Yarış raporu
Formula E Monako ePrix
Monaco E-Prix: Strateji ustalığıyla Evans kazandı, Cassidy ikinci
Jaguar'ın Monako E-Prix'sindeki strateji ustalığı, Mitch Evans'ın takım arkadaşı Nick Cassidy'nin önünde sezonun ilk Formula E galibiyetine taşıdı.
Stefan Mackley
Yayın tarihi: 27 Nis 2024 14:59
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
İki Yeni Zelandalı Monte Carlo'daki E Prix'i domine etti. Evans güvenlik aracı periyodu nedeniyle iki tur uzatılan 31 turluk yarışı yaklaşık 1 saniye farkla kazandı.
Evans cumartesi sabahı antrenman boyunca etkileyici bir tempo sergilemişti ancak sıralama yarı final düellolarında kendisinin ve Cassidy'nin yaptığı hatalar gridde ikinci çizgide yer almalarına neden olmuştu.
Pole pozisyonunun sahibi Pascal Wehrlein, ilk virajı avantajını koruyarak geçti. İlk çizgideki diğer pilot Stoffel Vandoorne ise Jaguarların önünde kalmayı başardı.
Monoca E-Prix'sinin, cadde pisti olması nedeniyle açılış turlarında pozisyonlar nispeten değişmedi. Ancak üçüncü turda Wehrlein, kendisini dördüncü sıraya düşüren iki 'Atak Modundan! ilkini aktive etti.
Ancak kısa süre sonra Jean-Eric Vergne'nin atağıyla bir sıra daha geriledi.
Vergne daha sonra gözünü öndeki Cassidy'ye dikti. Ancak Yeni Zelandalı, Mirabeau'da ve Nouvelle Chicane'de güçlü bir savunma yaptı.
Vergne'nin yükselişi, Edoardo Mortara'nın Yüzme Havuzu bölgesinde ağır bir kazaya karışmasıyla beşinci turda çağrılan bir güvenlik aracı tarafından durduruldu.
Güvenlik aracının devreye girmesinden sadece birkaç dakika önce, hem Vandoorne hem de Vergne ilk 'Atak Modlarını' kullandılar. Vergne Wehrlein'in arkasında beşinci sıraya gerilerken, Vandoorne liderliğini korudu.
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6, leads Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23, and Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23
Photo by: Dom Romney / Motorsport Images
Yarış dokuzuncu turda yeniden başladığında, Cassidy, Evans'ın 'Atak Modunu' kullanmasıyla Jaguar büyük planını uygulamaya başladı.
Vandoorne 10. turda ikinci 'Atak Modunu' kullanarak Evans'ın ve Cassidy'nin arkasına düştü.
Cassidy'nin hemen Vandoorne, Vergne ve Wehrlein'in önünde başı çekmesi Jaguar'ın stratejisi için çok önemli oldu.
Yarışın geriye kalan bölümünde hem Evans hem de Cassidy'nin hemen arkalarındaki DS Penske araçlarından daha fazla enerjiye sahip olması ve Vandoorne'un Vergne'nin önünde yer alması nedeniyle Jaguar'ın yarışı ilk iki sırada bitirmesi garanti görünüyordu.
25. turda Nico Muller'in, Jake Hughes ile çarpıştıktan sonra ikinci güvenlik aracı devreye girmesi Jaguar'ın galibiyetini neredeyse kesinleşti.
Yarış yeniden başladığında Evans liderliğini korudu ve damalı bayrağı ilk sırada geçti. Evans, geçen yıl Londra'dan bu yana ilk Formula E galibiyetini almış oldu.
Vandoorne takım arkadaşı Vergne'yi geride bırakarak podyuma çıkan son isim olurken, Wehrlein Porsche ile beşinci olarak şampiyona liderliğini korudu.
Monaco E-Prix Yarış Sonucu
Temel bilgi Ekstra bilgi Ekstra bilgi Sürücü hakkında
1
-
4
Temel bilgi Ekstra bilgi
1
-
2
Sıra Sürücü # Tur Zaman Ara km/s Puan Yarış dışı 1 M. Evans Jaguar Racing 9 31
58'15.455
25 2 N. Cassidy Jaguar Racing 37 31
+0.946
58'16.401
0.946 19 3 S. Vandoorne DS Penske 2 31
+3.835
58'19.290
2.889 15 4 J. Vergne DS Penske 25 31
+4.799
58'20.254
0.964 12 5 P. Wehrlein Porsche Team 94 31
+6.378
58'21.833
1.579 13 6 O. Rowland Nissan e.dams 22 31
+6.792
58'22.247
0.414 8 7 A. Felix da Costa Porsche Team 13 31
+7.364
58'22.819
0.572 6 8 S. Fenestraz Nissan e.dams 23 31
+7.928
58'23.383
0.564 4 9 M. Gunther Maserati Racing 7 31
+8.262
58'23.717
0.334 2 10 N. Nato Andretti Formula E 17 31
+9.045
58'24.500
0.783 1 11 L. di Grassi Audi Sport Team Abt 11 31
+9.889
58'25.344
0.844 12 N. deVries Mahindra Racing 21 31
+10.183
58'25.638
0.294 13 D. Ticktum ERT Formula E Team 33 31
+17.999
58'33.454
7.816 14
T. Barnard McLaren
8 31
+18.128
58'33.583
0.129 15 S. Buemi Virgin Racing 16 31
+18.452
58'33.907
0.324 16 J. Hughes McLaren 5 31
+18.996
58'34.451
0.544 17 R. Frijns Virgin Racing 4 31
+19.106
58'34.561
0.110 18 J. Daruvala Maserati Racing 18 31
+24.269
58'39.724
5.163 19 S. SetteCamara ERT Formula E Team 3 31
+24.573
58'40.028
0.304 20 J. Dennis Andretti Formula E 1 31
+32.032
58'47.487
7.459 dnf N. Müller Audi Sport Team Abt 51 23
+8 Laps
44'04.772
8 Laps Yarış dışı dnf E. Mortara Mahindra Racing 48 3
+28 Laps
5'14.161
20 Laps Yarış dışı Tüm sonuçları görüntüle
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Monaco E-Prix: Wehrlein, Jaguar pilotlarının hatalarının ardında pole pozisyonunu kaptı
Sonraki haber Evans: "Galibiyeti Nick'e borçuyum"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Stefan Mackley
Nato, Fenestraz'ın yerine Nissan Formula E takımına geri döndü
Formula E
Formula E
Londra ePrix II
12 Eyl 2024
Nato, Fenestraz'ın yerine Nissan Formula E takımına geri döndü
Formula E, F1 tarafından kullanılan Cidde sokak pistinde yarışacak
Formula E
Formula E 4 Eyl 2024
Formula E, F1 tarafından kullanılan Cidde sokak pistinde yarışacak
Muller, Andretti Formula E takımında Nato'nun yerini aldı
Formula E
Formula E
Londra ePrix II
13 Ağu 2024
Muller, Andretti Formula E takımında Nato'nun yerini aldı
Son Haberler
Honda, Alonso'ya katılmıyor: "Motorda sorun yoktu"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
Honda, Alonso'ya katılmıyor: "Motorda sorun yoktu"
Vasseur: "Sıralama turlarında ilk çizgiyi almak bizi şaşırtmıştı"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
18 dk
Vasseur: "Sıralama turlarında ilk çizgiyi almak bizi şaşırtmıştı"
İddia: Haas, Esteban Ocon ile yollarını ayırıyor; yerine Rafael Câmara geliyor!
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
31 dk
İddia: Haas, Esteban Ocon ile yollarını ayırıyor; yerine Rafael Câmara geliyor!
Russell: "Antonelli'nin üzerinde benden daha çok baskı var"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
1 s
Russell: "Antonelli'nin üzerinde benden daha çok baskı var"
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol