MotoGP
R
Doha GP
02 Nis
Sıradaki Etkinlik
25 gün
R
Arjantin GP
08 Nis
Postponed
R
Americas GP
15 Nis
Postponed
R
Portekiz GP
16 Nis
Sıradaki Etkinlik
39 gün
R
İspanya GP
29 Nis
Sıradaki Etkinlik
52 gün
R
Fransa GP
13 May
Sıradaki Etkinlik
66 gün
R
İtalya GP
27 May
Sıradaki Etkinlik
80 gün
R
Katalan GP
03 Haz
Sıradaki Etkinlik
87 gün
R
Almanya GP
17 Haz
Sıradaki Etkinlik
101 gün
R
Hollanda GP
24 Haz
Sıradaki Etkinlik
108 gün
R
Finlandiya GP
08 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Avusturya GP
12 Ağu
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Britanya GP
26 Ağu
Sıradaki Etkinlik
171 gün
R
Aragon GP
09 Eyl
Sıradaki Etkinlik
185 gün
R
San Marino GP
16 Eyl
Sıradaki Etkinlik
192 gün
R
Japonya GP
30 Eyl
Sıradaki Etkinlik
206 gün
R
Tayland GP
07 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
R
Avustralya GP
21 Eki
Sıradaki Etkinlik
227 gün
R
Malezya GP
28 Eki
Sıradaki Etkinlik
234 gün
R
Valensiya GP
11 Kas
Sıradaki Etkinlik
248 gün

Crutchlow, Aragon GP'ye pit yolundan başlamaya çok yaklaşmış

LCR Honda sürücüsü Cal Crutchlow, MotoGP Aragon Grand Prix’sinin ısınma turunda motosikletinin debriyajının kaçırması sonrası az kalsın yedek Honda’sıyla pit çizgisinden yarışa başlayacağını söyledi.

Crutchlow, Aragon GP'ye pit yolundan başlamaya çok yaklaşmış

Crutchlow, Aragon’da sıralama turlarında aldığı 3.'lükle 2019 ABD GP’den sonra ilk defa bir yarışa ön çizgiden başladı, ama kalkışta bir çok sürücü tarafından geçilerek ilk turun sonunda 11.'liğe kadar geriledi.

LCR sürücüsü debriyaj sorunuyla ilk 6 tur boyunca boğuştu, sonrasındaysa sorun kendi kendine çözülünce yarışı 8. sırada bitirdi.

Crutchlow: “Isınma turunda bir sıkıntı yaşadık, motosikletin debriyajı kaçırıyordu. 6. vitese geçtiğimde devir çok yükseldi ve debriyajı kaçırdığımı anladım. O yüzden son virajdan sakince ilerledim ve griddeki yerime geçtim. Pite çekilip yedek motosikletle yarışa başlamaya çok yakındım.”

“Gride geldiğimde iyi veya düz bir kalkış gerçekleştirmek istemedim çünkü bu debriyajı çok ısındırırdı ve o zaman büyük bir sorun yaşardım. Yarışın ilk 3 turu boyunca her hızlandığımda debriyaj kaçıyordu. Sonrasında biraz düzeldi, sadece arka düzlükte ve son viraj çıkışında kaçırıyordu.”

“Öyle bir durumda tabii ki kimseyi geçemezsiniz. 3 tur sonrasında sadece arka düzlükte 5'ten 6'ya kaçırıyordu ama tabii ki savaşamazsınız. Sonra 6. tur civarlarında durdu ve hızlanmaya başlayabildim, ama artık 12. sıradaydım. Yine de yarışı 8.'likle bitirerek iyi bir iş çıkardığımı düşünüyorum.”

İlgili İçerik:

Crutchlow, ‘roket’ motosiklet üstündeki Ducati sürücüleri sebebiyle ilerlemesinin kesildiğini söyledi ve eğer yarışın başında grubun gerisine düşmeseydi daha iyi bir sonuç çıkarabileceğini ekledi.

Crutchlow: “Bence iyi bir hızım vardı ama Ducati’lerin arkasında kaldım. Motosikletin hızı inanılmazdı, ama virajların çoğunda beni engellediler. Ama bugün elimden gelenin en iyisini yaptım ve sürüşümden memnunum ve yaşadığım sorunlara rağmen kalkış yapabilmemden de memnunum.”

“Ama önde gitseydik daha iyi bir sonuç alabileceğimizi bildiğimden biraz üzgünüm. Kolum mükemmel değildi ama iyiydi. Yarışın sonlarında kötü turlar atmıyordum, ama roket motosikletin üstündekiler engellemeseydi çok daha iyi turlar atabilirdim.”

 
paylaşım
yorumlar
Morbidelli, Suzuki’nin Aragon’daki hızından “korkmuş”

Önceki haber

Morbidelli, Suzuki’nin Aragon’daki hızından “korkmuş”

Sonraki haber

Espargaro: "Aprilia'nın hızı konusunda olumlu bakmak kolay değil"

Espargaro: "Aprilia'nın hızı konusunda olumlu bakmak kolay değil"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Etkinlik Aragon GP
Pilotlar Cal Crutchlow
Editör Lewis Duncan