MotoGP
R
Doha GP
02 Nis
Sıradaki Etkinlik
24 gün
R
Arjantin GP
08 Nis
Postponed
R
Americas GP
15 Nis
Postponed
R
Portekiz GP
16 Nis
Sıradaki Etkinlik
38 gün
R
İspanya GP
29 Nis
Sıradaki Etkinlik
51 gün
R
Fransa GP
13 May
Sıradaki Etkinlik
65 gün
R
İtalya GP
27 May
Sıradaki Etkinlik
79 gün
R
Katalan GP
03 Haz
Sıradaki Etkinlik
86 gün
R
Almanya GP
17 Haz
Sıradaki Etkinlik
100 gün
R
Hollanda GP
24 Haz
Sıradaki Etkinlik
107 gün
R
Finlandiya GP
08 Tem
Sıradaki Etkinlik
121 gün
R
Avusturya GP
12 Ağu
Sıradaki Etkinlik
156 gün
R
Britanya GP
26 Ağu
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Aragon GP
09 Eyl
Sıradaki Etkinlik
184 gün
R
San Marino GP
16 Eyl
Sıradaki Etkinlik
191 gün
R
Japonya GP
30 Eyl
Sıradaki Etkinlik
205 gün
R
Tayland GP
07 Eki
Sıradaki Etkinlik
212 gün
R
Avustralya GP
21 Eki
Sıradaki Etkinlik
226 gün
R
Malezya GP
28 Eki
Sıradaki Etkinlik
233 gün
R
Valensiya GP
11 Kas
Sıradaki Etkinlik
247 gün

Dovizioso: “Eski ayarlar, artık Ducati’de işe yaramıyor”

Andrea Dovizioso, kendisinin ve Ducati’nin Michelin’in yeni arka lastiğine uyum sağlayamadığını, çünkü eski motosiklet ayarı çözümlerinin artık çalışmadığını söyledi.

Dovizioso: “Eski ayarlar, artık Ducati’de işe yaramıyor”

Dovizioso, 2020 sezonuna zorlu bir başlangıç yaptı. İspanya GP’de sürpriz bir üçüncülük alan İtalyan sürücü, Endülüs GP’de altıncı oldu ve 18. sıra ile kariyerinin en kötü sıralama derecesini aldığı Brno’da ise 11. olabildi.

Ducati sürücüsü, sezon başından beri Michelin’in daha fazla yol tutuş sağlayan yeni arka lastiğinde zorlandı. Bu lastik, tecrübeli sürücünün virajlarda motosikletini istediği kadar kaydıramamasına, frenlemede de ön tarafta zorlanmasına sebep oluyor.

İlgili haberler:

MotoGP’de, frenlemelerde en güçlü sürücülerden biri olarak kabul gören Dovizioso, özellikle uydu sürücüleri Johann Zarco ve Francesco Bagnaia’ya göre bu alanda kayıp yaşamasının “kabul edilemez” olduğunu söyledi.

Tüm bu sorunların lastiğe bağlı olup olmadığı sorulduğunda Dovizioso, “Elbette. Motosiklet pek farklı değil, GP19 ve GP20 oldukça benzer. Ancak önemli olan nokta bu değil.”

“Arka lastik elbette ön tarafı zorluyor ve ayrıca farklı şekilde çalışıyor. Bunu değiştirmeliyiz, ancak bu o kadar kolay değil.” dedi.

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Dovizioso, frenlemelerde tarzını değiştirmenin kendisine herhangi bir kazanç sağlamadığını ve bunu motosiklet ayarlarıyla düzeltmeleri gerektiğini söyledi. Ancak 34 yaşındaki sürücü, Ducati’nin geçmişte bulduğu ayar çözümlerinin çalışmadığını belirtti.

“Sürüş tarzımda biraz değişiklik yapmanın, durumu iyileştirebileceğini düşünmüştüm. Ancak durum böyle değil ve sanırım ayarlardan daha fazla yardım almam gerek.”

“Bahaneler üreten bir sürücü değilim, ancak verilerimi kontrol ederseniz, sürekli ön tarafı kitlediğimi görebilirsiniz. Bu, o anda motosikletimi limitlerde sürdüğüm anlamına geliyor ve her frenleme noktasında 0.1 saniye kaybediyorum. Farklı bir yönde ilerlemeliyiz.”

“Sanırım limitimiz, son iki yılda yaptıklarımızı yapmaktı, çünkü işe yarıyordu ve şimdi ise işe yaramadı. Şu anda durum net değil ve yavaş olmamın sebebi de bu.”

“Brno’daki gibi herkes için arka tarafın kötü olduğu bir yarışta frenlemede, virajların ortasında yavaşsanız, 11. olursunuz.”

Brno’da, 2019 versiyon Ducati ile Zarco pole pozisyonunu almış ve Endülüs GP’de de 2020 model Ducati ile Bagnaia podyum almaya giderken mekanik sorun yaşamıştı.

Dovizioso, her iki sürücünün de yeni arka lastikle daha az sorun yaşamasını, Ducati ile genel olarak daha az tecrübeye sahip olmalarına bağladı.

“Danilo’ya (Petrucci), Jack’e (Miller) ve bana bakarsanız, bu motosiklet üzerinde çokça tecrübemiz var ve az çok aynı sorunu yaşıyoruz.”

“Pecco (Bagnaia) ve Zarco daha az tecrübeye sahip ve farklı bir yöne gittiklerini düşünüyorum. Çünkü son üç yılda Ducati için iyi olacak yönü takip edecek tecrübeye sahip değillerdi.”

Johann Zarco, Avintia Racing

Johann Zarco, Avintia Racing

Photo by: MotoGP

paylaşım
yorumlar
Brno MotoGP: Çaylak Binder, KTM ile sürpriz şekilde ilk zaferini aldı!

Önceki haber

Brno MotoGP: Çaylak Binder, KTM ile sürpriz şekilde ilk zaferini aldı!

Sonraki haber

Binder, MotoGP'deki ilk zaferi karşısında şaşkın

Binder, MotoGP'deki ilk zaferi karşısında şaşkın
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Etkinlik Çek GP
Pilotlar Andrea Dovizioso
Takımlar Ducati Team
Editör Lewis Duncan