Analiz
Formula E
Formula E'nin yeni ön kanadı sürücüleri böldü
Formula E, üçüncü sezonda kullanılacak yeni görünümlü ön kanadı resmen tanıttı; ancak serinin önde gelen isimleri kanadın araç performansını arttırması konusunda farklı görüşlere sahip.
Sam Smith
Yayın tarihi: 29 Tem 2016 12:39
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Spark tarafından tasarlanan ve üretilen, özel testlerde birkaç takım tarafından kullanılan yeni karoser, bu ayın başında ilk kez denenmişti.
İkinci sezonda pilotlar şampiyonasını 2. tamamlayan Lucas di Grassi, kanadı ve üçüncü sezonda kullanılacak yeni Michelin lastiklerini test etmişti.
Di Grassi "Yeni ön kanat yapısal olarak öncekine göre çok daha iyi görünüyor. Çünkü bazı şikanlarda dubalara çarptığımız zamanlarda kanatlarda sorunlar yaşıyorduk.
"Estetik olarak harika görünüyor, ancak yere basma kuvvetinde bir artış getireceğini sanmıyorum.
"Yeni lastikler pek farklı hissettirmiyor ancak daha uzun süre dayanacak gibi görünüyor. Bu yüzden tur zamanlarında çok fazla fark göreceğimizi sanmıyorum, ancak yarışlara birçok noktada yardımı dokunacaktır." şeklinde konuştu.
DS Virgin takımından Sam Bird de geçtiğimiz hafta İspanya'daki Guadix pistinde kanadı test etti ve di Grassi'den farklı düşünüyor.
Motorsport.com'a konuşan Bird "Şahsen yeni ön kanadın araca biraz yere basma kuvveti kazandırdığını düşünüyorum.
"Dengelemek için arka kanada bazı ayarlar yapmalıyız, fakat kişisel görüşüm yeni ön kanadın performansta ufak bir artış sağlayacağı yönünde." dedi.
Uzman analizi
Üçüncü sezonda kullanılacak Formula E araçlarının ön bölümü, hem görsel hem de yapısal amaçlardan dolayı değiştirildi.
Daha önce LMP ve tek koltuklu serilerde Lola'da çalışmış olan, endüstrinin ileri gelen aerodinamisti Steven Halsall, performans artışının çok az seviyede olacağına inanıyor.
Halsall "Ön kanadın verimliliği piste olan yakınlığıyla artar, bu yüzden bu parçayı yukarıya taşımakla daha fazla yere basma kuvveti üretemezsiniz.
"Bir kanattan verimli şekilde yere basma kuvveti üretmek için, kesit alanının iyi şekillendirilmiş olması gerekir.
"Yeni ön kanadın pek de düzgün bir şekli yok gibi görünüyor. Daha çok basit, düz bir plakaya benziyor.
"Düz bir plakadan, kanat açısını arttırarak daha fazla yere basma kuvveti elde etmekte işleyen prensipte olduğu gibi, onu hava akımına doğru eğimlendirerek yere basma kuvveti üretebilirsiniz.
"Ancak yeni kanat hava akımına neredeyse paralel gibi duruyor, belki küçük bir hücüm açısı vardır ancak bunun çok fazla olduğunu sanmıyorum." dedi.
Motorsport.com'a göre yeni 'aerodinamik açıdan nötr' kanat ön bölgede biraz daha fazla yere basma kuvveti üretebiliyor. Bu artış miktarıyla takımlar ön kanatçıkları tıraşlayarak aracın dengesini yeniden sağlayabilir.
Özel testlerin bitiş tarihine kadar kanadı test eden takımların Renault e.dams, ABT Schaeffler Audi Sport, Faraday Future Dragon Racing, Andretti, DS Virgin Racing ve Mahindra Racing olduğu biliniyor.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Lopez, DS Virgin ile Formula E'ye geçmeye hazırlanıyor
Sonraki haber Senna'nın Formula E kariyeri bitebilir
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Sam Smith
Beklentinin altında kalanlar ve üzerine çıkanlar: Takım takım Formula E incelemesi
Formula E
Formula E
19 Ağu 2017
Beklentinin altında kalanlar ve üzerine çıkanlar: Takım takım Formula E incelemesi
Takımlar, Formula E'nin "savaş alanına" dönüşmesine karşı temkinli
Formula E
Formula E
15 Ağu 2017
Takımlar, Formula E'nin "savaş alanına" dönüşmesine karşı temkinli
Todt: 2018/2019 Formula E aracında "sürprizler" var
Formula E
Formula E
11 Ağu 2017
Todt: 2018/2019 Formula E aracında "sürprizler" var
Daha fazlası
Lucas di Grassi
Formula E şampiyonu Lucas di Grassi: "2026 F1 kuralları son derece kötü tasarlanmış"
Formula 1
Formula 1
Bahreyn sezon öncesi testi
6 ay
Formula E şampiyonu Lucas di Grassi: "2026 F1 kuralları son derece kötü tasarlanmış"
Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor
Formula E
Formula E
30 Eyl 2023
Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor
Di Grassi: "Gridin daha yakın olacağını düşünüyordum, yanılmışım"
Formula E
Formula E
Sao Paulo ePrix
28 Mar 2023
Di Grassi: "Gridin daha yakın olacağını düşünüyordum, yanılmışım"
Son Haberler
Castrol, TransAnatolia’da bir kez daha performans ve dayanıklılığın peşinde
TRANSANATOLIA
TRANSANATOLIA
11 s
Castrol, TransAnatolia’da bir kez daha performans ve dayanıklılığın peşinde
Resmi: Aldeguer 2027’de VR46 Ducati ile yarışacak
MotoGP
MGP MotoGP
Aragon GP
11 s
Resmi: Aldeguer 2027’de VR46 Ducati ile yarışacak
Williams, Monza’da ilk antrenman seansına Luke Browning’i çıkaracak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
12 s
Williams, Monza’da ilk antrenman seansına Luke Browning’i çıkaracak
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
13 s
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol