MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
38 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
66 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
80 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
94 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
129 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
199 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
213 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
248 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
270 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
290 gün

Crutchlow: Honda’nın sürüşünün zor olması Marquez’e uyuyor

paylaşım
yorumlar
Crutchlow: Honda’nın sürüşünün zor olması Marquez’e uyuyor
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
31 Tem 2019 14:38

Cal Crutchlow, bu seneki Honda MotoGP motosikletinin sürüşünün daha zor olmasının Marc Marquez’i mutlu ettiğini, çünkü kimsenin motosikleti onun kadar yatıramadığını düşünüyor.

Marquez, bu yılki RC213V motosikleti ile büyük bir başarı elde etmiş olsa da, takım arkadaşı Jorge Lorenzo buna adapte olmakta zorlanmış ve LCR Honda sürücüsü Crutchlow da sadece iki yarışta ilk altıda yer alabilmişti.

Crutchlow genelde viraj girişlerinde motosikletteki hissiyat eksikliğinden şikayet etmiş ve motosikletin çok yüksek eğilme açısı gerektirdiğini söylemişti. Marquez’in ise 66 dereceye kadar motoru yatırabildiği görülmüştü.

Britanyalı sürücü, Marquez’in bunu kendi lehine kullandığını çünkü diğer hiçbir sürücünün onun tarzıyla süremeyeceğini söyledi.

Crutchlow, “Bu motosikleti döndürmek için daha fazla yatırmamız gerekiyor, ancak motosikleti her yatırdığımda üstünden kayıyorum, kaza yapıyorum. Bu benim tarzım değil.”

 

“Bu yüzden Marc bunu kendi avantajı için kullanıyor, Honda’yı kendisi gibi kimsenin kullanamayacağını biliyor.”

“Rekabet ve tehdit istemiyor. Motosikleti geliştirmek istemediğini söylemiyorum, elbette geliştirmek istiyor ancak şu anda sahip olduğu şeyle mutlu olduğunu düşünüyorum.”

“Motosiklet üzerinde en hızlı ve en rekabetçi isim olduğunu biliyor. Bu zekice.” şeklinde konuştu.

Ancak Marquez, çok yüksek eğilme açısıyla sürüş yapmak istemediğini ve çözümler bulmaya çalıştığını söyledi.

İspanyol sürücü, geçtiğimiz yarış hafta sonu Sachsenring’de yeni Honda şasisini denemiş ancak yarışta bunu kullanmamıştı.

Marquez, “Çok fazla eğilme açısı kullanıyoruz. Çünkü motosiklet dönmüyor.”

“Bütün eğilme açısını kullanıyorum çünkü bu benim sürüş tarzım. Bunu sevdiğimden değil, ihtiyacım olduğundan dolayı yapıyorum. Şasi tarafında dönme konusunu halletmeye çalışıyoruz.” dedi.

Yardımcı editör: Oriol Puigdemont

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sonraki haber
Pons, Moto2 sürücülerinin anlaşmalarını 2020 için uzattı

Önceki haber

Pons, Moto2 sürücülerinin anlaşmalarını 2020 için uzattı

Sonraki haber

Rabat, Avintia ile olan MotoGP anlaşmasını uzattı

Rabat, Avintia ile olan MotoGP anlaşmasını uzattı
Yorumları görüntüle