük.”

“Ve zaten bunun şampiyonada bize hiçbir yararı olmadığını birçok kez söyledik.” dedi.