MotoGP
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
43 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
57 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
71 gün
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
78 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
92 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
99 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
113 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
141 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
162 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
176 gün
25 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
191 gün
R
Tayland GP
02 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
198 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
211 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
219 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
225 gün
13 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
240 gün
R
Arjantin GP
20 Kas
-
22 Kas
Sıradaki Etkinlik
247 gün
R
Valensiya GP
27 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
254 gün

Crutchlow, Honda’yı amatör gibi sürmek zorunda kalmış

paylaşım
yorumlar
Crutchlow, Honda’yı amatör gibi sürmek zorunda kalmış
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Oriol Puigdemont
Çeviren: Cem Özel, Editör
23 Şub 2020 13:55

LCR Honda sürücüsü Cal Crutchlow, 2020 Honda MotoGP motosikletinin üzerinde kalabilmek için Katar testinde amatör gibi sürmek zorunda kaldığını ve Malezya testine göre daha kötü hissettiğini söyledi.

Crutchlow, iki hafta önceki Sepang sezon öncesi testlerinde yeni versiyon RC213V’nin, 2019 versiyonuna göre dönüşlerde daha kötü olduğunu söylemişti.

LCR sürücüsü, Katar testinin ilk gününde liderin 1.295sn gerisinde 19. sırada yer aldı ve hızlı tur denemesi yapmadığını belirtmesine rağmen motosikletteki hissiyatın Sepang’dakine göre daha kötü olduğunu ve daha hızlı gitmesinin önüne geçtiğini söyledi.

Crutchlow, “İyi bir hissiyatım yok ve daha hızlı gitmem önlendi.”

“Ancak şu anda motosikletin üzerinde kalmam için sürüş yapma şeklim oldukça amatörce.”

“Gerçekten yavaş sürmelisiniz ve motosiklet üzerinde kalsanız da kalmasanız da zorlayamıyorsunuz. Oldukça garip.”

“Ancak viraja girerken ve virajdan çıkarken gazı açıp zorladığımda büyük sorun yaşıyorum.” ifadelerini kullandı.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Diğer bir Honda sürücüsü Marc Marquez ise Losail pistinin her zaman Honda’nın zayıf noktalarını ortaya çıkarttığını söyledi ve Crutchlow da hızlı virajları sebep göstererek bunu doğruladı.

Ancak Crutchlow, RC213V’nin geçen seneki motosikletin üzerinde elde edilen hızlanma kazanımlarını övmeye devam etti ve geçen seneki Katar testlerinde de zorlanmasına rağmen yarışta üçüncü olduğunu vurguladı.

İngiliz sürücü buna rağmen, sezonun ilk yarışı öncesinde ileriye doğru bir adım atmasının pek mümkün olmadığını düşünüyor.

“Geçen sene de bu sorunlar vardı, ancak aynı sorun şimdi daha belirgin görünüyor ve bu da işi zorlaştırıyor.”

“Ancak ben ve Marc geçen sene buradaki yarışta ikinci ve üçüncü olmuştuk.”

“Yani bir testin ilk günü her zaman gariptir, ancak yarış hafta sonu için büyük bir adım atabileceğimizi düşünmüyorum.”

“Hızlı olamadım, ki bu garipti. İstikrarlı olabildim ve istikrarlı olarak yavaştım ancak bundan daha hızlı olabilmeliydim.”

“Ancak motosiklette hiç harika hissetmedim. Normalde Honda sürücüleri için ilk gün, diğerlerine göre daha zorlu geçer. Mühendislerle analizler yapmaya başlayacağız ve ikinci gün daha iyi olacaktır. Ancak gelişmemiz gerekiyor.”

Sonraki haber
Omuz sakatlığı Marquez'i Katar'da daha fazla zorluyor

Önceki haber

Omuz sakatlığı Marquez'i Katar'da daha fazla zorluyor

Sonraki haber

Katar MotoGP testi 2. gün: Quartararo lider, Marquez büyük kaza yaptı

Katar MotoGP testi 2. gün: Quartararo lider, Marquez büyük kaza yaptı
Yorumları görüntüle