Formula E kura ile elemeye devam etme kararı aldı

Formula E'nin başlangıcından beri sıralama turlarında pilotların piste hangi sırayla çıkacağı, 20 sürücünün 5'erli 4 gruba ayrılması ve bu grupların da kura ile belirlenmesiyle yapılıyordu.

2015/16 sezonu için birkaç ayarlama yapıldı ve en hızlı 5 sürücü ayrı bir "superpole" seansına geçmeye hak kazanır hale geldi. Gridin kalanı ise kendilerine ait en hızlı tur zamanları ile belirlendi.

Bu format eğlenceliydi ancak bazı takımlardan ve pilotlardan eleştiri aldı. Çünkü bazı pistlerde ilk grupta olanlar dezavantajlı oluyordu.

Grupların şampiyona sırasına göre seçilmesi teklif edildi. Bu sayede rakip pilotları yakın olacaklardı ve hava gibi değişkenlerden etkilenilmeyecekti.

En az bir sürücü bu değişikliğin onaylandığına emindi ancak Motorsport.com'un edindiği bilgilere göre geçen ay Valencia'da sezon öncesi testlerde yapılan görüşmede takım temsilcilerine tam tersi yönde bilgiler verilmiş.

Şampiyon Lucas di Grassi 2014/15 ve 2015/16 Battersea Park finallerinde yağmurdan etkilenen gruplarda yer almıştı. Bununla beraber Montreal'deki 2016/17 finalinde ise şampiyonadaki rakibi Sebastien Buemi'nin ilk grupta çıkmasıyla da avantaj yakalamıştı.

Motorsport.com'a verdiği demeçte di Grassi şöyle konuştu: "Sistemi sevmiyorum - Birinci ve ikinci sezonda Londra'da kötü etkilendim ve üçüncü sezonda da beni iyi etkiledi. Böyle şeyleri şansa bırakamazsınız."

"Şampiyonadaki önemli sürücüleri aynı gruba koymak gerçekten iyi olur."

Buemi değişikliği beklediğini ancak karar aşamasının yarısındayken Valencia testlerinde rafa kaldırıldığını duyduğunu söyledi.

2015/16 şampiyonu, "Gitmesini umuyordum," dedi.

"Piste ne zaman çıkacağınzda kura çok büyük rol oynuyor. İki pistte - Montreal ve Mexico - ilk grupta yer almak dezavantaja yol açıyordu. Tüm hafta sonunuzu mahvedebiliyor."

Di Grassi aynı zamanda Sam Bird'ün geçen sene bir format önerdiğini, formatın onay aldığını ancak uygulamaya geçmediğini söyledi.

"Gruplar rastgele olacak, beşer kişiden dört grup. İlk üç ikinci kısma kalacak."

"Böylece altı kişilik iki grubunuz olacak ve ilk üçü tekrar seçeceksiniz ardından tekrar ilk üç. Böylece altı kişilik superpole koşulacak, kalanı ise tur zamanları ile seçilecek.

"Bu sayede herkes eşit seviyede olacak, yağmur yağması veya yağmamasının biri önemi de kalmayacak. Sadece grubunuzun en hızlısı olmanız gerekecek."

Di Grassi aynı zamanda "tamamiyle eğlence için" final öncesi ve final yarışlar içeren bir yarış formatı önerdi. Di Grassi'nin teklifine göre final öncesi yarışta grid şampiyona sıralamasına göre tersten belirlenecek.

"Sezonun son yarışında, şampiyonluk için yarışan dört veya beş sürücü olacak. Puan barajındaki pozisyonlar arasındaki puan farkları daha çok olacaktır ve her mücadele önemli hale gelir. Bu gerçekten güzel olurdu."