Verstappen, fazla hızlı olduğu gerekçesiyle direksiyon başına geçemedi

Sıralama seansında takım adına direksiyona geçen Verstappen’in takım arkadaşı Lucas Auer, beşinci sırayı elde etti ve yaklaşık sekiz dakikalık turda liderin üç saniye gerisinde kaldı.

Yarışta ise Verstappen direksiyona geçti ve kısa sürede liderliği aldı. Hollandalı pilot, 30 saniyeyi aşan bir fark yakaladıktan sonra araçta sebebi belirlenemeyen bir hasar meydana geldi. Pit stopta yapılan uzun onarım, yarışın seyrini değiştirdi ve ekip günü 39. sırada tamamladı.

Araçta meydana gelen sorun hakkında Verstappen, “Aniden aşırı titreşimler hissetmeye başladım. Ardından ön splitter yüksek seste bir gürültü çıkarmaya başladı ve koptuğunu anladım. Durumu çok garipsedim çünkü hiçbir şeye çarpmamıştım bu yüzden sorunun tam olarak ne olduğunu bilmiyorum. Bunu anlamamız için aracı incelememiz gerekecek.” demişti.

Verstappen, Hollanda basınına verdiği röportajda sıralama seansında araç kullanmak istediğini doğruladı: “Pazar günkü sıralamalarda aracı sürmek istedim ama takım izin vermedi.”

Takımın bu kararının arkasında Performans Dengesi (BoP) kurallarının olduğu belirtiliyor. Verstappen’in Nordschleife’de daha önce tur rekoruna yaklaşan performanslar sergilemesi nedeniyle, çok hızlı bir tur atmasının bu kurallar dahilinde takıma ceza getirebileceği düşünüldü.

Hollandalı pilotun, ilk sıralama seansına kıyasla tek tur başına Auer’den yaklaşık bir saniye daha hızlı olduğu belirtiliyor.

Verstappen, alınan kararı anlayışla karşıladığını belirterek, önceliklerinin yaklaşan 24 saatlik yarış olduğunu vurguladı: “Bu kararda bir sorun yok. Asıl hedefimiz 24 Saat yarışında hızlı olmak.”

Eski IndyCar pilotu James Hinchcliffe, Verstappen’in Formula 1’deki yeni kuralları “yapay” olarak nitelendirmesini değerlendirirken, BoP kullanılan serilerde yarışmasının ironik olduğunu söyledi.

Nürburgring 24 Saat yarışı 16-17 Mayıs tarihlerinde düzenlenecek.

İzle: F1 Gündem: Yeni transfer sonrası Ferrari'nin motor gelişim planı, Red Bull'da ayrılık rüzgarı