Analiz: Marquez nasıl Almanya'da rakiplerini mat etti?
Marc Marquez'in zor bir satrançla kazandığı Almanya GP'si, onun rakiplerine kıyasla yarış öncesi daha iyi hazırlandığını gösteriyor.
Fotoğraf: Gold and Goose / Motorsport Images
Marquez'in Sachsenring'deki zaferi bir ekip başarısı, bu başarıda da en büyük pay sürücünün kendisine gidiyor.
Aynı zamanda, bu galibiyet takımın içerisindeki atmosferi de yansıtıyor. Bu atmosfer diğer garajlardakinden oldukça farklı.
Marc Marquez ve şef mekanikeri Santi Hernandez, tıpkı bu pazar olduğu gibi her türlü ihtimale hazırlanarak bir yarış hafta sonunu bu senaryoları değerlendirmeyle geçiriyorlar.
Diğer etkenler ve parametrelerin yanında aşağı yukarı 45 saniye olarak belirledikleri motosiklet değiştirme süresini de hesaplarına katıyorlar.
Yarıştan önceki toplantıda ihtimaller değerlendirildi ve stratejiler ortaya çıktı. Sonunda şansın da yardımıyla, her şey Marquez'in istediği gibi gitti.
Sistemin çalışabilmesi için HRC'nin uzun süredir koordinatörlüğünü yürüten Roger Van De Borght'tan son virajlardan birinde durup pit sinyali vermesini isteyen Marquez, start finiş düzlüğünden geçmeden ne zaman pite gelmesi gerektiğini anlayabilecek ve bir tur kaybetmemiş olacaktı.
Belçikalı koordinatör kusursuz işleyen bu planın önemli bir parçası olmayı büyük bir istekle kabul etti.
İspanyol sürücü podyumdan indikten sonra tüm takım üyelerini övdü, daha önce defalarca yaptığı gibi. En kötü günlerinden bile rakiplerinin Almanya sonrası yaptığı gibi garajını eleştirmedi.
Takım arkadaşı Pedrosa, en sert eleştirenlerden biriydi. Takımının ikinci motosikleti çalıştırmasının üç tur aldığını söyleyen Pedrosa, Honda tarafından daha sonra yalanlandı.
Tabii ki garajın iki tarafındaki atmosfer aynı değil, ancak yine de HRC bu eleştirileri haksız buluyor.
Lorenzo da çok farklı değildi. Yamaha sürücüsü önümüzdeki yıl Ducati'ye gidecek, ve yanında sadece mekanikeri Juan Llansa gelecek.
Marquez'in 1 dakika arkasında 15'inci bitiren Lorenzo'nun mesajı netti.
"Bugün takım olarak strateji konusunda hazırlanmadığımızı gördüm.
"Yarış öncesi yapılması gereken toplantıyı yapmadık, sonra da ikinci motosiklete geçiş lastiklerini taktık."
Bir de Rossi var tabii. İtalyan sürücü pit duvarının uyarılarına kulak asmayıp pistte kalarak podyum mücadelesinden uzak kaldı.
Daha öncekilerin aksine, Doktor sonuca takımın etki etmediğini kaydederken, sekizinci bitirdiği yarışta Yamaha'nın ıslak zemin performansını sebep gösterdi.
"İki üç tur erken pite girmek bir şeyi değiştirmezdi."
Marquez'in garajındaki planlama, strateji ve özveri, sonuçlarını verdi.
Aynı zamanda Sachsenring'de sorun yaşayan rakiplerinin iletişim sorunlarını da gözler önüne serdi.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar