Formula E
22 Kas
-
22 Kas
Etkinlik Bitti
23 Kas
-
23 Kas
Etkinlik Bitti
R
Santiago E-prix
17 Oca
-
18 Oca
Sıradaki Etkinlik
37 gün
R
Mexico City E-prix
14 Şub
-
15 Şub
Sıradaki Etkinlik
65 gün
R
Roma E-prix
03 Nis
-
04 Nis
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Paris E-prix
17 Nis
-
18 Nis
Sıradaki Etkinlik
128 gün
R
Seul E-prix
02 May
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
143 gün
R
Berlin E-prix
20 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
192 gün
R
New York City E-prix
10 Tem
-
11 Tem
Sıradaki Etkinlik
212 gün
R
Londra E-prix
25 Tem
-
25 Tem
Sıradaki Etkinlik
227 gün

FIA, Formula E pit kurallarına açıklık getirdi

paylaşım
yorumlar
FIA, Formula E pit kurallarına açıklık getirdi
Ekleyen:
Çeviren: Arev Kılınçlı
17 Mar 2018 16:48

FIA, bu hafta sonu Punta del Este'de yapılacak olan yarıştan önce takımlardan gelen bir talep sonrasında Formula E araba değişimi sırasında nelere izin verildiğini açıkladı.

FE pit stoplarında kullanılan maksimum süre kuralı, Şubat ayında ilk kez yapılan ve Techeetah ile Dragon takımlarının güvenlik donanımlarında modifikasyon yaptıkları için ceza aldıkları Santiago ePrix'i öncesi kaldırıldı.

Bir sonraki yarış olan Meksika ePrix'inde ise Techeetah pilotu Andre Lotterer, pit stop esnasında pit görevlisine çarpmış ve sakatlanmasına sebep olmuştu.

Takımlar bu hafta yapılan bir toplantı ile FIA tarafından, araç değişimi kuralları ile ilgili bilgilendirildi.

Ancak yönetim kurulu, pit stop ve emniyet kemeri sorumluluğunun tamamen takımlarda ve pilotlarda olduğu konusunda çok açık.

FIA açıklamasında, sürücülerin “araç hareket halindeyken pilotların daima emniyet kemerleri tarafından koltuklarına doğru bir şekilde yerleştirilmesi gerektiğini” vurguladı.

“Araç hareket halindeyken emniyet kemerlerini çıkarmak yasaktır. Araç hareket halindeyken direksiyonu çıkarmak yasaktır."

“Pilot aracına oturmadan önce herhangi bir emniyet kemerinin takılması yasaktır."

“Kayış gerginlik cihazı [her sürücüde her iki omuz askısına takılır] sadece sürücü emniyet kemeri takılıyken araca oturduğunda etkinleştirilmelidir.”

FIA ayrıca, bir önceki yarışta meydana gelen durumlarda yarış görevlilerine soruşturma ve cezalandırma yetkisi veren bir kuralı da uluslararası spor yönetmeliğine bir ilave etti.

Dördüncü sezonda Sao Paulo yarışının yerini alan Punta del Este yarışındaki sorunla ilgili sorulan soru sorulara, birçok pilot, Ocak ayında yapılan Marakeş yarışından önce uygulanan en düşük pit stop zamanı kuralının kaldırılmasından itibaren meydana gelen olaylardan dolayı yaşadıkları hayal kırıklığını dile getirdiler.

Virgin Racing pilotu Sam Bird, “Bence toplam pit stop zamanı ve emniyet kemeri olayı biraz kontrolden çıktı ve geride kaldı,”

“Bunun için basit bir çözüm var ve uygulanmıyor."

“Bu biraz sinir bozucu çünkü bu şampiyonanın yenilikçi teknolojiyle ilgili olması gerekiyordu ve konuştuğumuz tek şey pitstop zamanları.” dedi.

Audi Sport ile hızlı bir araba değişiminin ardından Meksika yarışını kazanan Daniel Abt, “Her zaman söyledim, ve Meksika'da iyi bir pitin ardından da söyledim, mümkün olan en kısa pit zamanından yanayım." 

“İyi ve güvenli bir pit stoptu, ancak kurallara uymalıyız.

“Meksika bizim için iyi geçti ve işler böyle devam ettiğinde her zaman güzeldir, ancak bu değişikliğini bu sezon yapılmaması gerekirdi." dedi.

Sonraki haber
Punta del Este ePrix: Yarış gridi

Önceki haber

Punta del Este ePrix: Yarış gridi

Sonraki haber

İlk dört pilot ceza aldı, pole Vergne'e geçti

İlk dört pilot ceza aldı, pole Vergne'e geçti
Yorumları görüntüle