Formula E Roma E-Prix
Di Grassi: ''Aracın bozulması için ortada hiçbir sebep yoktu''
Yarışın bitimine 5 dakikadan az süre kalmışken yarışı lider götüren Lucas di Grassi, teknik bir arıza yüzünden yarışı tamamlayamamıştı. Böylelikle Audi, neredeyse iki seneden sonra kazanacakları ilk yarışı da kazanamamış oldu. Brazilyalı pilot, yarıştan sonra verdiği demeçlerde aracının böyle bir sorun yaşaması için ortada hiçbir sebep olmadığını belirtti.
Matt Kew
Düzenlendi: 12 Nis 2021 08:50
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Audi, FE’deki son sezonunda galibiyetler hedefleyerek, ilk kez kendi güç ünitesini tasarlamıştı.
İlk turda Lotterer ve Vandoorne’un yaptığı kazanın ardından ikinciliğe yükselen di Grassi, sonrasında ise lider Oliver Rowland’ın sıralama turlarında maksimum enerji limiti olan 250kw’ı aştığı için pit yolunda geçme cezası almasıyla liderliği yükseldi. Brezilyalı pilot, Vergne’ün mükemmel atak modu stratejisinin ardından ikinciliğe düşse de bitime 8 dakika kala 4. virajda yaptığı muazzam atakla liderliği geri almıştı.
1
Ancak Audi pilotunun yarışı bitime 4 dakika, henüz tam olarak açıklanmasa da bir şaft problemi yüzünden sona erdi.
Autosport.com’a konuşan di Grassi, herhangi bir duvara temas etmediğini ve arızanın bir sebebi olmadığını söyledi: ‘’Aracın arka tarafında bir mekanik problem yaşandı, nedenini henüz bilmiyoruz.’’
‘’Aracın arka tarafının açılıp kontrol edilmesi gerek ancak yazılım, elektrik ya da batarya problemi değildi; mekanik bir problemdi. Mekanik bir parça çalışmayı bıraktı ve 3. virajın çıkışında sürüşüm yoktu. Motorun döndüğünü duyabiliyordum ancak ortada bir şey yoktu. Sonrasında herhangi bir uyarı ya da alarm var mı diye direksiyonuna baktım ancak her şey bitmişti.’’
‘’Çok temiz bir yarış sürdüm. Duvara en ufak şekilde bile dokunmadım, araçta bir çizik bile yok. Böyle bir sorunun yaşanması için herhangi bir sebep yoktu.’’ ifadelerini kullandı.
2016-2017 şampiyonu, Vergne’e geçildiği strateji savaşını diğer sürücülere ‘referans noktası’ olduğundan kaybettiğini de ekledi: ‘’Yarıştığımız koşullar çok çetrefilliydi çünkü yarı kuru yarı ıslaktı.’’
‘’Böyle koşullarda en öndeki araçsanız, diğer sürücülere referans olursunuz. O virajın ıslak ya da kuru olduğunu anlamanız gerektiğinden arkanızdakiler de dikkatli olur. Vergne, tecrübesini kullanarak güzel bir strateji ile beni arkasında bıraktı. Fakat bizim tempomuz bugün daha güçlüydü. Onları iki kere pist üstünde geçebildik.’’
‘’Yarış galibiyeti beni bekliyordu, pist kurumaya ve tempom güçlenmeye başlamıştı.’’
2 kez Dünya şampiyonu ve yarışın galibi Vergne, bataryasını onu yeniden geçmek için koruduğundan di Grassi’nin geçmesine izin verdiğini söyledi.
1
Fransız pilot, ‘’Lucas beni geçmek istediğinde ona zorluk çıkarmadım. Zaten bolca enerji tasarrufu yapıyordum ve onun benden daha az enerjisinin olduğunu biliyordum.’’
‘’Bana atak yaptığında, olmasına izin verdim. O noktada, 6 ya da 7 turumuz daha olduğunu biliyordum. Yarış sonuna doğru onu geçebileceğimi düşünüyordum.’’ diye ekledi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Vergne ve Bird, FIA’ya Roma’nın start çizgisinin değiştirilmesi çağrısı yaptı
Sonraki haber Lotterer, Vandoorne’la ilk turda yaptığı kazayı savundu
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Matt Kew
Wolff: "Hamilton Ferrari'nin bu yılki formuyla ilgilenmiyor"
Formula 1
Formula 1
Avustralya GP
1 Nis 2024
Wolff: "Hamilton Ferrari'nin bu yılki formuyla ilgilenmiyor"
Wolff: "Yaşadığımız sorunların sebebi dogmatizm değil, korelasyon"
Formula 1
Formula 1
Avustralya GP
29 Mar 2024
Wolff: "Yaşadığımız sorunların sebebi dogmatizm değil, korelasyon"
Honda, Aston Martin ortaklığı öncesinde İngiltere'de yeni bir motor üssü açıyor
Formula 1
Formula 1 27 Mar 2024
Honda, Aston Martin ortaklığı öncesinde İngiltere'de yeni bir motor üssü açıyor
Daha fazlası
Lucas di Grassi
Formula E şampiyonu Lucas di Grassi: "2026 F1 kuralları son derece kötü tasarlanmış"
Formula 1
Formula 1
Bahreyn sezon öncesi testi
7 ay
Formula E şampiyonu Lucas di Grassi: "2026 F1 kuralları son derece kötü tasarlanmış"
Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor
Formula E
Formula E 30 Eyl 2023
Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor
Di Grassi: "Gridin daha yakın olacağını düşünüyordum, yanılmışım"
Formula E
Formula E
Sao Paulo ePrix
28 Mar 2023
Di Grassi: "Gridin daha yakın olacağını düşünüyordum, yanılmışım"
Daha fazlası
Audi Sport ABT Schaeffler
Imola DTM: Rast, seriye dönüşünden bu yana ilk pole pozisyonunu kazandı
DTM
DTM
Imola
18 Haz 2022
Imola DTM: Rast, seriye dönüşünden bu yana ilk pole pozisyonunu kazandı
Rast ve Buemi, ikinci Londra E-Prix'sindeki kaza konusunda karşıt fikirlere sahip
Formula E
Formula E
Londra E-Prix II
27 Tem 2021
Rast ve Buemi, ikinci Londra E-Prix'sindeki kaza konusunda karşıt fikirlere sahip
Audi, di Grassi'nin pit yolu olayında kurallara uyduğunu düşünüyor
Formula E
Formula E
Londra E-Prix II
25 Tem 2021
Audi, di Grassi'nin pit yolu olayında kurallara uyduğunu düşünüyor
Son Haberler
FIA sözcüsü açıkladı: Bottas’ın kazasının ardından güvenlik aracı neden devreye girmedi?
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
11 s
FIA sözcüsü açıkladı: Bottas’ın kazasının ardından güvenlik aracı neden devreye girmedi?
FIA açıkladı: Bortoleto, Azerbaycan GP’de 10 saniye ceza aldı
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
12 s
FIA açıkladı: Bortoleto, Azerbaycan GP’de 10 saniye ceza aldı
Toprak: “2018’de yarış kariyerimi noktalamayı bile düşünmüştüm”
MotoGP
MGP MotoGP
Avusturya GP
13 s
Toprak: “2018’de yarış kariyerimi noktalamayı bile düşünmüştüm”
WSBK İtalya 2. yarış: Bulega 2026 Dünya Superbike şampiyonu oldu, Lecuona Cremona’da üçte üç yaptı!
World Superbike
SBK World Superbike
Cremona
13 s
WSBK İtalya 2. yarış: Bulega 2026 Dünya Superbike şampiyonu oldu, Lecuona Cremona’da üçte üç yaptı!
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol