Editör

Matthew Somerfield

Matthew Somerfield İçerikleri

Grid
Liste

İspanya GP: Padoktan öne çıkan ilk teknik kareler

İspanya GP hafta sonu öncesinde araçların öne çıkan teknik detaylarını Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

Portekiz'de Hamilton'ın kazanmasına yardımcı olan farklı arka kanat tercihi

Lewis Hamilton'ın Portekiz GP'de kazanmak için yaptığı yükselişte, bir kez daha onun geçiş yapma ve lastik yönetimindeki harika yeteneklerini görmüş olduk.

Portekiz GP: Portimao'dan en iyi teknik kareler

Portekiz GP öncesinde pistte öne çıkan en güzel teknik kareleri Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

Emilia-Romagna GP: Imola'dan en son teknik fotoğraflar

Emilia-Romagna GP öncesinde Cuma günü çalışmalarının tamamlanmasının ardından öne çıkan teknik fotoğrafları Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

Emilia Romagna GP: F1 takımlarının en son güncellemeleri

2021 Formula 1 Şampiyonası'nın 2. yarışı olan Emilia Romagna GP öncesindeki en son güncellemeleri Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

F1 takımları, 2021 taban kurallarına nasıl tepki verdiler?

Formula 1'in yeni sezon öncesinde taban kurallarında yaptığı değişiklik, kış döneminde takımların başını en çok ağrıtan konu oldu ve bu durum, sezonun ilk yarış hafta sonunda sürekli gündemde kaldı.

Red Bull'un yükselmesini sağlayan arka taraf düzenlemesi

Red Bull'un 2021 Formula 1 Şampiyonası'nın ilk yarışı olan Bahreyn GP öncesinde üstün performansla pole pozisyonunu alması, takımın geçen sene aerodinamik tarafta yaşadığı bazı anormalliklerin ortadan kaldırmayı başardığının bir işaretiydi.

Bahreyn GP: Sezonun ilk teknik fotoğrafları

2021 Formula 1 Şampiyonası'nun Bahreyn'de gerçekleştirilecek ilk yarışı öncesinde takımların getirdikleri teknik güncellemeleri Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

Mercedes sorun mu yaşıyor, yoksa yaşananlar bir planın parçası mıydı?

Formula 1 testlerinin ardından takımların güç dengeleri hakkında konuşmak, her zaman bir miktar gereksiz bir iş olabilir.

McLaren MCL35M'i, 2020 aracından ayıran 10 yenilik

McLaren MCL35M'in karoserinin altında çok büyük değişiklikler olsa da, 2021 aracı tanıtıldığında aracı görenler eski araçla farkları bulmakta zorlandılar.

Mercedes, en iyi F1 aracını nasıl daha iyi hale getirdi?

Mercedes 2014'te başlayan turbo hibrit motor dönemine damgasını vurarak başladı ve en iyi güç ünitesiyle birlikte şampiyonluğa ulaştı.

F1'de 2021'i tanımlayacak olan saklı teknoloji savaşı

Formula 1'in 2020 sezonunda oldukça önemli bir savaşın ortaya çıkmaya başladığını görmüştük, bu akşam saatler 12'yi geçtikten sonra ise bu savaşın en önemli aşamasına geçmiş olacağız.

Mercedes, 2021 testi için Abu Dhabi GP performansından feragat mı etti?

Mercedes'in rahat bir şekilde domine ettiği 2020 Formula 1 sezonunun son yarışı Abu Dhabi'de Red Bull'un rahat kazanması, teknik açıdan bazı şüpheleri beraberinde getirdi.

2021 F1 tasarımlarından bazıları Abu Dhabi'de piste çıktı

Formula 1'in son yarış hafta sonundaki ilk antrenman gücü pist üstü mücadele açısından sakin başladı.

Racing Point, artık neden Pembe Mercedes değil?

Racing Point, mevcut adıyla Türkiye'de önce ilk pole pozisyonunu, ardından yarışta ikinci sırayı alarak en iyi yarış hafta sonunu geride bıraktı.

Ferrari ilerlemek için neden eski çözümlerine geri döndü?

Ferrari, SF1000 aracında yakalamak istediği gelişimi, son birkaç yarışa pek çok güncelleme getirerek sağlamaya çalışıyor.

Teknik analiz: Ferrari'nin Imola güncellemeleri

Ferrari Imola'ya, son yarışlarda aracına eklediği güncellemelerde doğru kombinasyonu bulduğunu umarak, SF1000'den daha fazla potansiyeli açığa çıkarma umuduyla geldi.

Mercedes, Portekiz GP'de DAS olmadan piste çıkacak

Mercedes, 2021 öncesinde hazırlık kapsamında Portekiz GP antrenmanlarında araçlarını DAS olmadan piste çıkaracak.

2021'de Formula 1'deki yere basma gücü nasıl düşürülecek?

Art arda 3. sene kullanılacak Pirelli F1 lastiklerinin aşırı baskı altına girmemesi için, 2021 F1 kurallarında downforce (yere basma gücü) seviyesinin düşürülmesi için bazı adımlar atılmıştı.

Ferrari'nin dibe vurduktan sonra getirdiği teknik güncellemeler

Ferrari, son dönemde performans açısından iyice dibe vurmasının ardından Rusya GP için getirdiği güncellemelerin dipten kurtulma yolunda atılan ilk adım olduğunu açıkladı.

Mercedes'in Mugello'da 1-2 olmasını sağlayan güncellemeler

Mercedes, Formula 1'in ilk kez yarıştığı Mugello'da yapılan Toskana Grand Prix'sinde, W11 aracında küçük ama anlamlı değişiklikler yaptı, hem ön kanatta hem de T-kanatta çeşitli iyileştirmeler yapıldı.

Ne kadar düşük yere basma gücü ile gidebilirsiniz? İtalya GP kanatlarını değerlendirdik

Monza, F1 takvimindeki en özel pistlerden birisi. Farklı pistlerde de F1 araçları yüksek hızlara ulaşabiliyorlar ancak Monza pistinin yapısı gereği mühendisler ve pilotlar, düşük yere basma gücü üreten bir araç hazırlayıp onu pist üstünde en iyi şekilde kullanmak zorunda oluyorlar. Bu yüzden takımlar buraya her sene özel kanat getiriyorlar.

Britanya GP teknik güncellemeleri

Formula 1 yarışları çok hızlı bir şekilde geride kalırken takımlar da benzer şekilde araçlarına yeni parçalar eklemeyi sürdürüyorlar.

Analiz: Red Bull’un inanılmaz grid tamirinin gizli karmaşıklığı

Formula 1’de her şeyi gördüğümüzü düşünürken, Red Bull mekanikerleri Macaristan Grand Prix’sinin hemen öncesinde, en büyük sihirbazların bile gurur duyacağı bir iş yapmayı başardı.

Macaristan GP teknik güncellemeleri: Mercedes, McLaren, AlphaTauri, Racing Point

Formula 1 takımlarının gelişim mücadelesi Macaristan GP ile devam etti. Bu içeriğimizde Mercedes, McLaren, AlphaTauri ve Racing Point takımlarının Macaristan'da yaptığı değişiklikleri inceledik.

F1 teknik güncellemeleri: Ferrari, Red Bull Racing, McLaren ve Williams

Formula 1 takımları arasındaki gelişim mücadelesi devam ederken, biz de pit alanındaki bu güncellemeleri yakından takip etmeye devam ediyoruz. Bu içeriğimizde Ferrari, Red Bull Racing, McLaren ve Williams takımlarının Steiermark GP'ye getirdikleri güncellemeleri inceleyeceğiz.

Teknik analiz: Mercedes'in vites kutusu sorununun merkezinde ne var?

Mercedes, sezonun ilk yarışı olan Avusturya GP'de yaşadığı vites kutusu sorunlarını aşmak için aynı pistte yapılacak ikinci yarış öncesinde karoser altında önemli değişiklikler yaptı.

Teknik analiz: Ferrari'nin ön kanat ve taban güncellemeleri

Ferrari, SF1000'de yaşadığı güç eksikliğini giderebilmek için normalde Macaristan GP'ye planladığı güncellemelerin bir bölümünü Red Bull Ring'de yapılacak ikinci yarışa yetiştirdi.

Teknik analiz: Red Bull'un yeni arka kanadı

Red Bull RB16'nın arka kanadını bir yiyecek ile tanımlamanız gerekseydi, şu ana kadar olan basitliği ve pürüzsüzlüğü ile ona vanilya diyebilirdiniz.

Teknik analiz: Red Bull Avusturya'ya yeni bir burun getirdi

Red Bull Racing takımı, sezonun ilk yarışı olan Avusturya'ya normalde İspanya GP için planladığı güncellemeleri getirdi.

Teknik analiz: Avusturya'da Mercedes'te siyah boyadan daha fazlası var

Mercedes, sezonun ilk yarışı Avusturya'ya sezon boyunca şampiyonluk mücadelesi vermesine yardımcı olacak bazı güncellemelerle geldi.

Teknik analiz: Renault'nun Avusturya'ya getirdiği üçlü güncelleme

Renault, orijinal takvime göre Vietnam, Hollanda ve İspanya GP'leri için planladığı üç güncelleme parçalarını yenilenen takvimde ilk yarış olan Avusturya GP'ye getirdi.

Mercedes'in hâlâ zorlamaya devam ettiğini gösteren minik detaylar

Mercedes'in 2020 F1 aracında genel olarak yeni sidepodlara ve DAS'a odaklanılsa da, takım performans bulabilmek için birçok ince detayda değişiklik yaptı.

Mercedes, F1 fren tasarımını nasıl yeni bir seviyeye taşıdı?

Mercedes, 2020 Formula 1 aracını tanıttığında aracın her bir bölümünü elden geçirdiği ve yenilediğini açıklamaktan çekinmemişti. Değişen bölümlerden birisi de frenlerdi.

Mercedes DAS'ı nasıl mükemmel bir şekilde çalıştırdı?

Mercedes'in çift eksenli direksiyon sistemi muhtemelen Avustralya GP hafta sonunun en tartışmalı konusu olacaktı ancak coronavirüs salgını sonucu yarışın iptal etmesiyle ortalık bir miktar sakinleşmiş oldu.

Red Bull, Mercedes'e karşı nasıl erken atağa kalktı? Avustralya GP
Haber video

Red Bull, Mercedes'e karşı nasıl erken atağa kalktı?

2020 Formula 1 sezonu için henüz araçlar antrenman turlarına dahi çıkmadılar ancak takımlar şimdiden birbirlerinin şüpheli tasarımlarını sorgulamaya başladılar.

Leclerc, daha iyi start için direksiyonda değişiklik yaptırdı

Ferrari'de 2. sezonunu geçirmeye hazırlanan Charles Leclerc, Ferrari SF1000 ile startlarda daha iyi olmak için bazı taleplerde bulundu.

Teknik analiz: Red Bull'un yeni aerodinamik paketi

Red Bull Racing takımı, muhtemelen sezonun ilk yarışında kullanacağı yeni aerodinamik paketi testlerin sondan ikinci gününde piste çıkardı.

Teknik analiz: 2020 Mercedes aracında neler görebiliriz?
Haber video

Teknik analiz: 2020 Mercedes aracında neler görebiliriz?

Yeni Formula 1 sezonunun başlamasına kalan günleri saydığımız bu günlerde, son 6 sezon her iki şampiyonada birden yenilmez olan Mercedes'in 2020 aracında nelere sahip olabileceğine baktık.

Teknik analiz: Ferrari durumu nasıl tersine çevirdi?

Ferrari, yaz tatilinden bu yana sadece güçlü olmasının beklendiği düşük yere basma gücü gerektiren pistlerde değil, aynı zamanda zayıf kalmasının beklendiği yüksek yere basma gücü gerektiren pistlerde de hızlı olmayı başardı. Rusya GP'deki nihai sonuç göstermiyor olsa da, oradaki performansı kalan yarışlarda Ferrari'nin Mercedes'in başını daha fazla ağrıtacağını işaret ediyordu. Peki bunu nasıl başardı?

Barcelona testleri 2. gününden en iyi teknik kareler

Giorgio Piola ve Motorsport Images arşivinden, Barcelona testlerinin 2. gününde öne çıkan teknik kareleri sizler için derledik.

Ferrari, benzersiz çift katlı egzoz kullanabilir

Haas'ın yayınlamış olduğu 2019 F1 aracı resimlerinin ardından, Ferrari'nin kendine has bir çift katlı egzoz tasarımı kullanabileceği iddia edildi.

Sauber'i orta grup takımı yapan değişiklikler

Sauber, 2018 sezonu boyunca yaptığı güncellemelerle arka sıra takımı olmaktan kurtularak orta sıra takımı olmayı başardı.

F1 takımları, Monza'daki düzlük hızı için neler yaptı?

İtalya GP, takımlar için her zaman eşsiz bir mücadele sunar. Uzun düzlüklerde hızlı olabilmek için takımlar, diğer pistlere göre burada yere basma gücünden kurtulmaya çalışırlar.