Massa, IndyCar güvenlik standartlarını sorguladı

Massa, Belçika'da Fernando Alonso ve Charles Leclerc'in kazasının ardından sosyal medyada F1'in haloyu getirmesini öven pilotlardandı.  

Ancak Massa, twitter hesabından IndyCar'a ateş püskürdü ve Robert Wickens'in ayaklarını ve sağ kolunu kırıp omuriliğini zedelediği kazaya atıfta bulundu. 

"F1 ve IndyCar'da olan kazalara baktığınızda, F1'in hep halo, pist değişiklikleri, Sanal Güvenlik Aracı gibi şeylerle güvenliği arttırmaya çalıştığını, IndyCar'ın ise fazla bir şey yapmadığını görüyorsunuz."

"Pocono gibi ortalama hızı 360 km/s olan bir pistte duvarların o kadar alçak olması ve öyle tel ağ olması inanılmaz, güvenlik için çok tehlikeli bir şey."

"Bunu söylediğim için üzgünüm ama sürücülerin güvenliği için konuya el atmalılar."

Rahal Letterman Lanigan Racing'den Graham Rahal Twitter'dan Massa'ya cevap verdi ve F1'de bütçe yıllık yüzlerce milyon dolar olduğu ve her sene baştan yeni şasi inşa edildiği için işlerin kolay olduğunu söyledi.

"Unutmayalım ki IndyCar ve Terry Trammel gibi doktorların F1 üzerinde etkisi var. En son baktığımda  onlar yaralanınca Amerika'ya doktor Trammel'e geliyorlardı.

"IndyCar uluslarararsı motor sporları güvenliği için çok şey yapmıştır."

Rahal halonun IndyCar ile uyumlu olmadığını da belirtti.

IndyCar takvimindeki tüm pistler ABD Otomobil Yarışları Komitesi'nin standartlarına uymak zorunda. Ancak SPM takımı sahiplerinden Sam Schmidt Wickens'in kazasının ardından oval pist güvenlik standartlarını sorguladı.

F1 haloyu zorunlu hale getirirken, IndyCar kendi kokpit koruma sistemi üzerinde çalışıyor.

Cihaz şu anda balistik testten geçiyor ve Scott Dixon ile Josef Newgarden, testten sonra cihazla ilgili olumlu yorumlarda bulundular.

IndyCar cihazın görücüye çıkacağı tarihi belirlemedi.

Serinin 2018 aracında da ciddi güvenlik güncellemeleri bulunuyor, bunlar arasında, piste parça düşmesini engellemek için arka teker çamurluğunun ortadan kaldırılması da bulunuyor.

IndyCar, halo sisteminin gelişini, oval pistlerde görüşü engelleyeceği için reddetti. Seri FIA ile güvenlik konularında birlikte çalışıyor.

Massa'nın yorumlarına IndyCar'dan yanıt gelmedi.

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda tests the aeroscreen

Photo by: Phillip Abbott / LAT Images