Formula E 2019-20 Mexico City E-prix
Filtreler:
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Sıra | Sürücü | # | Tur | Zaman | Ara | km/s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | M. Evans Jaguar Racing | 20 | 2 |
1'08.174 |
110.470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | N. deVries Mercedes | 17 | 2 |
+0.120 1'08.294 |
0.120 | 110.276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Lotterer Porsche Team | 36 | 3 |
+0.172 1'08.346 |
0.052 | 110.192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | P. Wehrlein Mahindra Racing | 94 | 3 |
+0.188 1'08.362 |
0.016 | 110.166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | S. Buemi DAMS | 23 | 3 |
+0.189 1'08.363 |
0.001 | 110.164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. Bird Virgin Racing | 2 | 2 |
+0.220 1'08.394 |
0.031 | 110.114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | R. Frijns Virgin Racing | 4 | 3 |
+0.261 1'08.435 |
0.041 | 110.048 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | N. Müller DS Penske | 7 | 3 |
+0.305 1'08.479 |
0.044 | 109.978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | J. Vergne Techeetah | 25 | 2 |
+0.322 1'08.496 |
0.017 | 109.950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A. Felix da Costa Techeetah | 13 | 2 |
+0.366 1'08.540 |
0.044 | 109.880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | S. Vandoorne Mercedes | 5 | 2 |
+0.462 1'08.636 |
0.096 | 109.726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | E. Mortara Venturi | 48 | 2 |
+0.487 1'08.661 |
0.025 | 109.686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | O. Rowland DAMS | 22 | 3 |
+0.552 1'08.726 |
0.065 | 109.582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | J. d'Ambrosio Mahindra Racing | 64 | 3 |
+0.614 1'08.788 |
0.062 | 109.484 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | B. Hartley DS Penske | 6 | 3 |
+0.704 1'08.878 |
0.090 | 109.341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | N. Jani Porsche Team | 18 | 3 |
+0.706 1'08.880 |
0.002 | 109.337 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | L. di Grassi Audi Sport Team Abt | 11 | 11 |
+0.824 1'08.998 |
0.118 | 109.150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | M. Gunther Andretti Autosport | 28 | 3 |
+0.924 1'09.098 |
0.100 | 108.993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | J. Calado Jaguar Racing | 51 | 2 |
+1.157 1'09.331 |
0.233 | 108.626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | A. Sims Andretti Autosport | 27 | 3 |
+1.202 1'09.376 |
0.045 | 108.556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | F. Massa Venturi | 19 | 2 |
+1.276 1'09.450 |
0.074 | 108.440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | M. Qing Hua NIO Formula E Team | 33 | 3 |
+2.002 1'10.176 |
0.726 | 107.318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | O. Turvey NIO Formula E Team | 3 | 2 |
+1'01.887 2'10.061 |
59.885 | 57.905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | D. Abt Audi Sport Team Abt | 66 | 2 |
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