Formula E'nin yarış gücü "son derece olumlu"

FIA Dünya Motorsporları Konseyi, elektrikli serilerin dördüncü sezonu için pazartesi günü 10kW yarış gücü artışını doğruladı.

2015'ten bu yana devam eden tüm elektrik serilerinde ekstra 10kW güç kullanımına izin verildi ve mevcut toplam yarış gücü 170kW'dan 180kW'a kadar arttı.

Motorsport.com'a konuşan Engel, "Bu gelişmenin son derece olumlu olduğunu düşünüyorum ve bu büyük fark yaratacak."

"Hız artacak ve batarya sıcaklıkları değişecek. Bu yıl toplanan verilerle ilgili farklar olacak. Daha hızlı yarışlar olacak.

"Genel olarak, Formula E'yi daha hızlı yapmak için yol haritası var ve bu ilgilendiğim kadarıyla olumlu bir düşünce." dedi.

Andretti takım patronu Roger Griffiths, güç artışının etkisinin yalnızca yarışları izleyen yetkililer tarafından kararlaştırıldıktan sonra yargılanabileceğini söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Griffiths, "FIA'nın enerji yönetimi üzerindeki etki, yarış uzunluğu konusunda kararlaştırdığı seviyeye gelecektir."

"Eğer yarışlar daha uzun veya aynı uzunluğa sahipse, fazladan güç sahibi olmak yarışı tamamlama konusunda biraz daha zor olacak. Ancak belki de takımlar genel verimliliği iyileştirecekler, bu yüzden bunun bir kısmını telafi edebilecekler."

"Diğer bir yönü ise, tur boyunca kullanılacak ortalama gücün artmasıyla sisteme daha fazla ısı getirebilir."

Yarışta artan 180kW'lık güçle birlikte, sürücüler için elverişli güç (200kW) ve yarış gücü (180kW) arasındaki delta farkın artık daha da küçük olması bekleniyor.

Andretti sürücüsü Robin Frijns de ekstra gücü onayladı ancak yetkilileri Griffiths gibi yarış uzunluklarına dikkat etmeye çağırdı. 

Frijns, "Her gücün yardımı olur ancak o zaman yarışları uzatmayı bırakmamız gerekiyor çünkü ne kadar çok enerji kullanırsak o kadar çok farklı şey de kullanırız. "

Bazı takımlar, artışın minimum düzeyde olacağına inanıyor. Mahindra patronu Dilbagh Gill, "Aynı yarış uzunluğuna dayalı simülasyonlarımızda baktığımız kadarıyla büyük bir etki yoktu."

"Çekiş gelecek yıl biraz daha verimli olacak, bu da bu planın bir kısmının reddedilmesi konusunda bize yardımcı oluyor." dedi.

Takımların, sezonun bitiminden sonra bataryaları yenilemek için oybirliğiyle karar alacağı anlaşılıyor.

4. sezonda ekstra test imkanı 

Dördüncü sezonda WMSC tarafından onaylanan ek değişikliklerden biri de, sezon içi test günlerinin geri dönmesiyle ​​birlikte Formula E takımları için daha fazla test olanağı içermesi olacak.

Bir günlük yapılan testin ardından Mexico City ePrix'in verimsiz olmasından sonra bu sezon için testler kaldırıldı.

4. sezon için, Marakeş'in veya Mexico City'nin test gününe tekrar ev sahipliği yapabileceği düşünülüyor. Motorsport.com, takımların sezon içi testi tekrar başlatmak için güçlü şekilde lobi faaliyetleri yürüttüklerini biliyor.

Takımlara çaylak testi ve üç ekstra test günü şeklinde daha fazla test günleri sağlanacağı konusunda garanti verildi.

Çaylak testi şampiyonaya yeni kan getirmek için tasarlandı ve ayrıca diğer serilerde yarışan bazı sürücülerin de burada yer alabilmesini sağlayacak. Ekstra test günlerinin toplam 3 ile 6 gün arasında olacağı bildirildi. Pazarlama önderliğindeki bu testlerde "roadshow" unsurları da yer alacak.

FIA tarafından ayrıca, gereksiz görülen antrenman oturumlarının yerini iki yarışlı etkinliklere bırakılacağını da açıklandı.

Hong Kong, Net York ve Montreal hafta sonlarında cumartesi ve pazar olmak üzere iki yarış yapılacak.

Griffith, "Çift yarışların ikinci yarışını her zaman kunduz festivaline benzetmişimdir. Tek fark pazar günü düzenlenen antrenman oturumunun 8:00'dan 9:30'a ilerleyecek olması."

"Bunun anlamı, eğer yarışta bir kaza yaşarsanız antrenmanı kaçırmadan aracınızı hazırlamak için daha fazla zamanınız olacak."