Formula E
Formula E, 2022-2023 sezonu öncesinde maliyet sınırı getiriyor
Formula E, 2022-23 sezonu öncesinde üreticiler ve takımlar için önemli bir maliyet sınırı getirecek.
Matt Kew
Düzenlendi: 17 Ara 2021 11:57
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Seri, Mercedes, Audi ve BMW'nin ayrılışının ardından istikrarı sağlamaya çalışırken, şampiyona CEO'su Jamie Reigle için, görev süresi boyunca daha fazla finansal düzenleme yapmak birinci öncelik oldu.
Üreticiler, Teknik Çalışma Grubu'nun önceki toplantılarını takiben yeni 470 bhp'lik güç aktarma sistemi kurallarını geliştirmeye başlamış olsa da, yeni kurallar önümüzdeki Gen3 dönemini kapsayacak şekilde 1 Ekim 2022'de yürürlüğe girecek.
Autosport tarafından Temmuz ayında bildirildiği üzere, yarış takımlarının 2022-2024 için sezon başına 13 milyon Euro harcamasına izin verilecek ancak “mevcut sözleşme taahhütlerini ele almak için belirli geçiş istisnaları” olacak.
Bu, 2024-2025 sezonu ve sonrasında sezon başına 15 milyon Euro'ya yükselecek ancak daha sonra, “yeteneğe devamlı yatırımı” kolaylaştırmak için sürücü maaşlarının yanı sıra, bir Gen3.5 EVO otomobilinin muhtemel tanıtımının geliştirilmesini de içerecek.
Güç aktarma organı üreticilerinin, araştırma ve geliştirmenin yanı sıra “Formula E [müşteri] ekiplerini desteklemek için üretim faaliyetleri ve devam eden zorunlu hizmetleri” kapsayacak şekilde art arda iki sezonda 25 milyon Euro'luk bir limitle çalışmaları gerekecek.
En büyük harcama yapanların şu anda 40 milyon Euro'luk bir bütçeyle faaliyet gösterdiği tahmin ediliyor.
Bu harcama düzenlemeleri, FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'nin "rakiplerin harcama seviyelerini izlemek ve kontrol etmek, Formula E takımları ve üreticileri için uzun vadeli finansal sürdürülebilirliği teşvik etmek, şampiyonanın rekabetçi dengesi ve sporda adalet" sağlamak adına onaylandı.
Formula E, personel ve sarf malzemeleri üzerindeki sınırları azaltarak, artan harcamalarla mücadele etmek için daha önce bazı önlemler almıştı.
Oliver Askew, Andretti Motorsport, BMW iFE.21, Jake Dennis, Andretti Motorsport, BMW iFE.21
Photo by: Andreas Beil
Reigle, "Son 18 ayda, Formula E'deki tüm katılımcılara, uzun vadeli finansal sürdürülebilirliği destekleyecek düzenleyici çerçeve oluşturmak için FIA ve FIA Formula E Dünya Şampiyonası'ndaki tüm katılımcılarla yakın bir şekilde çalıştık."
"Teknik düzenlemelerimizde ve spor formatlarımızda yapılan son iyileştirmelerle birleştiğinde, bu finansal sistem Formula E'nin değerini güçlendirecek."
"FIA ile ortaklaşa olarak, yeni yarışmacıları ve yatırımları çekerken, mevcut takımlarımızı ve üreticilerimizi desteklemesi için şampiyonanın merkezine uzun vadeli finansal bir başarı yerleştirdik."
"Finansal düzenlemeler, iddialı yol haritamızı tamamlamak ve Formula E'deki üreticilerin elektrikli araçların potansiyelini en zorlu yarış koşullarında, FIA Formula E Dünya Şampiyonasında sergilemelerini sağlamak için tasarlandı."
“Elektrikli araçlara geçiş hızlanıyor, Gen3, performans ve verimlilik için standardı belirleyecek. Geri dönüş yok." dedi.
FIA'nın Formula E direktörü Frederic Bertrand, "FIA ve Formula E'nin birkaç aydır bu düzenlemeler üzerinde çalışan, şampiyonanın takımları ve üreticileriyle yakın işbirliği içinde olan finansal takımlarını takdir etmeliyim."
"Sonuç tüm beklentileri karşılıyor ve tüm ortaklara, şampiyonanın nereye gittiğine dair net bir vizyon vererek, gelecek için güvenle plan yapmalarını sağlayacak."
"Bu tür önlemlerin benimsenmesi, FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nın üreticilerine, teknolojilerini yönetilen ve kontrol edilen maliyet seviyelerinde sergilemek için mükemmel bir platform sunarken, elektrikli yarışların zirvesinde yarışan takımlar arasındaki eşitliği artıracak." dedi.
Harcama, şüpheli ihlalleri araştıracak olan FIA'nın Maliyet Sınırı İdaresi tarafından düzenlenecek.
Andretti Autosport takımı, yeni kısıtlamaları aşmak için muhasebe firması Crowe UK ile halihazırda bir ortaklığa sahip.
WMSC tarafından onaylanan diğer güncellemelerle yeni sıralama formatının ilk iki grup aşaması, takımların çıkış, hazırlık ve hızlı turları için sahip oldukları sınırlı zaman hakkındaki endişelerini hesaba katmak için 10 dakikadan 12 dakikaya çıkarılacak.
Ek olarak, sıralama turlarında en hızlı turu atan sürücüye puan verilmeyecek ve yalnızca pole kazanan sürücüye üç puan verilecek.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Çin, 2022 Formula E takviminden çıkarıldı
Sonraki haber Agag, Mercedes'in Formula E'den ayrılmasını "anlayamıyor"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Matt Kew
Wolff: "Hamilton Ferrari'nin bu yılki formuyla ilgilenmiyor"
Formula 1
Formula 1
Avustralya GP
1 Nis 2024
Wolff: "Hamilton Ferrari'nin bu yılki formuyla ilgilenmiyor"
Wolff: "Yaşadığımız sorunların sebebi dogmatizm değil, korelasyon"
Formula 1
Formula 1
Avustralya GP
29 Mar 2024
Wolff: "Yaşadığımız sorunların sebebi dogmatizm değil, korelasyon"
Honda, Aston Martin ortaklığı öncesinde İngiltere'de yeni bir motor üssü açıyor
Formula 1
Formula 1 27 Mar 2024
Honda, Aston Martin ortaklığı öncesinde İngiltere'de yeni bir motor üssü açıyor
Son Haberler
Perez: "2026, hiç şüphesiz en iyi sezonlarımdan biri oldu"
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
32 dk
Perez: "2026, hiç şüphesiz en iyi sezonlarımdan biri oldu"
Resmi: Toprak Razgatlıoğlu, 2026 MotoGP sezonunun kalanında yarışamayacak!
MotoGP
MGP MotoGP
Avustralya GP
1 s
Resmi: Toprak Razgatlıoğlu, 2026 MotoGP sezonunun kalanında yarışamayacak!
Resmi: Diogo Moreira, LCR Honda'dan ayrılıyor
MotoGP
MGP MotoGP 1 s
Resmi: Diogo Moreira, LCR Honda'dan ayrılıyor
Piastri: “Mercedes’in viraj performansını kıskanarak izliyoruz”
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
14 s
Piastri: “Mercedes’in viraj performansını kıskanarak izliyoruz”
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol