Ayhancan’ın takımı Manthey Racing Nürburgring 24 Saat’e erken veda etti

Yarışa 8. sıradan başlayan ve temsilcimiz Ayhancan Güven ile Kevin Estre'nin harika sürüşleriyle kısa sürede güçlü bir tempo yakalayan ikonik "Grello", talihsiz bir kazanın ardından 24 saatlik yarışa veda etmek zorunda kaldı. 

Ayhancan’ın başarılı turlarının ardından direksiyonu devralan Estre, pistin amatör sürüş videolarıyla ünlü ve bu yüzden "YouTube Virajı" olarak bilinen popüler noktası Brunnchen’de aracın kontrolünü kaybederek bariyerlere çarptı. Piste döndükten kısa süre sonra durmak zorunda kalan Estre, hareketsiz aracında dakikalarca şaşkınlıkla bekledi. 

Manthey Racing yöneticisi Nicholas Raeder, büyük hayal kırıklığının ardından yaptığı açıklamada pilotunu savunarak şu ifadeleri kullandı: "Maalesef bizim için buraya kadarmış.”

“Kevin pistteki bir yağ sızıntısına kurban giderek kontrolü kaybetti; bu kesinlikle onun suçu değildi.” 

“Bu yarışın en acımasız tarafı da bu. Devam etmeyi denedi ancak motordaki bir kayış koptuğu için motor tamamen iflas etti. Tamir edilmesi imkansızdı.”

“Motor sporları bazen yarışçının karakterini sınar. Başarılı olduğunuzda bilin ki bir sonraki darbe çok uzakta değildir.” 

“Ama günün sonunda bu işin doğası bu; sadece devam etmek zorundasınız. Taraftarlarımız adına gerçekten çok üzgünüm.” 

“Grello her zaman zirveye oynama sözüyle piste çıkar ve ne yazık ki bu söz büyük bir sorumluluk da barındırır. Çok iyi savaşıyorduk ve yarışın tam merkezindeydik."

Benzer zamanlarda aynı noktada yaşanan tek kaza Manthley’inki değildi. 64 numaralı HRT Racing Ford ile yarışan Arjun Maini de aynı sızıntı yüzünden çok sert bir kaza yaparak yarışa veda etti. Büyük üzüntü yaşayan Maini, "Pistte yağ vardı, temas ettiğimi anladığım an kaçınma ihtimalim olmadığının da farkına vardım.” 

“Çok yazık oldu çünkü aracımız özellikle yüksek hızlı virajlarda harikaydı. Bu Evo güncellemesi çok olumlu bir adımdı, yarışımız bu kadar erken bittiği için çok üzgünüm. Ama burası Nordschleife, her an her şey olabilir" dedi.

Öte yandan, erken bölümlerde birbirleriyle çarpışarak yarışa veda eden 47 numaralı KCMG Mercedes ve 16 numaralı Scherer Sport PHX Audi kazasının arkasındansa büyük bir hakem iletişimsizliği çıktı.

Yarış organizatörleri tarafından yapılan resmî açıklamada, "Pflanzgarten bölümünde 'Code 60' (60 km/s hız sınırı) uygulaması kurallara uygun olarak kaldırılmışken, sektörün bir sonraki noktasında uyarı bayrağı hâlâ dagalanmaya devam ediyordu. Pilotlar için tamamen beklenmedik bir duruma zemin oluşturulduğundan, kazaya karışan hiçbir araca ceza verilmemiştir" denildi. 

Yarış yönetimi, bu tehlikeli iletişim hatasının bir daha tekrarlanmaması için acil soruşturma başlattı.