MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
129 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
199 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
206 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün

Ducati: Rakiplerin Katar protestosunun arkasında “politik” sebepler var

paylaşım
yorumlar
Ducati: Rakiplerin Katar protestosunun arkasında “politik” sebepler var
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Jamie Klein
Çeviren: Cem Özel, Editör
12 Mar 2019 09:04

Ducati sportif direktörü Paolo Ciabatti, takımın MotoGP rakiplerinin Andrea Dovizioso’nun Katar’daki zaferinin ardından gerçekleştirdikleri protestonun büyük oranda “siyasi” nedenlerden dolayı yapıldığına inanıyor.

Ducati, sezonun ilk yarışı Katar'da motosikletin arka kısmında, arka tekerleğin hemen önünde lastiği soğutmak için yeni bir kanatçık kullanmıştı.

Bu kanatçığı daha önce Danilo Petrucci test etmiş ve yarışta hem Petrucci hem de Dovizioso parçayı kullanmıştı.

Yarışın ardından Ducati'nin rakibi dört üretici - Honda, Suzuki, Aprilia, KTM - yarış yönetimine o parçanın yasallığıyla ilgili yasal şikayette bulunmuştu.

Yapılan incelemenin ardından protestolar kabul edilmemiş ve böylece Ducati sürücüleri pozisyonlarını korumuştu.

Ancak Ciabatti, Ducati'nin, son sezon öncesi testinin ardından MotoGP teknik direktörü Danny Aldridge'in takımlara verdiği bilgilere dayanarak kanatçığın yasallığından emin olduğunu söyledi.

Diğer üreticilerin protestoları, potansiyel olarak aerodinamik fayda sağlayan kanatçık yüzünden yapılmıştı. Ancak Ducati, bunun tek işlevinin arka tekerleği soğutmak olduğunda ısrarcı.

Ciabatti, “Sakiniz, çünkü teknik kuralları takip ettiğimizi biliyoruz.”

“2 Mart'ta takımlara dağıtılan ve bu tür saptırıcıları motosikletin arkasında nasıl kullanabileceğinizi açıkça belirten bir genelge var.”

“Bunun bir ceza riski oluşturabileceğini düşünseydik, onunla birlikte yarışmazdık.”

“Yamaha, geçen yıl Valencia'da suyu lastiklerden uzağa yönlendirmek için çok benzer bir saptırıcı kullandı. Sıralama, bir karar alınana kadar geçicidir.” şeklinde konuştu.

Aldridge, rakiplerinin Ducati’nin kanatçığı hakkında memnun olmadığını bildiğini, ancak resmi bir protesto olmadan soruşturma yapamayacaklarının farkında olduğunu söyledi.

Ducati’nin teknik koordinatörü Fabiano Sterlacchini, üç FIM delegeleri panelinden önce İtalyan markanın durumunu başarıyla savundu.

Ciabatti, “Bunun sportif değil, politik bir olay olduğunu düşünüyorum.”

“Ducati'nin şampiyonaya getirdiği aerodinamik teknik yenilikleri bazılarının nasıl kısıtlamaya çalıştığını daha önce gördük.”

“Ve zaten bunun şampiyonada bize hiçbir yararı olmadığını birçok kez söyledik.” dedi.

Andrea Iannone, Ducati Team

Andrea Iannone, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sonraki haber
Crutchlow: Sakatlık çilesinden sonra Katar’daki podyum bir “rüya”

Önceki haber

Crutchlow: Sakatlık çilesinden sonra Katar’daki podyum bir “rüya”

Sonraki haber

Lorenzo: Kötü şans, umut verici Katar hafta sonumu “mahvetti”

Lorenzo: Kötü şans, umut verici Katar hafta sonumu “mahvetti”
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Etkinlik Katar GP
Takımlar Ducati Team Şimdi al
Editör Oriol Puigdemont