Diriye E-Prix: Dennis, Vergne'in önünde rahat şekilde kazandı

Andretti sürücüsü yarışın ilk bölümünde her iki Atak Modu aktivasyonunu da yaptıktan sonra hiçbir zaman ciddi bir liderlik konusunda tehdit yaşamadı ve bu süreçte liderliği pol pozisyonundaki Vergne'den de aldı.

Vergne son turlarda ciddi bir enerji eksikliği yaşadıktan sonra ikinciliğe tutunabildi. Mitch Evans son turda bir atak denemesi başarısızlıkla sonuçlandı ve podyumun da dışında kaldı.

Vergne pole pozisyonundan başladığı yarışta liderliğini korudu. Evans'ın gridde üçüncü sıradayken ilk virajda ERT'sini içeriye sokan Sergio Sette Camara'ya yer vermek zorunda kalmasıyla bir sıra geriledi.

Evans ikinciliğini korurken, Sette Camara'nın momentum kaybetmesi Dennis'in kötü bir start almasına rağmen üçüncülüğe geri dönmesini sağladı.

Vergne üçüncü turda ve ilk fırsatta iki Atak Modu aktivasyonundan ilkini aktive ederek liderliği kaybetti ve Evans ile Dennis'in gerisine düştü.

Evans bir tur sonra liderliği bıraktı, ancak kendi Atak Modu aktivasyonundan sonra Vergne ile yan yana geldi ve temas etti. Evans bu temasla üçüncü sıraya geriledi.

İkilinin momentum kaybetmesi Dennis'in liderlikte küçük bir fark yaratmasını sağladı. Andretti sürücüsü altıncı turda Atak Modu'nu aktive ettiğinde, Vergne'nin arkasında ancak Evans'ın önünde ikinci sıraya yerleşti.

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6, Sergio Sette Camara, ERT Formula E Team, ERT X24, Jake Dennis, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, the rest of the field at the start

Bu erken aşamada bile öndeki üçlü, Norman Nato'nun ikinci Andretti'si tarafından başı çekilen takip grubundan uzaklaşmaya başladı. Sette Camara altıncı turda ilk Atak Modunu aktive ettikten sonra beşinci sıraya düştü.

Öndeki üçlü dokuzuncu turda ikinci Atak Modu aktivasyonlarını gerçekleştirirken, Dennis Vergne ve Evans'ı geride bırakarak liderliğe yükseldi.

İkinci Atak Modunu en son alan Evans, rakiplerine kıyasla daha fazla güce sahip olduğunu fark etti ve 12. turda 18. Virajda Vergne'den ikinciliği aldı ve iki tur sonra Dennis'e karşı aynı atağı denedi.

Ancak düzlükte ve tozlu iç çizgide ekstra gücü tükenen Evans, Dennis'in geri almasına izin vererek ve virajı dışarıdan dönmek zorunda kaldı.

Momentum kaybı aynı zamanda Dennis'in 37 turluk yarışın geri kalanında, özellikle Vergne son turlarda hız mücadelesi verirken, büyümeye devam eden 2 saniyelik bir fark açmasına izin verdi.

DS Penske pilotu, 16. turda Evans'ın 18. virajda savunmaya geçmesinin ardından Evans'ın önüne geçti ve son turda bunu üçüncü kez tekrarladı.

Grubun daha gerisinde ve Nato'dan kurtulmuş olan Nick Cassidy, Jaguar takım arkadaşı Evans'ın önüne geçti. İkili arasındaki takım çalışması Cassidy'nin her iki Atak Modunu da almasını ve yeniden dördüncülüğe yükselmesini sağladı.

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6

İkili son turlarda Vergne'nin arkasına yaklaştı ve Evans son anda 18. viraja yaklaşırken içeriye daldı ancak virajı dönemeyerek Cassidy ve McLaren'den Sam Bird'ün öne geçmesine izin verdi.

Nato, Maserati MSG'den Maximilian Guenther ve Mexico City E-Prix galibi Pascal Wehrelin'in (Porsche) ardından altıncı olurken, Sette Camara dokuzuncu sırada kaldı. Envision'dan Robin Frijns puan alan isimleri tamamladı.

Diriye E-Prix Sonuçları:

Temel bilgi Ekstra bilgi Ekstra bilgi Sürücü hakkında

       

Sürücü bilgisi			Temel bilgi Ekstra bilgi
Sıra	Sürücü	#		Tur	Zaman	Ara	km/s	Puan	Yarış dışı
1	J. Dennis Andretti Formula E	1		37	45'56.452		123.1	26
2	J. Vergne DS Penske	25		37	+13.289 46'09.741	13.289	122.5	21
3	N. Cassidy Jaguar Racing	37		37	+13.824 46'10.276	0.535	122.4	15
4	S. Bird McLaren	8		37	+14.620 46'11.072	0.796	122.4	12
5	M. Evans Jaguar Racing	9		37	+15.174 46'11.626	0.554	122.4	10
6	N. Nato Andretti Formula E	17		37	+15.661 46'12.113	0.487	122.4	8
7	M. Gunther Maserati Racing	7		37	+16.267 46'12.719	0.606	122.3	6
8	P. Wehrlein Porsche Team	94		37	+16.387 46'12.839	0.120	122.3	4
9	S. SetteCamara ERT Formula E Team	3		37	+26.606 46'23.058	10.219	121.9	2
10	R. Frijns Virgin Racing	4		37	+26.968 46'23.420	0.362	121.9	1
11	J. Hughes McLaren	5		37	+27.021 46'23.473	0.053	121.9
12	S. Buemi Virgin Racing	16		37	+27.472 46'23.924	0.451	121.8
13	O. Rowland Nissan e.dams	22		37	+27.973 46'24.425	0.501	121.8
14	S. Vandoorne DS Penske	2		37	+28.366 46'24.818	0.393	121.8
15	E. Mortara Mahindra Racing	48		37	+29.397 46'25.849	1.031	121.8
16	A. Felix da Costa Porsche Team	13		37	+29.885 46'26.337	0.488	121.7
17	N. deVries Mahindra Racing	21		37	+30.419 46'26.871	0.534	121.7
18	N. Müller Audi Sport Team Abt	51		37	+30.884 46'27.336	0.465	121.7
19	L. di Grassi Audi Sport Team Abt	11		37	+31.188 46'27.640	0.304	121.7
20	J. Daruvala Maserati Racing	18		37	+31.541 46'27.993	0.353	121.7
21	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		37	+1'04.712 47'01.164	33.171	120.2
dnf	S. Fenestraz Nissan e.dams	23		12	+25 Laps 26'34.585	25 Laps			Yarış dışı
Tüm sonuçları görüntüle